Buenas noches, mi nombre es Juan Pablo y tengo un Corsa sedan 07, me presente hace bastante pero escribo poco en el foro, el tema es el siguiente, baje mi auto con 4 espirales RM rally lo cual bajó todo el auto 4.5 cm aprox, sin contar que del lado derecho quedo medio cm mas bajo, no se si a ustedes les pasó pero se que a alguno que otro si les paso.
Seguido de esto mande a trabajar los amortiguadores de adelante, los orginales, el cual se le acorto el vástago y se desplazo el plato 2cm para bajarlo un poco más, conclusion adelante termino bajando 6 cm aprox. y las cubiertas a un dedo, aclaro el auto tiene las llantas 14 originales y cubiertas 185/60 14.
La altura abajo quedo bien siempre usandolo con cuidado no toca en ningun lado, pero me toca demasiado en los pasaruedas, mi primer modificación fundamental fue levantar el canister y cortar y modificar el pasaruedas derecho y mejoro bastante pero sigue tocando, otras modificaciones que lei son las siguientes:

- cortar los tornillos de las molduras al raz de la tuerca

- deformar el pasaruedas con calor en los lugares que toca la rueda

- dejar la comba un poco mas negativa de lo que lleva el auto para mantener la rueda más lejos de las molduras

- pestañar guardabarros

-modificar las trochas

A estas opciones lo que voy a hacer yo es la primera y la segunda seguro, con respecto a pestanear los guardabarros esta citado en varios lados y hay un post pero no puedo entrar alguien tiene una foto de las pestañas o la forma con que hay que doblarlas?
Además agrego en vez de acortar las trochas cuya funcion principal es meter las ruedas hacia adentro no se puede tornear la base del disco o de la llanta, en mi caso las 14 de 5 rayos, para que la misma asiente un poco mas adentro? ; y por último yo veo que cuando doblo bastante la dirección la rueda pasa muy cerca de la moldura por lo tanto supongo que mas de una vez en algun desnivel con el trabajo de la suspención podría volar la moldura, existe alguna solución o modificación para eso?

Desde ya muchas gracias.

Juan Pablo.

PD: cuando pueda saco algunas fotos del auto y las subo.

trochas!!! sino vas a virvir con las molduras arrancadas!!! ya que muchos tan en contra de achicar las trochas, podrias probar con unas 175/60/14!suerte!!!

Opciones que por ahora trato de evitar pero por lo que se ve son las mas eficientes para el problema, alguien = sabe si se pueden tornear las llantas originales o la cara del disco ya que no escuhce hablar de tornear las llantas originales...
Ademas agrego, hoy lo lleve a alinear y cambio 100 % ese problema toca mucho menos por suerte...

Saludos!

si te tornean medio milimetro desparejo la llanta, te la cagan....yo jamas tocaria el plano de la llanta!!! suerte!!

Disculpen mi ingnorancia.. Pero q son las trochas?? A mi me esta pasando lo mismo (baje el corsita y me toca del lado del acompañante) y lo mande alinear pero no me lo pudo solucionar.
Muchas gracias desde ya.

Bueno gente como ya dije a mi tambien me paso lo mismo q a corsitamilseis. Tengo un corsa 3P 2007, le coloque los espirales RM de competicion y los amortiguadores los mande a cortar. Me quedo a dos dedos y 1/2 cm mas bajo del lado del acompañante, y es ahi donde rosa la rueda al agarrar un desnivel
Ayer estube averiguando por casas q trabajan suspension. Me dieron unas opciones para poder hacer:
Sobre la caida del acompañante es porq atras tambien hay una deferencia de altura. Para eso se desarma del lado q esta mas caido y se lo calienta un poco para poder estirar ese 1/2cm de diferencia. Con solo eso adelante ya queda bien derecho manteniendo la misma altura de los dos lados.
Con el tema del rose me dijo:
1- Seria cortar o comerle la parte donde rosa la rueda. (a lo cual a mi no me gusto para nada, pq tambien me dijeron q corria riesgo de q se salga la bagueta del guadabarro si me pasaba de la cuenta rebajando)
2- La mas logica. Cambiar la cubierta por una 175-60-14. Eso hace q se disminuya el ancho en 1 cm menos. Ahi no rosa para nada y ensima se puede bajar un poco mas todavia si uno quisiera...

Bueno gente aca les dejo los comentarios espero q les sirva para algo esto..

la trocha es la distancia entre ruedas del mismo eje!!!! lo q se hace es hacer una corredera de 1,5 cm al los agujeros de la parrilla de suspencion, con lo cual las ruedas se meten 1,5 cm hacia adentro. de esta manera podes solucionar el problema de las combas, la alineacion y de q no te roce mas la cubierta en ningun lado!!! muchos lo hacen(me incluyo), y muchos no!!! suerte!!

Buenas a todos !!!
Les quiero consultar para bajar mi corsita 3 ptas 1.6. hace 2 semanas que tengo el corsita y lo quiero bajar de adelante dejarlo al raz es mi idea que me recomiendan ??
Estuve averiguando y mi idea es ponerle jorsa con espirales rm competicion. Quedara al raz ? voy a tener problemas con las molduras de plastico y los guardaplast. Por favor aguardo su ayuda. Gracias.

hola si una consulta si me pueden solucionar... tengo mi corsa bajito a 1 dedo i medio de adelante lo quiero dejar al raz... pero me dijeron qe tengo q conseguir primeramente un rodado menos osea 175 60 14 qe neumaticos puedo comprar y donde los consigo ???? porque no encuentro esa medida... la qe tengo es 176 65 14 muchas gracias

Buenas, yo ando en una situación muy parecida...
Tengo un corsa 4p con espirales RM rally adelante y amortiguadores endurecidos, actualmente con 165-70-13 y la verdad es que no toca con el guardaplast ni con el guardabarro, y debe estar a un dedo de distancia.
El tema es que tengo 4 llantas de astra coupe armadas con pirelli p6 185-60-14, pero las puse y toca demasiado, tanto en el guardaplast como en el guardabarro. Esta alineado y con combas en 0.5, rotulas originales (trocha original).
Una de las opciones para "trochear" es esa de hacerle corredera a los agujeros de las parrillas. Me parece viable, ya que en todo caso se puede volver a la posición original sin problemas.
Otra opción que tambien creo viable, aunque todavia es un proyecto: Yo conseguí 2 rotulas de corsa mod 94, (el mio es 03) donde los agujeros de anclaje estan mas cerca uno de otro y colocando el bulón de mas afuera (el que esta mas cerca de la rueda) en el agujero original de la parrilla, esta rotula queda poco mas de un centímetro mas adentro del auto (mas cerca de la caja) y el segundo agujero es el único que habría que agujerear sobre la parrilla original, pero no toca el segundo agujero de la rotula original, con lo cual sería sólo hacer un agujero en la rótula y se podría, de ser necesario, volver a colocar la rotula original sin problemas.
Estoy tratando de decidirme si hacerlo para tratar de dejar el auto a esta altura con las 14 o levantarlo un poco, vamos a ver que pasa!

No te conviene hacerle corredera a la rotula o a la parrilla. Esa zona del auto hace muchisima fuerza y se va a terminar corriendo en algun momento te va a quedar las ruedas para la mona..

Lo que lleva corredera es el agujero superior del amortiguador, de ahi se hace el arreglo de la comba (acompañado del extremo de direccion quien acomoda tambien la posicion de la rueda). Con el tema rotula se tienen que hacer nuevos agujeros sobre la parrilla con 1.5cm mas adentro de los agujeros originales, no ojales como corredera.. NUEVOS AGUJEROS. Cuando la rueda queda metida esa distancia de abajo, se empieza a jugar con los valores de arriba, le das la alineacion y la comba que quieras.. Lo ideal es que tenga un poquito de comba, 0.5 como habian mencionado para que te doble mejor.

Ganando esas distancias tenes un buen margen para no tocar en las molduras.. Pero no nos engañemos, todo auto bajo toca en algun lado. Lo idea de esto es: Si sos muy renegon, dejalo original, si estas dispuestos a ciertos sacrificios y bancarte algunos roses y besitos al piso, bajalo a la altura que quieras.

la trocha es la distancia entre ruedas del mismo eje!!!! lo q se hace es hacer una corredera de 1,5 cm al los agujeros de la parrilla de suspencion, con lo cual las ruedas se meten 1,5 cm hacia adentro. de esta manera podes solucionar el problema de las combas, la alineacion y de q no te roce mas la cubierta en ningun lado!!! muchos lo hacen(me incluyo), y muchos no!!! suerte!!

Hola Marcos, como va? Tengo una duda con el tema de las trochas. Cuando se corren los agujeros donde va la rótula, hay que cortar el pedazo que sobra, no? Por ende, si el día de mañana quiero volver a la altura original, esas parrillas no me sirven más. Es así como digo o no influye en nada? Y otra duda más. Me dijeron que le ponga las rótulas del modelo 98, que son más cortas y por ende la rueda de mete un tironcito más. En este caso tambien hay que agujerear las parrillas para adaptar las rótulas del modelo viejo? Gracias y espero tu respuesta!