Hola a todos, estuve buscando en el foro y no encontré lo relacionado con lo que me está pasando, o será que está pero con lenguaje técnico y la verdad que tengo menos mecánica que la revista ParaTi.
El problema es el siguiente, hace meses le hice poner el GNC a mi corsita 2008 1.6N 8v, tiene 92.000km. A los dos dias, empecé a sentir el pedal de freno más duro al pisarlo. Fui a reclamar al lugar donde me pusieron el GNC, el tipo miró y me dijo "cuando instalamos el equipo se ha movido la manguera del servo, chupaba aire por ahi" le mando un precinto agarrando la manguera que entra al servo con la manguera que sale del deposito del refrigerante y me dijo "ya está".
El tema es que el otro día casi me doy una torta increíble porque tuve que clavar los frenos por un bolu** que venia hablando por celular y me di cuenta que no tiene la misma reacción para clavar los frenos que antes, el pedal es una piedra.
Sumado a eso, cada vez que arranco el auto, queda regulando en 2000 RPM, cosa que antes no hacía.

La verdad que no entiendo mucho, y tengo cagaso de que el mecánico me vaya a arrancar la cabeza por el simple hecho de no saber una goma de mecánica.

Frenos tienen menos de un año, equipo GNC 2 meses, el uso que le doy es para ir a la facultad y alguna que otra vuelta nada más.
Si alguien me puede orientar les voy a estar plenamente agradecidos.

Saludos!!!

Sacale y posteá un par de fotos lo más claras posibles al sector de la bomba de freno y múltiple de admisión, como para que te podamos responder.

Saludos... Gabriel...

me ubicas por donde está?? no entiendo mucho...

Abajo del botellon donde se pone el agua esta el servo y hacia la izquierda el multiple de admision, la torta del gnc (regulador) se coloca al lado

Sirve como referencia comentarles que cuando lo tengo a nafta está bien el freno??

Sirve como referencia comentarles que cuando lo tengo a nafta está bien el freno??

ya tenes la mitad del problema solucionado

Sirve como referencia comentarles que cuando lo tengo a nafta está bien el freno??

ya tenes la mitad del problema solucionado

A que te referis?? Perdón pero no entendí...

Me referia a que el problema surge con la colocacion del gnc,que por lo que comentas lo pusiste hace 2 meses,tenes que ir al "Sr colocador" del equipo y romperle los quinotos hasta que te solucione el inconveniente que seguro viene en una mala colocacion/regulacion y si te pasa unicamente cuando lo haces funcionar a gas, creo en "mi modesta opinion" que de hay surge la cosa

es que el tipo me dijo que una "arandela" del servo esta rota, por eso le puso el precinto... me quiere cobrar una luca por arreglarme algo que él rompió.. y encima me deja dos dias sin auto... la verdad que estoy re caliente

Trata de sacar una foto de "la señora arandela" que "el señor "colocador de gnc (por llamarlo de alguna forma) dice que esta rota y del precinto(donde deberia estar preso) que le puso

Cambiaron la manguera que entra al servo... sigue con el mismo problema.. el sr. colocador me dice que está mal el diafragma del servo, que hay que cambiarlo, que eso no es problema del GNC, que hago? disculpen la demora en contestar es q estuve a mil con el laburo.

que hago?

Lo que te pedí más arriba.

Saludos... Gabriel...