Gente,
me tiene re podrido el asiento del conductor! Parece que estas sobre una cama antigua que rechina con cada movimiento!!!

Ya pase por la agencia (garantia) pero los muy idiot.s se hacen los giles...si si pensé en cag.ar a trompadas a mas de uno pero no valen la pena.

Alguien tiene alguna idea? le pasa a alguien mas?

Salute
y gracias.
Demian.

A mi me pasó un par de meses, arrancaba y rechinaba, después se le pasó la verdad que no se cuál era la causa.

A mi tambien me pasa, sobre todo cada vez que piso el embrague o freno hace un clack!, es muyyyy molesto ese ruido, la vez que lo lleve al service solo lo engrasaron o aceitaron cuando les dije que pasaba eso.... no se si es la solucion tener que andar engrasandolo a cada rato, para mi algo se jodio y tiene que ver con la regulacion en altura

Lo mismo me dijeron a mi: "lo unico que puedo hacer es engrasarlo".

Ya veo que es la unica solucion, pero tengo ganas de reput..arlos a GM!

Demian.

Fijate bien en estos puntos críticos:

1) Plásticos cercanos a las ruedas de regulación de inclinación, si al moverlos levemente hacen el chillido, limpiar con un paño la parte interior del plástico, CON DELICADEZA. Me tenía prodrido y era una huevada.

2) Contacto entre el relleno y los resortes que lo sostienen. También, si el ruido viene de ahí limpiar con un paño. No tirar aceites ahí, dañan el relleno.

3) Cabezales, controlar si no sale de ahí el ruidito. Si así fuera sacar, tratar de identificar que pasa y corregir.

4) Mover la rueda de inclinación hacia otra posición, para tratar de identificar si el ruido viene de ahí. Si así fuera moverlo varias veces, Suavemente, hacia adelante y hacia atrás por todo el recorrido. Suele desaparecer si es eso.

5) Verificar que los anclajes estén bien firmes, pero si lo vieron en la agencia seguro están recontra ajustados ya.

6) Puede ser algún roce del tapizado con el relleno, en cualquier parte del asiento ó el respaldo. Habría que identificarlo y como se pueda mover el tapizado. También puede ser el relleno con la estructura metálica del esqueleto del asiento.

7) Podría haber alguna soldadura de la estructura que cruja, si así fuera implica cirujía mayor, porque habría que tratar de identificarla, sacar tapizado y corregir. Me pasó una vez tener que simplemente había que doblar una chapa que crujía (la soldadura estaba perfecta) porque rozaba. Tonces, tuve que sacar el tapisado para llegar al lugar, doblar y recolocar el tapizado. Un garrón.

Si fuera el punto 7), en la agencia no lo saben arreglar, ní se imaginan como hacerlo, asique por ahí te digan cualquiera o en el mejor de los casos intenenten que dejes el auto una semana para cambiarle el asiento por otro.

Fijate, debe ser una pavada, es más SEGURO es una pavada, pero COMO JODE.

Suerte.

Gracias Wagon!

Este viernes tengo una pelea con la agencia, porque enicma se me vencio la garantia...pero este problema esta desde el 2do mes del auto...

Demian.