Hola colegas! Bueno, aca hay otro mas que no sabe que hacer con el grifo de la calefa del corsa 2 2005, ya lo cambie 2 veces. Lo compre en Chevroparts de la av. Warnes. La verdad que no se que hacer, porque colocar otro va a ser al P-do, pero hace friooooo. Hasta deonde averigue, esta la alternativa que incluye desarmar torpedo y tablero, y la verdad que es cualquier guita. Alguien pudo hacer algo??? algun reemplazo que se pueda hacer aunque sea manual, subo el capot, giro la palanca, y en verano cierro la palanca, algo asi no hay?? Ya lei otros post con el mismo problema, pero nada actualizado, puede ser que alguien sepa algo mass??
Espero comentarios

Saludos a todos.

Hola.

Yo tube el mismo problema que vos, compre el grifo (160$), decia industria argentino, asi que me gusto mas que el que dice made in china, lo puse todo contento lo hice calentar al auto, todo joyita, a los 3 dias veo que me bajo un poco el agua, pensando que era locura mia , ya que miro el agua cada ves que paro el auto, era nuevamente el grifo, veo que perdia por la tapita cuadrada que tiene mirandolo puesto a la izquierda, no se porque se me dio poner el dedo pensando que iba a solucionar algo y chas,,,,,,,salto la tapita y con el el agua del deposito, como me calente y no iba a comprar otro, agarre el pegamento parsec (soy plomero y gasista matriculado y conosco la resistencia de este pegamento), puse la tapita de vuelta pegada con silicona, (poquito) y llene de parsec todo la parte de la tapita y del cuerpo del grifo, es mas como yo tengo el cable roto e igual anda la calefaccion mientra quede abierto el grifo, le mande pegamento por todos lados, lo hice bien parejito ya que el parsec se mezclan dos partes y queda como plastilina y la misma se moldea con los dedos mojados, me quedo exactamente el grifo pero con una capa de 3 o 4 mm de parsec con la misma forma del grifo, ojo las entras y salidas no les puse, ya que si no, no entrarian las mangueras, puse el grifo y ya pasado un mes, ni un problema, ese pegamento lo he usado en cloacas, y lugares muy caliente, y con alta presion y nunca me fallo, es durisimo, eso si el dia que lo queres sacar tenes que tirar la pieza, pero por lo menos se que no voy a tener ningun problema mas con ese grifo, se que no sera lo ideal, pero si no se dignan a hacer un repuesto como la gente, mi solucion es esa.

Saludos

Una vez me dijeron que el diseño del grifo de calefa del Corsa 2 está considerado un yerro de la ingeniería, a tal punto que GM no lo provee como repuesto oficial GM. O sea, el mensaje de GM parece ser "compralo alternativo, y si te dura poco, por lo menos no vas a decir que el grifo GM es una ca**. No lo vas a decir porque no lo vas a conseguir, porque no lo proveemos como repuesto".

Saludos... Gabriel...