Estimados: Tengo un Corsa 2005 y revisando la instalación eléctrica porque se me descarga la batería a 3 días de dejarlo parado, mido el consumo en reposo sin contacto y es de 350 miliamperes, el que debería ser casi cero, encuentro que al desconectar la batería suena un "click" y al conectarla siento otro "click". Siguiendo con el oído el ruidito, encuentro que la causante de este es la electro-válvula que une el sistema de vació con el Cánister. Cuando la desconecto, el consumo en reposo es cero, es decir que el consumo se debe a que esta electro-válvula está siempre en funcionamiento, aún con el coche parado. La consulta es si ¿esto debe ser así ó debería encenderce solo al poner el coche en contacto?
Gracias y saludos

Desconectá la ficha de la válvula cánister y medí la resistencia de la válvula. Debería andar alrededor de 28 ohms.

Saludos... Gabriel...

Gabriel: Medí la resistencia y da 29 ohms, lo que sería normal. Mi duda sigue siendo si es necesario que esta válvula esté funcionando todo el tiempo cuando el vacío está presente solo cuando el motor está andando. Esto ¿será así de fábrica? De cualquier manera la instalación eléctrica del auto parece original, no se puede observar ningún “agregado”
¿Habrá algún problema si la conecto junto con los circuitos que funcionan con el contacto?
Gracias y saludos

Vos estás seguro de estar hablando de la válvula cániter o de la válvula de comando de la calefacción?

A la cánister, la ECU la hace funcionar (es normalmente cerrada, digamos que la abre) durante muy breves períodos estando el motor en marcha. Fijate en cual de los dos pines de la ficha recibne +12, y comprobá si por casualidad al sacar contacto y retirar la llave continúa recibiendo +12.

Saludos... Gabriel...

Si, ya la había medido antes y siempre tiene 12V, aún sin contacto. Supongo que es la válvula que une el vacío con el Cánister según lo vi en otras páginas web. Tiene un cañito blanco que va de la válvula al vacío que también va al servo freno, y otro cañito celeste que se va hacia el motor y se pierde abajo de la carrocería. Pongo dos fotos para ilustrar.
Saludos

No es la válvula cánister, es la válvula de control de la calefacción. Dejala desenchufada y listo.

Saludos... Gabriel...

Ok. Gracias! Felices fiestas! Un abrazo!