hola gente , se me va el pedal de freno casi hasta el fondo , cambie las pastillas de freno revise las cintas traseras , estan muy bien y el problema sigue , no tan seguido pero sigue ; sera la bomba de freno? gracias!!!

Cuando es asì, tiene pinta de ser la bomba de freno...
Saludos... Gabriel...

oiu

No soy yo el del problema original pero me pasa algo muy parecido, cada tanto piso el freno y se me va al fondo, debe frenar en un circuito como aclara rolf porque termina frenando abajo, de todos modos cuando ya me doy cuenta que se ablando de mas y esta por irse abajo, lo bombeo y agarra pedal normalmente.
Las pastillas las acabo de cambiar y tuve que reponer algo de liquido, las cintas no tengo idea como estaran. Podra ser algo de la bomba o solo el liquido que ya tiene como 4 años?

Bomba jodida. Solución: cambiar bomba.
Saludos... Gabriel...

Bomba jodida. Solución: cambiar bomba.
Saludos... Gabriel...

+1, es lo mas probable que sea la bomba. En mi classic me pasó que en el último cambio de pastillas y disco al día siguiente apareció el problema tal cual como lo describis. El auto es 2003 y NUNCA le cambiaron el líquido de freno aparentemente, la bomba estaba picada.

saludos.-

Exactamente esto me paso ayer. Tengo un Classic 2007 con 70000 kms. Hace unos dias notaba al frenar algo diferente, como que al pisar el freno se me iba un poco el auto y bombeaba una vez y agarraba bie, pero ayer es como que se me fue bastante abajo de lo normal (sin llegar al fondo) y ya estoy preocupado.
Por lo que leo a los que les paso igual y las respuestas, es la boma de freno? Le cambie las pastillas hace un mes y nunca me bajo liquido de freno.

Con un 99% de seguridad, es la bomba de freno jodida. Hoy justo cambié una por el mismo motivo: de cada diez pisadas, una se iba al fondo, pero en la siguiente recuperaba.
Saludos... Gabriel...

al final nunca aclare cual era mi problema, la bomba no estaba rota, estaba bastante picada eso si y tenia una perdida de liquido en una de las cintas trasera, eso en teoria me despurgaba y hacia que se me fuera pedal al fondo cada tanto. Por ahora no me cambiaron la bomba pero ya esta en la cola de rotura, moraleja: CAMBIAR RELIGIOSAMENTE CADA 2 AÑOS EL LIQUIDO PORQUE EMPIEZA A ACUMULAR AGUA Y TE PICA LA BOMBA Y OTRAS PARTES DEL SISTEMA

a mi me esta pasando lo mismo es 2007 y con 26000km , que pasa con los corsas de esta modelo ,cada vez con mas problemas, pregunte a mi mecanico y me dijo que es la bomba .el lunes se cambiara. la bomba original sale 180 pesos ....

pregunte a mi mecanico y me dijo que es la bomba .el lunes se cambiara. la bomba original sale 180 pesos ....

De curioso nomás, después de que te haya cobrado comentá cuanto te salió la joda, por favor.
La bomba original GM sale unos $ 500, si me decís que la original GM sale $ 180 me voy hasta Rosario a comprar unas veinte. Que hermosa ciudad Rosario!! -> cuando pases por la placita del barrio Pichincha, enfrente de la estación Norte, no dejes de darle mis saludos al Negro, que hace tanto tiempo que no paso a saludarlo...
Saludos... Gabriel...

kl

A mi me paso, se me iba el pedal hasta el fondo y tenia que bombear para frenar, resulto ser la bomba de frenos, me cobraron $300 para cambiarlo, pusieron una alternativa, si queria original $640, reparala me cobraban 180.

muchachos si el cuerpo de la bomba no esta picada ni deformada,cambien las cubetas,son unas gomitas que yeva la bomba adentro y salen 10 mangos,no es necesario cambiar la bomba en todos los casos,como la gente no sabe los mecanicos le dicen cambiar la bomba y chau.una bomba buena esta alrededor 180 mangos a 200,varga es una de las mejorcitas,espero les sirva dato.EL TACHERO.

Quisiera agregar mi experiencia en este hilo. Me pasaba exactamente igual, aveces se iva el pedal a fondo y tenia que bombear.
Compre la reparación completa de cubetas y aros de goma que costo 13 $.

Para reparala hay que extraer el tacho plastico que esta a pesión sobre la bomba, luego con llave 10, resenroscar los cuatro caños del circuito. Muy cerca pasa la tripa del embrague y para trabajar cómodo retiré una chapita adosada a la carroceria, que sujeta dicha trica.
Con una llave 13 desajustar la tuerca superior, y con llave de tubo 13, el tornillo inferior que sujeta la bomba de freno al servo.
Con la bomba afuera, soltar el aro que esta en la parte trasera y el piston sale solito.
Cambiar todas las juntas, que estan en el kit, incluidas las gomas del tacho plastico que liquido de reserva.
Al armar nuevamente es más comodo ajustar los caños del circuito trasero, los que estan mas atras, pegados al servo, y luego los del circuito delantero.

AL finalizar el armado, hay que purgar el cirtuito, cuidando de ir reponiendo liquido si el tacho se vacia.

En mi caso particular, y como no contaba con ayuda de nadie, al probar el pedal, me perdia liquido, y crei que era la bomba que soltaba liquido por la parte trasera, compre un nueva bomba 215 $, pero al otro dia, ya con la ayuda de un niño que apretara el pedal, me di cuenta que no habia ajustado bien uno de los caños del circuito. Devolvi la bomba nueva sin llegar a usarla.

Aproveche para cambiar las pastillas de freno a 55$.

Ahora frena como de nuevo. Se clavan las 4 ruedas y no tira para ningun lado.

Costo total. Patillas 55$, recambio de cubetas de la bomba 13$ y 500 cm cubicos de liquido a 21$, propina al chico de enfrente para bombear y purgar las 4 ruedas 10$

Total 99$

Saludos