Hola buena gente.

Como no encontre respuesta en el buscador les pido ayuda.
Resulta que desde hace algun tiempo la puerta trasera derecha de mi corcel (2001 GLS) no cierra bien, asi que me dije "es cuestion de regular las bisagras... cacho..."

ERROR BATMAN! las bisagras son fijas!

Lo unico que encontre con tornillos es la narigueta del trabapuertas pero nose si es alli de donde se regula... tonces...

Algun alama piadosa que me indique ¿De donde regulo la dichosa puerta?.

Gracias x 1000

Bueno parece que nadie sabe .

En la concecionaria me dijeron que no se regulan

Textualmente el mecanico me dijo: "No son regulables porque se palanquean y se tuercen del parante opuesto hasta que queden bien... "
La verdad despues de esa respuesta me lleve el auto tal cual estaba.

Si me huebiese dicho "si señor aca se lo regulamos" (sin entrar en detalles) listo se lo dejaba...

Moraleja: A veces es mejor la ignorancia a la sapiencia...

jajaja a mi me pasa lo mismo con una de las puertas traseras y tampoco encontre como se regulan

Las puertas del corsa se regulan... Lo acabo de hacer, sentía un ruido en las puertas delanteras (las gomas de los burletes rozando con la chapa) cuando andaba en calles con muchos pozos.
Hay que aflojar los dos tornillos que están en el parante de la puerta y luego correr hacia adentro o afuera esa especie de U de bronce dependiendo de si queda floja la puerta o cuesta cerrar, respectivamente, luego apretarlos y probar.
Saludos.

lo unico que regulas de esa manera es que la puerta haga mas o menos precion sobre los burletes pero si la puerta esta caida no tenes solucion solo la de cambiar los pernos

lo unico que regulas de esa manera es que la puerta haga mas o menos precion sobre los burletes pero si la puerta esta caida no tenes solucion solo la de cambiar los pernos

Emmm se pueden regular desde las ebillas de metal de donde se enganchan, estas se gastan y las puertas empiezan a bailar, llevan dos tornillos Torx-30 los aflojas un poquito y podes regular altura o que este para adentro o mas para afuera del auto y volves a apretar los tornillos y listo!!!! aparte ponganle un poco de wd40 para q no haga ruido. Hatsa ahora en varios autos me sirvió cuando se empiezan a caer las puertas y casi todos tienen el mismo sistema.

Ayer cambié los pernos de las bisagras del Pepito, y la puerta del pasajero ahora cierra mucho mejor...

Saludos... Gabriel...

Mi problema esta cuando queres que la puerta quede abierta en un lugar en desnivel, o sea, que la puerta no se te venga encima, alguien me puede explicar como soluciono esto?
Gracias!

Cambiás el limitador de apertura y listo. Sería esta pieza: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... nal-gm-_JM

Saludos... Gabriel...

Gracias!!! trataré de cambiarlo este finde si me da el tiempo.
Saludos!!!

a mi lo que me paso es que la bisagra se des soldo un pendejito y queda torcida a simple vista no se ve pero esta

hola estuve viendo que para cambiar la "dureza" de la puerta cuando cierra o abre hay que cambiar este "limitador de puerta" esto es asi en el corsa? o solo cumple la funcion de limitar hasta donde se abre la puerta (tal como su nombre lo indica)?? el problema es que al abrir la puerta no se queda en su lugar sino que se me viene encima, esta como muy flan jaja

Si, cambiando el limitador de apertura te va a quedar más dura de abrir y cerrar. El tema es que son carísimos, calculale $ 500 cada uno aprox.

Saludos... Gabriel...

Ayer cambié los pernos de las bisagras del Pepito, y la puerta del pasajero ahora cierra mucho mejor...

Saludos... Gabriel...

Buenas!!!
Soy el tipico que siempre lee y nunca escribe


Yendo para la costa escuchaba un ruido mas fuerte de lo habitual en la puerta de mi lado (Corsa GLS 1.6 2008).
Me tiro a la banquina para abrir y cerrarla bien y casi me quedo con la puerta en la mano!!!
Se salio el perno de arriba, no tengo idea de como, por lo cual la levante un poco y la cerre y tranquilo llegue.

Como no tengo ni idea de reparaciones te consulto: ¿Es muy dificil de arreglar y poner uno nuevo?
Volvi ayer a la noche, ahora voy a Warnes a comprar el dichoso perno y ver si pido instrucciones y lo cambio yo.

Te pregunto porque sino me voy a una cerrajeria de autos pero tampoco quiero andar regalando plata por ahi...

Saludos y desde ya muchas gracias!!!

Los pernos van clavados, la parte mas dificil es sacar los viejos, el nuevo lo presentas, lo clavas y se termino el problema.

Los pernos van clavados, la parte mas dificil es sacar los viejos, el nuevo lo presentas, lo clavas y se termino el problema.

Ese paso me lo ahorre porque no tiene el perno, se salio.
Lo raro es que el perno de mi lado se cayo = No salio por el lado de arriba.
Quizas los pusieron al reves ??????!!!!
Porque de ultima queda el perno colgando y de todas maneras traba la puerta...

Ahi voy a comprar.

Gracias por el dato!!!

Los pernos no tienen cabeeza, son una especie de chaveta elástica. Pueden salirse para arriba o para abajo, da lo mismo.

Los pernos no tienen cabeeza, son una especie de chaveta elástica. Pueden salirse para arriba o para abajo, da lo mismo.

Yo pensé solamente en que por un tema de gravedad si va colocado desde arriba no se iba a salir

Tampoco es que lo uso onda Dakar jajaja.

La unica alternativa que se me ocurre es que viendo el material del que esta hecho el perno el mismo se haya cortado y quedado partido dentro del agujero en el que va colocado...

Sañudos!!!

Son así: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... meriva-_JM

El superior va metido hacia arriba y el inferior hacia abajo. Limpiá bien la bisabra antes de meterlo y lubricá con grasa. Ojo que la puerta es muy pesada, conviene que la sostenga un gato.

Saludos... Gabriel...