Hola amigos corsarios. Por favor si alguien me puede orientar para mi corsita sedan extra power 1.6, 2006. En apagado no hay problema, solo se presenta cuando está encendido el vehículo. El asunto es que, etando encendido, cuando presiono el embrague a fondo y suelto suena un golpe dentro de la caja de cambio. Cada vez que embrago y suelto suena el golpe en la caja. Lo lleve al mecánico y no sabe que puede ser, sólo me dijo que hay que sacar la caja para ver que produce el golpe. Hice cambio de kit de embrague hace sólo cinco meses. No creo que sea ese el problema. Muy atento a vuestras sugerencias. Que disfruten de un buen año 2011. Gracias.

Cogido Ergo Manejo

Con un mecánico.....

hacé revisar los semiejes
saludos.

No se si el mecánico me pasará gato por liebre. El m dijo que por ahora no me preocupara ya que no afecta en nada el golpe. ¿Será así?

Alguien me puede orientar de forma más clara sobre el problema de mi corsa. Al embragar y soltar embrague emite un golpe dentro de la caja de cambios, sólo sucede cuando está con motor encendido, apago no hay golpe. Gracias por su paciencia. Saludos

hacé revisar los semiejes
saludos.

Hiciste lo que te recomendo este usuario?

dijo que por ahora no me preocupara ya que no afecta en nada el golpe. ¿Será así?

Claro! todos los coches que ves en la calle hacen un golpe al poner la marcha!

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saludos.

Pero por UN mecanico!

Gracias amigos. He decido que revisen la caja de cambios. Depués les cuento como m fue.

una pregunta... no es normal ese ruido???
es cuando sueltas de golpe el pedal??? o si lo sueltas despacio tambien?

el mio tambien hace el mismo ruido de la misma forma que lo haces vos.. cuando pasas de cambios tambien hace el tac ese la caja.... si encontras la respuesta y la solucion avisa.. graciass

parece que no avisó ... ajajjajja

Bueno si alguien tiene la solución por allí..... tengo el mismo problema... un golpe al soltar del todo el embrague.... si suelto el embrague muy despacio logro que no suene... pero no es la idea demorar tanto para poner cambios por un golpe.....

mi teoría sería que la horquilla está en mal estado.... porque lo que siento es ----- meto embrague---- pongo un cambio ejemplo 2da---- suelto rápido y acopla pero con un golpe.... si hago lo mismo pero muy muy despacio no suena...... igual a lo que mejore el clima y se vallan los grados bajo cero la nieve y viento... lo desarmo y cambio la horquilla y rodamiento de empuje o rulemán.... y de ser necesario el kit completo.....

faltó despedirme-----

adiós...

soltar rapido y queres que no se escuche un golpe? en cualquier auto vas a sentir eso, salvo que tenga tan poco registro que te queda un pedal "deportivo". no hay que soltar rapido el embrague, no son autos pensados para eso.

yo en todos los autos que tuve, incluso desde cero, si por algun motivo soltaba rapido pasaba eso. habria que ver que es rapido, pero el pedal lo tenes que acompañar (frenar) de principio a fin para acoplar la marcha. si lo soltas rapido o subis muy rapido, va a sonar un golpe seco. esto se minimiza en 4ta y 5ta. pero en primera o segunda es muy evidente.

Estimado, disiento con lo que decís... si el Corsa tiene un Luk o Sachs en buen estado, "es una manteca", como diría el Bambino, lo sueltes como lo sueltes...

El problema de MAX-CHILE con total seguridad es placa de embrague jodida, o ya muuuuuy gastada la horquillita patita de cabra que va adentro de la carcaza, o ambas cosas... embrague nuevo, horquillita nueva, y vuelve a kedar jamón del medio...

Saludos... Gabriel...

pero si vos soltas de golpe un cambio bajo, incluso ni bien lo sacaste de la agencia, digamos en 1ra o 2da a bajas vueltas, el sacudon es inevitable en cualquier auto. simplemente el mecanismo del disco para amortiguar el acople hace tope y traslada todo eso. tambien es una buena forma de quedarte sin embrague en menos tiempo del debido. yo no conozco auto que puedas soltar el embrague muy rapido, salvo que estes arriba de 3500-4000rpm, y no te pase eso, no con embragues para uso urbano.

por supuesto estamos hablando de soltar rapido, golpes, etc.. en donde entramos en una subjetividad total. a lo mejor no esta soltando mas rapido de lo normal y tiene jodido el embrague. el otro dia desarmando un embrague habia cortado resortes, los que trabajan para darle suavidad al acople, y por mas suave que hacias el juego, el golpe estaba.

Tal cual, a veces pasa que viene un cliente al taller y me dice: "zapatea al largar el embrague en 1°", y tras un breve vuelo de prueba me doy cuenta de que está perfecto, y que no hay nada por hacer para que esté mejor, depende de cómo largás la pata izquierda...

Saludos... Gabriel...