consulta a los q saben.....me cuesta mucho poner 1era y creo se debe a q esta gastado en la selectora de la caja un perno q lleva ....es el q agarra eso q es como una orquilla ....a ver si me entienden.....estuvo un tema posteado para cambiar un reten presisamente de esa orquillla q digo .....bue no se como subir fotos sino les mostraba.....pregunta es....se puede cambiar todo ese barillaje??...pernos y levas u orquillas (como se le diga)?? saben si es costoso?? no soy un torpe pero tampoco soy berta o laborito jejej!!!algo de maña me doy...cualqier comentario ayuda....otra cosa q tendria q hacer seria tren delantero ...tengo para cambiar4 bujes de tensor 2rotulas y un fueye o goma roto eso tambien lo pueden hacer mis manos casi expertas???o necesito herramientas especiales????desde ya muchas gracias por tuito

Tengo un Corsa II 2005 5d con motor 1.8 lts de transmisión mecánica. Le he realizado todos sus servicios y cambios como corresponde.

Recién hace 15 días, justo cuando salía del parqueo de mi oficina, coloqué reversa y al hacer el cambio a 1ra noté que la palanca había quedado suelta o floja. Me detuve adelante y revisando y revisando, llegué a la conclusión que algún "tensor" o algo se había desconectado, procedí a revisar el compartimiento del motor, y alcancé a ver una varilla de la palanca de cambios que salia y tenía una pieza suelta. La coloqué de nuevo en su lugar y la palanca funcionó correctamente 1 semana, cuando volvió a dar el problema, lo solucioné de igual manera y el día de ayer me falló otra vez. El problema es que esta "rotula" pareciera ya no quedar en su lugar y no sé por desgaste de que pieza sea?

Ya busqué en el foro y no pude encontrar alguna información sobre que pudo causar ésto. Quisiera que me orientaran para saber si debo cambiar ésta pieza (21), la rótula que la recibe (20), o si es únicamente un empaque pequeño (29) o algo similar?

Les dejo la fotografía de la pieza a la que hago referencia!

Imagen me respondi yo mismo perdon por no haber encontrado antes este post ...ya lei q lo puedo arreglar yo mismo

son los sincronizadores que estan adentro de la caja son una ****** .. mi corsa tambien tiene el mismo problema ... para alivianarlos un poco engrasa toda la selectora .. y un reten de goma qe cuando se le sale la grasa se pone mas pesado ... el vw 1500 qe tenia antes entraban como si nada las marchas .. cualqier marcha para arriba y para los rebajes andaba de 10 ...

PD: en un post explica como engrasar toda la selectora..

Tengo un Corsa II 2005 5d con motor 1.8 lts de transmisión mecánica. Le he realizado todos sus servicios y cambios como corresponde.

Recién hace 15 días, justo cuando salía del parqueo de mi oficina, coloqué reversa y al hacer el cambio a 1ra noté que la palanca había quedado suelta o floja. Me detuve adelante y revisando y revisando, llegué a la conclusión que algún "tensor" o algo se había desconectado, procedí a revisar el compartimiento del motor, y alcancé a ver una varilla de la palanca de cambios que salia y tenía una pieza suelta. La coloqué de nuevo en su lugar y la palanca funcionó correctamente 1 semana, cuando volvió a dar el problema, lo solucioné de igual manera y el día de ayer me falló otra vez. El problema es que esta "rotula" pareciera ya no quedar en su lugar y no sé por desgaste de que pieza sea?

Ya busqué en el foro y no pude encontrar alguna información sobre que pudo causar ésto. Quisiera que me orientaran para saber si debo cambiar ésta pieza (21), la rótula que la recibe (20), o si es únicamente un empaque pequeño (29) o algo similar?

Les dejo la fotografía de la pieza a la que hago referencia!

Imagen me respondi yo mismo perdon por no haber encontrado antes este post ...ya lei q lo puedo arreglar yo mismo

[b]yo tuve el mismo problema con mi corsita,se soluciona con unos presintos,lo ajustas un poco fuerte,no al mango.y te vas fijando q entre bien.Es la solucion que mas se usa,ya q si tenes q cambiar el repuesto,viene cables,todo el conjunto y sale como 7oo mangos.Un presinto grueso,20 centavos[/b]