Hola gente.

Les cuento que hace apenas horas saque mi nuevo Classic, el cual lo recomiendo a pesar de ver críticas, más teniendo en cuenta que pase de un corsita a este.

El tema y las preguntas son las siguientes.

1. El volante quedo un poco descentrado, es decir si lo pones derecho el corsa se desvia apenas, debo alinear el auto?
2. Las cubiertas, que tiene son las de llanta de aleacion, que libras debe llevar comunmente, el finde me voy de viaje aviso!

En cuanto saque fotos cambio la del perfil por mi nuevo classiquito.

saludos y gracias.

lo 1º es alineacion llevalo a la concecionaria a que lo registren bien, no afecta en nada, pero si te molesta ves el volante hacelo.

lo 2º ponele entre 28 y 30 libras

Hola comparto la alegria con vos ,ya que tambien hace unas horas me dieron mi classic lt 4 ptas lo que note y no me gusto mucho es el pedal del freno muy esponjoso frena poco ..sera hasta que se asiente un poco .pero en linea general bien lo que noto es una vivracion cuando arranca el electro como que tendria que acelerarse un poco mas ..esto en comparacion con el corsita 3 ptas 2003 con 85000 km

1) Llevalo y que te lo alineen
2) Fijate las medidas de la cubierta que tengas e inflala de acuerdo a lo que diga el manual

RODITO27, tambien tengo mi LT, y ya que esta te hago unas preguntas, ayer atras mio a una distancia prudencial venia otro LT, y note que tenia el chapon de motor, me agache en el mio y no lo tiene, seguramente era los accesorios que me ofrecieron y no di bola, por lo que cuando vuelva de la costa este finde me pondre a averiguar para colocarlo. otra cosa, le pusiste al auto guardaplast? o no lo aconsejas?

lo del freno no lo noto ya que por ahora no frene bruscamente y como lei en el foro lo que era esponjoso, tomo mis precauciones. lo que si noto y lo note en la autopista ayer que a diferencia de mi corsita 97, el volante es demasiado sensible, apenas lo tocas en velocidad, se mueve todo el auto, como si quisiera salirse de la trayectoria, seguramente la direccion asistida debe ser mucho mejor con respecto al 97 que era mas dura.

por ahora eso.

saludos.

Hola corsa man hoy lo saque a la panamericana por primera vez me fuy hasta car one de tortuguitas para hacerles una llave para un aveo que perdieron ..y lo note muy inestable cuando me pasaba de carril como que flameaba la cola una fea sensacion ..les comente a los muchachos me calibraron las gomas y tenian 40 lbs lo dejaron en 30 y mejoro .pero igual como que se mueve no me gusto mucho pues el que deje un corsita 2003 era muy estable .. y lo del chapon te lo venden como accesorio un currito que tienen .y lo del guarda plas en lo personal me parece que no hace falta ..

1) Llevalo y que te lo alineen
2) Fijate las medidas de la cubierta que tengas e inflala de acuerdo a lo que diga el manual

Con respecto a las cubiertas, en el manual dice que en la tapa del tanque de combustible, hay un cartelito pegado con esa info. Es entre 28/30 lo que las tenés que inflar, aunque yo a veces le pongo 32.

Saludo!

Chicos, estuve de viaje en la costa, y fui cargado con 30 libras, y fue de maravillas el coche, lo que senti en la autopista fue porque tenia 40 libras cada rueda...

En el manual dice 27 sin carga.

Estoy enamorado del Classic, anda un fenomeno...

yo lo tenog con 27 en las cuatro, el mio lo tengo hace casi un mes y la verdad un lujo el auto, ya le compre el aislante del capot, le coloque doble luz de stop - posicion, porta gafas, la manija del acompañante, progresivos x 4.

Amo mi Classic

solo que el mio es 3P

Si Walter, realmente se la banca, es un auto de lujo, lei varios foros y lo mataban, pero a mi no me importa porque me funciona de 10, el consumo de nafta es terriblemente bajo, parece un gasolero.

Algo para destacar es el andar, y cuando llevas el aire ni se siente lo que pide de motor, y no me consume nada con aire, el otro, 1.6 me comia el alma.

Hola!! Yo también soy un feliz dueño de un Classic LT 4P desde hace casi 2 meses y noté lo que dicen ustedes de que el freno es medio esponjoso. En comparación con otros vehiculos de otras marcas en este, ante un frenado de emergencia, hay que hacer bastante fuerza sobre el pedal de freno y la distancia de frenado es mayor (solo 1 vez tuve que frenar de golpe, en una esquina, iba a 20 km/h cuando llegué a la misma, el otro conductor que venía por la izquierda y que también iba a cruzar en lugar de mantener la velocidad o frenar un poquito desplegó su soberbia y aceleró de golpe para pasar primero y tuve que "clavar los frenos", cosa que no sucedió ya que cuando apreté a fondo el pedal de freno las ruedas no se clavaron y el auto siguió avanzando un poco más y me pasaron casi rozando. El vechiculo no se detuvo de golpe). Quizás para este auto está bien y es normal, pero igual lo voy a hacer revisar en el taller de la consecionaria antes de salir a la ruta este verano. Es un excelente auto y estoy feliz

Contame Walterblandi, te dió resultado el aislante del capot, bajo el ruido?
Saludos.

yo lo tenog con 27 en las cuatro, el mio lo tengo hace casi un mes y la verdad un lujo el auto, ya le compre el aislante del capot, le coloque doble luz de stop - posicion, porta gafas, la manija del acompañante, progresivos x 4.

Amo mi Classic

solo que el mio es 3P

Hola tengo un corsa clasicc modelo 2009 modelo gls 4 puertas y el ajuste del volante me dura una semana y vuelve a descentrarse. Si fijo en volante al medio el vehiculo se va hacia un extremo. Que hago? a que se debe la falla ? lo ajustan mal? lo llevo siempre a una casa de neumaticos de Cramer casi esquina Monroe. Muchas gracias

Quizas, este jodiendo un extremo de direccion, que se haya gastado, raro por el modelo que es bastante nuevo.

Donde lo llevaste no te dicen nada?

Saludos.

Con respecto al aislante de capot, en la concesionaria me dijeron que no valia la pena, ya que con eso, le sacaba al auto como libera calor a traves de la chapa del capot, aparte que corria el riesgo de aumento de la temperatura del motor.

Zumbido en la caja de cambios:

Hola a todos!, tengo un Classic LT y al otro dia de retirarlo de la concesionaria note un zumbido bastante fuerte cuando uno circula (esto sucede en todos los terrenos) se siente mas en asfalto y cuando el auto ya esta caliente mas todavia, si apretas el embrague se le va y luego de soltarlo vuelve. No solamente se escucha el zumbido, sino que se siente una vibracion desde los pedales que hasta el acompañante lo puede percibir. Lo he llevado a revisar a un taller oficial (porque tiene 1 mes y 2000 km), y me respondieron que es un ruido propio del corsa, que han abaratado los costos del vehiculo y sobre todo en la aislacion interna, que si queria un auto sin ruido me comprara un "Toyota". Cosa que me parecio Increible! y mas viniendo de un taller oficial.
Me han comentado que en estos casos, se debe cambiar la caja de cambios.
Alguien sabe algo al respecto, les ha pasado lo mismo??

Gracias!!

Mira, por experiencia de mi anterior corsa, eso lo solucione llevandolo a alinear y balancenado las ruedas correctamente. Otra de las cosas que se comento aca es lo de las libras en las ruedas, 27 para ciudad, 30 para viajar, a mi me lo dieron con 40 libras y aparte de la inestabilidad me pasaba lo del zumbido.

Anda descartando...