Estoy por cambiar cubiertas en un Corsa Classic 2010 1.4 Full 4p. que compré en Diciembre pasado.
Tiene puestas las 185 60 14.
A mi gusto el motor va muy "enroscado", y como pienso usarlo más para viajar que para
tránsito urbano, me interesaría ir a las 185 65 14 para aliviarlo al menos un poquito.
Mi interés no es que se vea pistero con el talón 60.
Ya leí algunos post de este foro y de uno de Brasil, y aparentemente entran
sin problemas.

Alguno de ustedes ha hecho este cambio ?

La pregunta concreta es : ¿ entran bien, y sin rozamientos ? Aguardo comentarios ... gracias, Daniel.

Servite

http://www.corsa-club.com.ar/foro/searc ... mit=Buscar

Muchas gracias por el link. Ya previamente había estado buscando ( de hecho, anoche casi ni dormí
atrás de este tema ).
Sucede que en las búsquedas ... está quién lo planchó, ó le puso progresivos, ó lo levantó, ó que el guardaplast, y mil etcéteras, pero el tema para mi caso, "estándar de fábrica sin modificaciones" no lo llego a dilucidar.
Voy a colocarle unas FATE AR-550 ( H ) que son ya de una línea mejor que las anteriores, según referencias
( dado que desde que Fate está asociada con Continental amplió y mejoró su línea ) pero me desagrada tener que ir a 4000rpm en un viaje largo, todo el tiempo.
Según este sitio : http://www.equivalencias.info/neumaticos/ estoy variando solo el 3.1% el diámetro, contra el "aceptado" que es 3.0%, es decir que por ese lado estoy justo.
De parte de Foros de Brasil confirman que va, a menos que pongas GNC y tengas que reforzar espirales atrás porque en ese caso toca.

Consultaré con las gomerías oficiales si ya lo han hecho, y esperaré por si alguien aparece con una respuesta
por aquí.

Gracias nuevamente.

Bueno, para el que le pueda interesar ... puse las Sentiva AR-360 de Fate, en 185 65 14, como yo quería.
Según tablas es algo así como 3.6% de velocidad a las mismas vueltas.
Ningún problema de interferencia con guardabarros, carrocería y/u otros, siempre con el coche standard de fábrica.
Ese cambio me hizo sentir que el motor no va tan "enroscado", ergo menos ruidoso a unos 120 kmh promedio, no hay problema de inestabilidad ni balanceo con viento lateral en ruta, no le falta salida en ciudad. Me arriesgo a decir que esta es la medida que debería traer de fabrica.
Quedé muy satisfecho con el cambio, y lo recomiendo. Saludos a todos.

O.T. : mientras tanto sigo terminando un Sierra XR4 que se me cruzó en la vida ...

Bueno, para el que le pueda interesar ... puse las Sentiva AR-360 de Fate, en 185 65 14, como yo quería.
Según tablas es algo así como 3.6% de velocidad a las mismas vueltas.
Ningún problema de interferencia con guardabarros, carrocería y/u otros, siempre con el coche standard de fábrica.
Ese cambio me hizo sentir que el motor no va tan "enroscado", ergo menos ruidoso a unos 120 kmh promedio, no hay problema de inestabilidad ni balanceo con viento lateral en ruta, no le falta salida en ciudad. Me arriesgo a decir que esta es la medida que debería traer de fabrica.
Quedé muy satisfecho con el cambio, y lo recomiendo. Saludos a todos.

O.T. : mientras tanto sigo terminando un Sierra XR4 que se me cruzó en la vida ...

Gracias por compartir, es algo que varias veces pensé y nunca encontré nada en concreto. En mi caso uso poco y nada el auto asi que no requieren cambio pero algún día (si no lo vendo antes) por tiempo saldrá el cambiazo y por ese lado lo pensaba...

Sobre el Sierra, lindo proyecto fijate que hay una web de un club con bocha de info, Saludos

Qué bueno que pudiste resolver tu duda, ya que ay muchas con respecto a las medidas pero pues como es mínimo el cambio no ay mucho problema, yo también no hecho cambios pero todo puede pasar mientras lo tengas. Saludos

buenas, levanto el post ya que soy nuevo y buscando encontré este tema que también me daba vueltas, ...ya que pasó el tiempo aprovecho para consultarte con la experiencia a largo plazo.

desde ya muchas gracias

saludos

Buen día tengo Corsa Spirit con cubiertas 185-60-14. Es normal que pegan/toquen en el borde del guardabarro en saltos que otras cubiertas no marcan la chapa.
Gracias

Jamás me pasó.

Saludos

Que otra opción hay para que ocurra eso ?
Dejando de lado por supuesto la velocidad.

Verificá las alturas, desde el centro de la rueda al borde del pasarueda debería tener 38 cm.
Obviamente hablando de la altura estándar, o sea, sin haber modificado la suspensión.

Saludos