Bien el tema viene asi, cada vez que salgo con mi Classic en pendiente y doblando para la izquierda del lado izquierdo hace ruido como si se estuviera soltando algo (el ruido es como si el chapon del carter estuviera flojo) pero nada que ver lo revise y esta bien sujeto. Mire la suspensión pero esta todo bien busque dar golpesitos por toda esa zona pero nada suena como cuando salgo en primera en pendiente y doblando hacia la izquierda. Podra ser la caja de cambios? podra ser un componente del la suspension?

A veces el escape toca contra el chapón...

Saludos... Gabriel...

Tal cual.
Revisá si el escape no está demasiado cerca o directamente apoyado sobre el chapón.

A lo mejor golpeaste contra algo y se abolló un poco el chapón (me pasó 2 veces en caminos de ripio)

Saludos

Es cierto recuerdo que después de las ultimas tormentas que hubo por mi ciudad las calles quedaron a la miseria y por más que pasaba despacio era todo un "dakar" circular.. revisaré ese detalle.

A mí me hacía eso y aun me lo hace pero no es un ruido sino que se sacude todo el motor por el conocido problema embrague/patas de motor que después es un circulo vicioso. El embrague trepida y el trepidar afloja las patas lo cual agrava el asunto. Pero lo demás osea el escenario que describis: pendiente mas giro a la izquierda es tal cual me pasaba.

para mi que son las patas del motor, el kit completo vale 3 lucas

Homocinetica?

Hola, tengo un suzuki fun y me hace lo mismo cuando giro a la izquierda, como que estrala algo en la goma derecha, podra ser la homocinetica, hoy en ruta a mas de 80 km/hs me temblaba la dirección, podrá ser eso??

Hola, tengo un suzuki fun y me hace lo mismo cuando giro a la izquierda, como que estrala algo en la goma derecha, podra ser la homocinetica, hoy en ruta a mas de 80 km/hs me temblaba la dirección, podrá ser eso??

Por lo del temblereque empezá por lo mas barato y balancea, además de revisar estado del tren delantero (extremos, rotulas, etc)

Bueno fui descartando problema por problema, primero caja (embrague y todo lo demás) tacos de motor, realice un balanceo... y mi problema eran los bujes de la barra estabilizadora, ya que el ruido también lo comenzó a realizar cuando frenaba el auto en seco (por alguna respuesta rápida en las esquinas) lo lleve al taller de suspensión y neumáticos. El problema se agravo con 15 días de lluvias seguidos más unos 10 km. de caminos difíciles que tengo que hacer cuando voy a trabajar. Se cambiaron los mismos y por ahora se acomodó.

Una pena, y justamente son los bujes de barra los únicos componentes del tren delantero que puede apreciarse su estado a simple vista...

Saludos... Gabriel...