Hola a todos, tengo un corsita 5P 97 diesel y la verdad no estoy convencido de que el aceite que lleva lka caja sea ATF, alguien puede decirme cual es el aceite que corresponde?. Me dijeron en el lubricentro que lleva ATF porque el 80W90 es muy espeso.
Agradeceré sus comentarios.

La caja del corsa lleva 1,6 litros de lubricante especificación API-GL5, 100% sintético, sae 75W 80.
ATF llevan las cajas autométicas (Automatic Transmission Fluid).
Saludos... Gabriel...

me encantaria saber cual es el tapon de llenado y de nivel de las p**** cajas de los corsa/fun

me encantaria saber cual es el tapon de llenado y de nivel de las p**** cajas de los corsa/fun

Servite:



Saludos... Gabriel...

Si bién no existe ninguna recomendación explícita sobre el uso del ATF,en estas cajas,lo podés usar con toda confianza,es un aceite multipropósito,que se usa en cajas automáticas,ytambién en cajas mecánicas,ej;M.Benz 1112,1114,1320,1621,etc.etc.

La caja del corsa lleva 1,6 litros de lubricante especificación API-GL5, 100% sintético, sae 75W 80.
ATF llevan las cajas autométicas (Automatic Transmission Fluid).
Saludos... Gabriel...

reyleon, no dudo de tu palabra... pero ahora usan mineral

en el manual de la wagon classic dice: 1.6L Aceite mineral para transmisión SAE 75W85, engranaje helicoidal, color rojo.

pq será que ahora usan mineral?

Por el precio.
sds.

Hola estimados, tengo un Corsa 2 con 40k, el aceite de caja cada cuanto se cambia si es que se cambia (en el ultimo cambio de aceite del motor lo chequearon y me dijeron que estaba Ok) pero no se si se degrada

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=41500

Saludos... Gabriel...

Holareyleon, sabes si tiene alguna complicacion desarmar la parte superior de la caja. en el dibujo que subiste, donde esta el tapon 2, hacia la derecha tenes el esquemita de los cambios y mas arriba una horquilla con un eje... por ahi me pierde aceite. veo que sacando los tornillos deberia salir la tapa con ese eje y hoprquilla... SE DESCOLGARA ALGO CUANDO LA SAQUE- Para no mandarmela. Muchas gracias

No tengo experiencia en cajas con ese modelo (viejo) de selectora. Pero podés probar desconectando el ejecito que fija esa horquilla y luego sacando los cuatro bulones que fijan la tapa a la carcasa de la caja. De esa manera sacás la tapa de caja (hasta ahí es relativamente hablando muy sencillo y sin riesgo de hacer macanas) y te fijás si te resulta posible cambiar el sello de aceite. Si no podés, o no te das cuenta como hacerlo, te vas con la tapa a cualquier taller especializado en reparar cajas de velocidades.

Saludos... Gabriel...

Buenas tardes. Soy Larry. Nuevito acá y "nuevito" mi Classic 2011.
El mecánico que me hizo el embrague (estaba destruido) me dijo que debo poner grasa (¿o es aceite?) en la caja. Que compre suelta y él la pone. Me mostró el tapón.
¿Es eso correcto?