hola .. les comento tengo un corsa 1.0 modelo 2000 3p con 105.000 kms nuevito .. la cuestion es que se me rompio el fuelle lado masa o lado rueda.. ya lo desarme a todo como dice un tip en el foro.. le saque los bulones de la suspecion y la rotula de direccion que lleva .. tambien el bulon del palier que es numero 30mm .. le pege con la masa al palier para que saliera del lado rudeda .. pero lo mismo no sale esta como clavado .. qiero saber si lleva algun seguro o hay que hacer otro procedimiento ?? ahora lo llene de WD-40 en el estrdiado del palier para volver a probar si sale mañana..
tengo el auto todo desarmado y mañana lo tengo que utilizar.. TODO COMENTARIO QUE SEA DE AYUDA SERA BIENVENIDO ..
espero alguna respuesta ..
gracias
Erick
quiero sacar el palier y no sale :( esta como clavado
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reyleon
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- Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
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Re: quiero sacar el palier y no sale :( esta como clavado
Tirá con más ganas, y vas a ver que sale.
Ayuda "empujarlo" hacia atrás para tomar carrera, y con el envión sacarlo hacia adelante. Agarralo del eje que vincula ambas homocinéticas, es decir, no tires agarrando de la homocinética de la rueda.
Queda agarrado porque del lado que va adentro de la caja tiene un segurito de alambre en una acanaladura sobre la estría (cuando salga lo vas a ver, y no te asustes que no se te cortó a vos: es cortado de fábrica).
El WD40 es al pedo, no va a ayudar en la maniobra.
Si el coche está levantado de frente parejo, al sacar el semieje no va a chorrear aceite de la caja, y si chorrea no es malo, porque significa que estaba pasada de aceite.
A la hora de ponerlo asegurate que ese jodido segurito calce bien, porque si no te va a pasar que andando el semieje se desliza hacia afuera y pierde tracción, y vas a tener que desarmar todo de nuevo para calzarlo como corresponde.
Cuando lo estés por meter, asegurate de no lastimar el retén.
No se te ocurra sacarlo palanqueando.
Saludos... Gabriel...
Ayuda "empujarlo" hacia atrás para tomar carrera, y con el envión sacarlo hacia adelante. Agarralo del eje que vincula ambas homocinéticas, es decir, no tires agarrando de la homocinética de la rueda.
Queda agarrado porque del lado que va adentro de la caja tiene un segurito de alambre en una acanaladura sobre la estría (cuando salga lo vas a ver, y no te asustes que no se te cortó a vos: es cortado de fábrica).
El WD40 es al pedo, no va a ayudar en la maniobra.
Si el coche está levantado de frente parejo, al sacar el semieje no va a chorrear aceite de la caja, y si chorrea no es malo, porque significa que estaba pasada de aceite.
A la hora de ponerlo asegurate que ese jodido segurito calce bien, porque si no te va a pasar que andando el semieje se desliza hacia afuera y pierde tracción, y vas a tener que desarmar todo de nuevo para calzarlo como corresponde.
Cuando lo estés por meter, asegurate de no lastimar el retén.
No se te ocurra sacarlo palanqueando.
Saludos... Gabriel...
Re: quiero sacar el palier y no sale :( esta como clavado
gracias reyleon .. pero no no hay caso ise como lo dijiste ise mucha fuerza y no salio
despues le ise fuerza para el otro lado y se salio del lado caja y ahora no lo puedo poner qedo a medio poner
ensima ise pedasos la rosca de del bulon del palier ese numero 30 y la tuerca del extremo de direccion
no toco mas el auto mañana temprano voy a comprar las tuercas qe se rompieron lo armo y lo llevo al mecanico voy a ir con otro auto x las dudas si se sale el palier..
por querer ahorrar 130$ voy a terminar gastando mas de 200$ ..
luego les cuento como quedo
gracias ..
despues le ise fuerza para el otro lado y se salio del lado caja y ahora no lo puedo poner qedo a medio poner
ensima ise pedasos la rosca de del bulon del palier ese numero 30 y la tuerca del extremo de direccion
no toco mas el auto mañana temprano voy a comprar las tuercas qe se rompieron lo armo y lo llevo al mecanico voy a ir con otro auto x las dudas si se sale el palier..
por querer ahorrar 130$ voy a terminar gastando mas de 200$ ..
luego les cuento como quedo
gracias ..
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