Hola gente, buenas noches, les consulto lo siguiente, hace unos dias, se me revento una manguera de agua y el corsita , me dejo un rato a gamba, lo llevé al mecanico y aparte de cambiarle la manguera que esta abajo o detras del motor, que es casi como un codo o curva a 90, me cambio el cable del electro, lo cual ahora esta se acciona antes de los 90º, me parece muy raro, esto es conveniente? o que puedo hacer?... les agradezco la ayuda un abrazo. Mauricio.

el problema seria que el electro estaria siempre funcionando ya que el motor trabaja a mas de 90 constantemente. e sun tema que tambien me interesa. sladuos

¿Que es el cable del electro?
Saludos... Gabriel...

Hola Gente, buenas noches, Gabriel supongo que será algun cable de electricidad, ni idea.... la verdad, lo que si se es que el electro no me deja pasar los 90º de temperatura en el motor y se enciende cada 30 segundos y me está poniendo frenetico!!!! pero lo que mas me preocupa es que si el motor puede llegar a sufrir algun daño por no superar esa temperatura, ya que por lo que he leido, trabaja a algunos grados más...... o alguna otra consecuencia no deseable.... gracias por su ayuda. Mauricio.

te recomiendo que pruebes cambiando el bulbo del electro que esta instalado en la base del radiador, en mi auto, un corsa diesel 2001, enciende el electro a los 97 grados aprox y apaga a los 92 aprox, y luego sigue bajando la temperatura, espero te sirva.

te recomiendo que pruebes cambiando el bulbo del electro que esta instalado en la base del radiador

Es la más lamentable de las ideas. El bulbo está bien ubicado, y si hay algún problema con el / los electros, hay que dar con el problema y solucionarlo.

Saludos... Gabriel...

ahy mecanicos que recomiendan poner un electro que abra a una temperatura menor que el electro que trae el corsa de fabrica ya que esta muy al limite y cualquier problemita de temperatura se sopla la junta. Ustede que opinan??

Un "mecánico de verdad" jamas se atrevería a decir semejante barbaridad.

Si te dijeron eso, escapa. Porque mecánico no es.
Te lo aseguro.

Ustede que opinan??

Que el sistema de enfriamiento del Corsa es muy eficiente.
Que no hay necesidad (ni tampoco conveniencia) de andar haciendo adaptaciones extrañas.
Que es, sin embargo, algo complejo, ya que el funcionamiento de los electros (al igual que el del A/A) es comandado por la misma ECU del motor (mediante un juego de relays), complejidad técnica tal que al mecánico de barrio en algunas ocasiones puede superar y entonces se ponen a aconsejar cosas como las que te han aconsejado a vos.

Saludos... Gabriel...

tu problema es que no sobre pasa los 90 grados? eso no es un problema, la temperatura de trabajo del motor es menor a 90 grados, algode 83 85 grados, ahi prende el electro, si te anda asi, esta perfecto, saludos

la temperatura de trabajo del motor es menor a 90 grados, algode 83 85 grados, ahi prende el electro, si te anda asi, esta perfecto,

No. la Tº de funcionamiento esta bastante mas arriba de eso.
El electro prende a 97º la 1º velocidad y a 102º la segunda.

algode 83 85 grados, ahi prende el electro, si te anda asi, esta perfecto, saludos

Ni abre el termostato a esa temperatura.

Usa el buscardor que esta mas que tratado y discutido el tema de temperatura de trabajo en el corsa.

Saludos