Buenos días corseros , tengo un drama que todavía no puedo esclarecer , tengo un corsa 1.6 con gas con 195000 kms , luego de un tiempo de comprarlo empezó con problemas y fallas , lo que yo siento en el auto es que a medida que va calentando el auto cada vez es mas notable , 1º el motor empieza a moverse como si estuviera en 3 cilindros ( como si tuviera cardan y este está desbalanceado ) ,2º otra cosa es que cuando salgo en 1ra hace un ruido a clack y sale ,3º al agarrar pozos se mueve todo ,4º cuesta bastante arrancar , ademas el motor pierde fuerza con esta falla , y cuando lo acelero acelera bien pero vuelve lento al relenti . ademas me está gastando un poco de aceite .
Le he cambiado bobina , cables , le hice limpieza de inyectores por ultra sonido . pero nada
agradecería una ayuda ya que me tiene un poco preocupado y no se si seguir asi o venderlo ya que he ido a varios mecánicos y en cada uno de ellos he gastado plata y seguimos en la misma

Tenes catalizador?
Desconecta el sensor de debajo de la bobina antes de arrancar el auto por la mañana y fijate si arranca bien.

La verdad que no se que es eso , debajo de la bobina no veo algo para desconectar .

Hola,el sensor que te dice Alejandrobuta es el de temperatura ( en corsa 8 valvulas ), al desconectarlo se tendria que encender el electroventilador, la causa por la cual te lo dijo puede ser que la compu no vea la temperatura real y trabaje ahogado.
Fijate, ( es una suposicion ) la polea del cigueñal si gira bien o esta bien apretada.

A la polea del cigueñal la remplacé hace menos de 2 meses y cambió un poco el andar , pero eso lo siguió haciendo igual , lo que yo le noto es que cuando lo compré al corsa el dueño me dijo que le sacó el termostato por que le gustaba que ande un mas frio y yo se lo agregué y fué justo cuando empezaron los problemas , de todos modos se cambió junto con la correa de dist , la bomba de agua y el tensor . asi que no se

haaa por cierto monochispa , le saqué el cable ese que mencionó pana y se prendió el electroventilador .va bien o no ?

... y fué justo cuando empezaron los problemas , de todos modos se cambió junto con la correa de dist , la bomba de agua y el tensor . asi que no se

Faltaba el dato clave... empieza a oler a que no dejaron bien el punto de la distribución.

Saludos

sI , de hecho lo llevé a revisar y estaba bien .

Tenés varios problemas de distinto índole. Las sacudidas que sentís, vienen por el lado del tren delantero; el consumo de aceite, hay que revisarlo bien y el mal andar del motor, si decís que todo empezó después del desarme de la distribución, tendrías que revisar eso primero.
Es muy común que los mecánicos armen mal la distribución del corsa, vaya a saber porque. Además de eso podrías revisar presión de nafta, pero supongo que la comprobaron cuando le hicieron mantenimiento a los inyectores.
Saludos

haaa por cierto monochispa , le saqué el cable ese que mencionó pana y se prendió el electroventilador .va bien o no ?

Hace lo mismo en frio, por la mañana, desconectas, le das arranque y fijate si arranca al toque. Contanos

Pana , me fijé y sigue costando arrancar en nafta

Ok, vamos por partes.
Cuando limpiaste inyectores mediste la presión de nafta en la rampa?

ESTá falla te la hace a gas y a nafta??? O a nafta sólo?....

Si estas seguro que la hace despues de los cambios de correa no gastes maa tiempo ni $esta ahi el point.Hace revisar la puesta a punto.

Obvio que en otro taller...

Gracias a todos por ayudar , la cosa es asi , cuando lo compré lo unico que me llamó la atencion es que no tenía el termostato , cuando hice cambiar la correa , bomba de agua y tensor , le puse el termostato . cuando lo voy a buscar lo noté raro , como saltón . a los 2 días le caí de nuevo y me tiró que el auto anda asi por que anda asi y bla bla bla. Fuí a otro mecanico y me dijo que habían armado mal la distribución y me la volvio a armar . siguió haciendo lo mismo , lo llevé a otro mecanico y ahi fué cuando me cambiaron la polea del cigueñal por que tenía un juego en el chavetero , salió de ahi y sigui con la misma falla , hasta que le limpiaron los inyectores por ultra sonido y acá estamos . cada día que pasa me tiene mas preocupado , cuesta arrancar y anda como saltando el motor .

Lo de "sacar el termostato para que ande más frío" me da muy mala espina...

Saludos.

Coincido en que tenes varios problemas distintos.

Lo de que hace clack al salir en primera, ademas de poder estar relacionado con el embrague en mal estado u volante no rectificado al cambiar el embrague, me parece que a lo mejor pudiera estar relacionado también con el avance de encendido, el auto tiene chip
Proba poniendole la ficha de octanaje en posición A, para ver si te sigue haciendo el clack.

Lo de los posos vas a tener que revisar el tren delantero, cubiertas, llantas, espirales, amortiguadores, etc.

Lo que le cuesta bastante arrancar y pierde fuerza , etc, empezaría revisando la bomba de nafta junto a su prefiltro, y las mangueras dentro del tanque.

Otra cosa que revisaría son las patas del motor, sobre todo la que esta del lado de la distribución, y también el caño de escape, que tenga los resortes.

Lo de que hace clack al salir en primera, ademas de poder estar relacionado con el embrague en mal estado u volante no rectificado al cambiar el embrague, me parece que a lo mejor pudiera estar relacionado también con el avance de encendido, el auto tiene chip
Proba poniendole la ficha de octanaje en posición A, para ver si te sigue haciendo el clack.

Che no lo asustes tanto , me parece más probable algún buje en mal estado del tren delantero, por ejemplo algún buje tensor o de la barra estabilizadora (si es que tiene). Después de descartar eso si podría sospechar del motor.
Saludos

a mi me pasaba aveces luego de que cambie el embrague,y puse el sachs, pero también me di cuenta que era por tener mucho avance