no acopla el plato del aire acondicionado classic

[le_blat]

Como dato la ficha del compresor es similar o identica al portalamparas de la poaicion de la optica. Enchufale la lamparita y ahi tenes un testigo de si anda o no.

Digo que es similar porque lo hice entrar pero con dificultad. Puede que haya tenido mugre la ficha.

[Angel_Mz]

Muchas gracias reyleon y le_blat este finde voy a probar eso, excelentes los datos que me tiraron. Una consulta mas y los dejo de molestar!! El relee que comanda el compresor en el modelo 2010 se encuentra en la caja fusiblera o debajo de la guantera?? Pregunto porque me surgieron varias dudas buscando en el foro. Por lo que yo se el que esta en la guantera es el timer del los electros cuando arranca el A/C. Saludos

[le_blat]

Timer tiene solo el limpiaparabrisas. Los demas son todos relays distintos. No se bien como,es lo del,modulo,mapec y a partir de cuandoblo trae el corsa. Supongamos que es el sistema viejo. El rrlay que acopla el compresor esta con los fusibles. Es un relay comun aparentemente. Verde. El mismo que usa para el desempañador de la luneta. Mas tarde te mando una foto de como esta en el mio asi te guias.

[reyleon]

2010 no era Mapec, eran idénticos al 1.6 8v.

Inherentes al control del A/A, tiene dos relays, uno arriba de la guantera y otro en la fusiblera. Nunca terminé de aprenderme bien cual es cual.

Saludos... Gabriel...

[le_blat]

Guantera electro, fusiblera compresor. Lo cambie la semana pasada!

[Angel_Mz]

Estimados , les comento que realice la prueba de puentear el relee azul que esta debajo de la guantera y efectivamente ese es uno de los que actuan en el compresor ya que al puentearlo intentaba arrancar. El relee es azul y tiene una serigrafia de un copo de nieve. Al probar el relee afuera el mismo funciono bien , es de 12v 40 Amp pero el compresor no arranca porque no tiene gas el circuito, lo comprobé tocando la valvulita por donde se carga (Simil valbula de aire de las ruedas) y al accionarla no salio nada. Todo esto coincide con que hace una semana realice unas mini vacaciones y me toco unos kilometros de un camino malisimo de tierra con miles de piedras y un traqueteo mortal para el corista, asi que calculo que se genero alguna perdida en el circuito de gas. no quedara otra que llevarlo para que lo chequee algún especialista del rubro. Saludos

PD; Con respecto al tema de cual es el relee yo opino que son los dos , tanto el verde de la fusiblera como el azul de la guantera, el del electro tambien esta debajo de la guantera. Pero no se , no me termina de quedar claro el circuito electrico del sisema de aire.

[le_blat]

Mira que loco! En mi auto el relay azul activa no se que mi**** y anda bajo contacto. Cuantas variantes que hay! Que garron para diagnosticar cosas!

[davidelrey]

Hola gente. tengo un problema similar con mi classic 2013. no me funciona el aire ni el forzador, osea tampoco tengo buena calefaccion.
probe todos los fusibles y relay de la caja de fusibles y todo funciona OK.
Pero al llegar al relay del AIRE, me doy cuenta que no le llega corriente positva a la pata 30.
ya probe reseteando la ECU y nada. ayuda please.

[reyleon]

Es sistema eléctrico "Mapec" o "tradicional"?

Pero al llegar al relay del AIRE,

A cual llamás "el relay del aire", porque para que encienda el A/A intervienen tres o cuatro relays diferentes, según el sistema eléctrico.

Otra cosa, el forzador no funciona en ninguna de sus 4 velocidades?

Saludos... Gabriel...

[davidelrey]

Hola Gabriel.
segun el manuel del usuario. tengo 4 relay en la fusilera.
R1: compresor del acondicionador de aire.
R2 : Rele de velocidad 1 del acondicionador de aire
R5: REle de alimentacion del motor del elevacristales.
R6: Rele principal del sistema del acondicionador de aire.
Todos los relay correspondientes los probe afuera y funcionan.
El forzador no funciona en ninguna velocidad.
que pasa si le mando positivo directo de bateria por la pata 87 en la posicion de los relay R1 R2 y R6 ?
Mañana me pongo a experimentar.

[davidelrey]

Les cuento que estuve haciendo algunas pruebas en la fusilera ......
pongo en contacto el auto y no llega corriente por la pata 30 a los relay R1 R2 y R6
le mando positivo directo de bateria por la pata 87 y en R1 y R6 no pasa nada, pero si en R2 funciona el forzador con todas las velocidades.
Es como que un fusible importante estaria cortado. pero en la fusilera todos funcionan.
ayuda por favor¡¡¡¡¡

[reyleon]

Estimado, por favor posteá una foto de la fusiblera y acompañá con un esquema como para tener una idea a cual llamás "relay 1, 2 y 6", ya que hay diferentes sistemas eléctricos según cada modelo de Corsa, como para saber bien de que estamos hablando.

Saludos... Gabriel...

[LT_Nach]

Hola gente. tengo un problema similar con mi classic 2013. no me funciona el aire ni el forzador, osea tampoco tengo buena calefaccion.
probe todos los fusibles y relay de la caja de fusibles y todo funciona OK.
Pero al llegar al relay del AIRE, me doy cuenta que no le llega corriente positva a la pata 30.
ya probe reseteando la ECU y nada. ayuda please.

Es sistema eléctrico "Mapec" o "tradicional"?

Gaby si es 2013 o posteriores es muy probable (pero "muy muy") que lleve mapec, si es 2012 no es 100% seguro (creo que a fines del 2011 o durante el 12 "apareció")

[reyleon]

Tal kual, pero no quiero ponerme a dar una cátedra del asunto, aplicada al Corsa con Mapec, y que después me digan: "mi Corsa no tiene el coso ese en la fusiblera", o al revés...

Saludos... Gabriel...

[davidelrey]

aca van las fotos..... ( me di cuenta al subir las fotos que el sistema es MAPEC por que lo dice una etiqueta jeje

[davidelrey]

reitero la pregunta.
Por que cuando pongo contacto, no le llega corriente por la pata 30 ni a R1, R2 y R6 ?

[LT_Nach]

Tal kual, pero no quiero ponerme a dar una cátedra del asunto, aplicada al Corsa con Mapec, y que después me digan: "mi Corsa no tiene el coso ese en la fusiblera", o al revés...

Saludos... Gabriel...

[LT_Nach]

reitero la pregunta.
Por que cuando pongo contacto, no le llega corriente por la pata 30 ni a R1, R2 y R6 ?

Disculpas pero no tengo idea.

[reyleon]

Te cuento, tu situación es bastante jodida, y la verdad es que ni siquiera me llego a imaginar por donde podés empezar a buscar el roblema. De los Corsas no hay información de los esquemas eléctricos, salvo de las versiones muy viejas (y que no aplican a tu problema).

Lo que haría en tu caso, sería ponerme a buscar muy minuciosamente cualquier manoseo eléctrico, es decir, cualquier reparación / instalación "post fábrica", a ver que joraca pudieron haber hecho mal (ejemplo, quisieron cambair el estéreo, la ficha era diferente, consiguieron la ficha correspondiente al estéreo nuevo, cortaron los cables , los empalmaron como el OGT y uno de ellos se salió y te está causando el problema. Lo mismo con alarmas, cierre centralizado, levantavidrios, xenón, etc, en definitiva, instalaciones eléctricas de baja calidad que ocasionan estos problemas. Y por caso, vean estos videos:





Negradas de esa índole, que ocasionan problemas como el tuyo, veo día por medio en "la clínica del Corsa". Tratá de buscar cualquier negrada de esa índole y devolvé la instalación eléctrica a condición "virgen de fábrica".

Y a quienes tengan la idea de mandarle a poner alarma, levantavidrios, etc, por favor no lo hagan... se están comprando un problema a futuro.

Saludos... Gabriel...

[davidelrey]

ahora que recuerdo. lo ultimo que le hice al auto fue el cambio del electroventilador. le pusieron un recambio y demoraron mas de la cuenta. voy a investigar por ese lado.
cuando descubra que paso les cuento.
gracias de todas maneras.