hola como están, posteo para ver si alguno le paso algo así, le hice embrague a mi corsa remis hace 35000 km y cuando desarme me encontré con el diafragma gastado por la grapo-dina hasta cortarle todas las puntas, bueno cambie todo hasta la horquilla un kit valeo grapo-dina skf $1200 y horquilla $120 balanceo y tiraje $120, hace un par de días me llama el fercho y me dice que cuesta poner primera y hace ruido marcha atrás, me lo trae y le cambio cable y le doy regulación y me doy cuenta de que queda dos o tres vueltas mas adentro, a los dos días lo mismo le doy registro joya y hasta que me quede sin registro, desarmo y otra ves lo mismo la grapo-dina se comió el diafragma, aclaro que e observado a los dos ferchos y meten el cambio y la patita siempre al largar queda al costado fuera del pedal.
La pregunta es me estoy pasando algo por alto??, tengo un problema de fondo que hace fallar el embrague, los repuestos son malos
aclaro el disco en las dos oportunidades impecable con las ranuritas del torno, la placa igual solo el dia fragma se come...

No sé que decirte... jamás me pasó, ni me alcanzo a imaginar cual podrá ser el problema...

Saludos... Gabriel...

Yo tengo 0 experiencia pero por lo que voy aprendiendo me dijeron que se le da un juego libre al pedal para que la crapodina(ruleman de empuje) no este en contacto con el diafragma o sea que este unos mm separados. Igualmente no se deberia gastar me parece si la crapodina esta bien.
Proba dando le 25 mm de juego libre al pedal del embrague.

P.D. Es Crapodina, no grapo-dina.

En el Corsa Classic la crapodina queda siempre atacando, ya que el pedal de embrague tiene un resorte que lo fuerza en posición "pisado". Está claro que la fuerza que hace ese resorte es mínima, pero lo que quier decir es que no hay manera de regular un juego libre, como en otros autos.

Saludos... Gabriel...

creo q me respondiste una GRAN duda q tenia yo Gabriel... en el classic siento q el ruleman de empuje queda como haciendo ruido, tanto regulando como en 5ta a 100 por ejemplo...
regulando hace un ruido el motor, y si levanto el peda hace un ruido distinto como q deja de girar el ruleman de empuje o algo por el estilo, me explico?????

lo msimo q si voy en velosidad, hace un ruido tipico del motor funcionando todo ok... pero si levanto el pedal, mientras acelero constantemente a 100km/hs es como q hace el ruido baja un poquito...

encontes me entro la gran duda de q si no hay algo mal, en mi embrague si puedo romper algo y demas...
pero creo q con lo q dijste arriba me quedo mucho mas trankilo...

Revisaste el resorte del pedal si no empuja con demasiada fuerza?yo tuve un caso similar y se soluciono cambiando el resorte,tambien fíjate que el cable no se agarre por demás,comentanos como te va,saludos.

les comento en este momento estoy como rey leon en este post http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... a5d658cd3a.
la grapo dina se rompe por el juego axial excesivo del cigüeñal, al igual que la bomba de agua a loa 25000km,muchas gracias por las respuesta. te preguntaba rey leon por la marca de los metales que pusiste y si quedo bien a largo plazo.

después de cambiar embrague completo y rectificar juego axial de cigueñal encontré el problema la pata del embrague se giro por debajo, así que si le dan registro al embrague y agarra como nuevo y al tiempo se queda sin registro revisen eso igual ay que bajar la caja y sacar la para y el guardapolvo. Ya subo una foto

Increible.......!!!!!!

Eso ocurre porque siguen usando el embrague a pesar de estar durísimo. "que aguante un poco más, total, por ahora no patina"... esas son las consecuencias.

Saludos... Gabriel...

La verdad Gabriel asi debe ser lo compre con 200000 km y estaba bastante abandonado..., me parece que voy a hacer lo mismo que vos de cambiar motor completo pero aca en parana entre rios me piden 8mil por unos re vaqueteados...