hola chicos, tengo una duda con el corsa de mi vieja. e echo viajes cortitos con el auto y me parece algo inestable en la ruta. no se si es del auto de mi vieja o en gral de todos los corsas o soy yo.
yo tengo un senda y tiene mas agarre en ruta, doblas en una curva con 4 personas arriba y responde bien pero con el corsa es distinto, a veces yendo derecho parece un colectivo de 2 pisos(esa sensacion q se mueve para los costados yendo derecho). sera la atura?? suspensión blanda?? no lo e pasado mas de 120

Hola Mobiuz, todo tiene que ver con todo, la altura, la suspencion algo blanda, el rodado, si es 13 pulg. con cubiertas 165, no es comparable al Senda, la estabilidad del Senda y el Gacel en ruta es incomparable, mas largo, trochas mas anchas, mucho mas bajo en altura total, otra linea, distinto CX, el Corsa mejora mucho con media pulg. mas ancha la llanta y cubiertas 175, pero tambien todo influye un poco en la estabilidad, dibujo de las cubiertas, profundidad de las mismas y por sobre todo...que esté correctamente alineado. Saludos

hola chicos, tengo una duda con el corsa de mi vieja. e echo viajes cortitos con el auto y me parece algo inestable en la ruta. no se si es del auto de mi vieja o en gral de todos los corsas o soy yo.
yo tengo un senda y tiene mas agarre en ruta, doblas en una curva con 4 personas arriba y responde bien pero con el corsa es distinto, a veces yendo derecho parece un colectivo de 2 pisos(esa sensacion q se mueve para los costados yendo derecho). sera la atura?? suspensión blanda?? no lo e pasado mas de 120

Mobiuz ! como andas, aca "hurlingo" del club del Senda
Vendí el sendita y me subí al classic, y lo que decis es lo que le extraño al vw. No hay comparación de la tenida del Senda. Con este, doblabla a 120/130 las curvas de ruta sin que se mueva apenas. Con el classic por mas que valla con 4 pers. y baul cargado, saca la cola, a la velocidad que sea.

Una fotito para el recuerdo
[IMG=http://img259.imageshack.us/img259/7716/20110909105656.jpg][/IMG]

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sii, me acuerdo!!! jaja vos tenias el mismo color q el mio!! je si, a veces es como se va de cola cuando voy a 50 y doblo de golpe, pero le tengo mas cagaso al balanceo q hace llendo en ruta. mas adelante me quiero subir a uno 3 puertas pero le tengo cagaso a eso, es mi unico punto en contra.

Bienvenido al universo de los Corsa... donde la navegación se siente

Una solución adecuada *puede ser* un conjunto "rodado ancho+amortiguador mas duro+espiral mas bajo", con esto el auto mejora bastante. Claro que también el camino para a hacerse mas "presente".

Otra solución (la mas divertida) es aprender a hacer drift.

yo cuando lo tenia original era muy inestable, venia de un golcito arrastrado con cubiertas 195 50 15 y no se movia para nada y me subi al corsa y se volaba. por eso lo primero que hay que hacer es bajarlo un toque para que este mejor. suerte

es normal de los corsas amigo, una sensacion de inseguridad te da en ruta, yo despues de andar años con el mio con espirales y rodado mas ancho me subi al de un amigo que esta standar y volvi a sentir esa sensasion de inseguridad en ruta. con un juego de progresivos mejora mucho

gracias chicos, por ahora el corsa quedara asi, mi vieja no lo usa nunca en ruta. cuando tenga mi corsita 3p ya se que hacer jeje

No es un auto que se destaque por la estabilidad y agarre. Su largo; alto; trocha; suspensión y dirección hidráulica no lo ayudan en lo más mínimo.
Por eso mi recomendación es: 1) Gomas de primera marca. 2) Amortiguadores 10 puntos. 3) Espirales 10 puntos; 4) Presión de las gomas adecuadas al peso trasportado ; y sobre todo lo más importante 5) No hacerse el pistero.-
Sin dudas no es un auto para andar haciéndose el pistero o el loquito; porque el margen es muchísimo menor que en otros. Tenes que estar siempre muy atento a su comportamiento.
Es un auto creado básicamente para ciudad y viajes tranquilos.
Yo vengo de un Ford Orion Ghia 2.0 y la diferencia es abismal.
Es lo que hay por lo que vale. No le pidamos peras al olmo.
Como decís el senda es mas estable pero tene en cuenta que es un auto de otra categoría en cuanto al tamaño. Igualmente sabes que si haces un viaje en el senda te tenes que llevar una regla para para dibujarte la raya del cul…..

A la Wagon le cambié los amortiguadores traseros luego de que malgastó una cubierta. Cuando le hice un cambio de aceite me di cuenta de esto, y encima tuve la suerte de encontrar justo acá en el foro alguien que vendía los dos amortiguadores traseros porque le puso GNC y le recomendaron poner reforzados...

El asunto es que los amortiguadores que compré tenían 50.000 kms (según me dijo el que me los vendió) y el chofer de la Wagon me dijo que cambió radicalmente la tenida en autopista, que antes flameaba la cola para cualquier lado, y que ahora va "pegada al suelo" (Angel dixit).

Saludos... Gabriel...

hola mi nombre es facundo y por favor necesito que me contesten esto, el sabado viajo a cordoba y alquile un corsa 2011 para ir hasta capilla del monte y la verdad estoy medio cagado con el tema de que dicen que es un auto muy inestable en ruta. me pueden ayudar con este tema? es verdad esto?que consejo me pueden dar si esto de que es inestable es cierto?gracias saludos a todos

hola mi nombre es facundo y por favor necesito que me contesten esto, el sabado viajo a cordoba y alquile un corsa 2011 para ir hasta capilla del monte y la verdad estoy medio cagado con el tema de que dicen que es un auto muy inestable en ruta. me pueden ayudar con este tema? es verdad esto?que consejo me pueden dar si esto de que es inestable es cierto?gracias saludos a todos

Si leíste todo el post no hace falta que re afirmemos conceptos.
El único consejo es ir despacito...

Che... se mueve un poquito pero tampoco es para decir que se suben al auto de la muerte segura en ruta...

Antes del Corsa tuve un 205 XS francés y se agarraba al asfalto que daba gusto...

Viajando a velocidades normales no deberias tener problemas, eso sí, cuidado en las curvas algo cerradas porque, en el caso del mío, en velocidad el baúl tiende a seguir la inercia de la recta por la que venías.-

hola mi nombre es facundo y por favor necesito que me contesten esto, el sabado viajo a cordoba y alquile un corsa 2011 para ir hasta capilla del monte y la verdad estoy medio cagado con el tema de que dicen que es un auto muy inestable en ruta. me pueden ayudar con este tema? es verdad esto?que consejo me pueden dar si esto de que es inestable es cierto?gracias saludos a todos

tampoco es para estar cagado, se siente el viento, y se sacude un poco, pero si lo llevas a una velosidad normal, no pasa nada
ahora 4 personas arriba baul lleno y alto original!!!! a 175 se te llena el culo de preguntas!! jajaja

con respecto al post. todos los corsas son asi. tienen la suspencion alta, blanda y trochas cortas. a velosidad alta se siente mucho esta desventaja, y al maniobrar bruscamente peor.

tengo desde hace una semana un gls 3p con 14" originales, ya viaje 1000km la verdad no me parece inestable para nada,viaje en promedio a 140km/h por rutas no muy lindas doble hasta a 150 y va bien, mi otro auto es un laguna 2.0 16v la dferencias mas grandes que senti son de confort, y potencia obvio, pero la verdad no me parecio un auto inestable, saludos

tengo desde hace una semana un gls 3p con 14" originales, ya viaje 1000km la verdad no me parece inestable para nada,viaje en promedio a 140km/h por rutas no muy lindas doble hasta a 150 y va bien, mi otro auto es un laguna 2.0 16v la dferencias mas grandes que senti son de confort, y potencia obvio, pero la verdad no me parecio un auto inestable, saludos

Si el corsa te pareció tan estable como un laguna 2 litros en ruta, quiere decir que tenes que llevar el laguna a revisar ambos trenes.

Si, el corsa es inestable, mas si lo tenes con llantas 13" como lo tengo yo. Pregunta a ver si alguien lo hizo, tengo unas cubiertas 185 65 14, las puedo poner en el corcel o me tocarán en el pasarruedas? aunque sea las quiero poner atrás. Alguein sabe?

El mio con 185/60/14 no toca con las llantas de aleación originales, tanto en altura original como con progresivos.

gente agrego una duda, ya q salieron con el tema ruedas y medidas...
teniendo el auto a un dedo del guardabarro ( entra el dedo justito ) /(ver fotos en fotos y videos.) le puedo poner llantas 15??????? el tamaño de las llantas no influye no??? le pongo 175 y a la bosta??? o tocara igual ya q es mas ancha la llanta??

gente agrego una duda, ya q salieron con el tema ruedas y medidas...
teniendo el auto a un dedo del guardabarro ( entra el dedo justito ) /(ver fotos en fotos y videos.) le puedo poner llantas 15??????? el tamaño de las llantas no influye no??? le pongo 175 y a la bosta??? o tocara igual ya q es mas ancha la llanta??

Tené en cuenta que no solo la medida de llanta/cubierta te va a influir, sino también el desplazamiento de la llanta en el centro, no sé como se llama eso técnicamente, pero me refiero a que dos ruedas de igual medida pueden quedar más adentro o afuera del guardabarros si las llantas son distintas en su centro.