necesito saber como se cambia la manguera del sapito por que quise limpiar el parabrisas y no salia nada de agua, asi que se dio por abrir el capo y me di con que estaba rota la manquera del sapito. urgenteeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

a mi tambien !!!! tenes alguna foto de donde se te corto ???

Hay un sector de la tubería que está visible, y está unida a la bisagra del capó con una grampa, antes de entrar adentro del capó. Esa parte es la que se deteriora como consecuencia de abrir y cerrar el capó (se flexiona). Generalmente se quiebran en ese sector.
Si fuera ese el caso (ya que no sabemos dónde se cortó) es fácil, no precisás cambiar toda la tubería, sólo sustituir el tramo afectado. Cortás ese tramo , lo llevás de muestra y vas a alguna casa que venda ese tipo de tubos de goma (puede ser donde venden peceras y accesorios), y te comprás un tramo de cañería suficiente y conectores para empalmarlo, y listo, bien fácil y barato.
Al menos así lo hice yo y quedó de 10, nunca perdió ni volvió a dar problemas. En mi caso también cambié los sapitos, porque eran muy baratos y los viejos estaban muy tapados.-

La otra es que se haya partido o salido de su unión con la bomba. Si fuera así, también cortás el pedazo afectado y volvés a conectar (también me pasó).-

A falta de otros elementos informativos en tu exposición, es todo lo que puedo ayudarte por el momento. Espero te sirva el dato.
Suerte y saludos,

Javier.-

Yo tuve que cambiar todo y lo que usé fue un alambre como si fuera un pasacable de electricidad.

Hay un sector de la tubería que está visible, y está unida a la bisagra del capó con una grampa, antes de entrar adentro del capó. Esa parte es la que se deteriora como consecuencia de abrir y cerrar el capó (se flexiona). Generalmente se quiebran en ese sector.
Si fuera ese el caso (ya que no sabemos dónde se cortó) es fácil, no precisás cambiar toda la tubería, sólo sustituir el tramo afectado. Cortás ese tramo , lo llevás de muestra y vas a alguna casa que venda ese tipo de tubos de goma (puede ser donde venden peceras y accesorios), y te comprás un tramo de cañería suficiente y conectores para empalmarlo, y listo, bien fácil y barato.
Al menos así lo hice yo y quedó de 10, nunca perdió ni volvió a dar problemas. En mi caso también cambié los sapitos, porque eran muy baratos y los viejos estaban muy tapados.-

La otra es que se haya partido o salido de su unión con la bomba. Si fuera así, también cortás el pedazo afectado y volvés a conectar (también me pasó).-

A falta de otros elementos informativos en tu exposición, es todo lo que puedo ayudarte por el momento. Espero te sirva el dato.
Suerte y saludos,

Javier.-

si a mi se me corto en ese sector de la bisagra!!! tenia pensado hacerlo como vos decis !!! gracias por confirmarme lo que pensaba !!!!
saludos !!!

perdon por mi ignorancia con que la empalmas ??? porque tengo el mismo problema y la mangerita donde la compras en una casa de repuestos?
gracias

Hay un sector de la tubería que está visible, y está unida a la bisagra del capó con una grampa, antes de entrar adentro del capó. Esa parte es la que se deteriora como consecuencia de abrir y cerrar el capó (se flexiona). Generalmente se quiebran en ese sector.
Si fuera ese el caso (ya que no sabemos dónde se cortó) es fácil, no precisás cambiar toda la tubería, sólo sustituir el tramo afectado. Cortás ese tramo , lo llevás de muestra y vas a alguna casa que venda ese tipo de tubos de goma (puede ser donde venden peceras y accesorios), y te comprás un tramo de cañería suficiente y conectores para empalmarlo, y listo, bien fácil y barato.
Al menos así lo hice yo y quedó de 10, nunca perdió ni volvió a dar problemas. En mi caso también cambié los sapitos, porque eran muy baratos y los viejos estaban muy tapados.-

La otra es que se haya partido o salido de su unión con la bomba. Si fuera así, también cortás el pedazo afectado y volvés a conectar (también me pasó).-

A falta de otros elementos informativos en tu exposición, es todo lo que puedo ayudarte por el momento. Espero te sirva el dato.
Suerte y saludos,

Javier.-

Yo hice lo mismo, con una manguerita transparente como la del combustible de los ciclomotores y anda de 10!!!

A el mio le pasó lo mismo. Saqué el filtro que trae debajo de bomba y lo limpié, lo mismo hice con los sapitos, pobré con una bomba que me sobro de mi anterior Corsita, y al final se había estrangulado la manguera en el pliegue que hace al abrir y cerrar el capot. Fui a Chevrolet y como no lo tenian, fui a todo goma en warnes, y compré un tramo de manguera del mismo diametro al utilizado pero de goma fléxible. Quedó perfecto. Saludos

agarra un remache de 5mm pasale la piedra a la parte ancha asi te queda como un tubito y empalma con eso, obvio que le remache queda dentro de las mangueras, Trabajo en un taller de cahpa y pintura hace 20 años, culaquier cosita que pueda ayudar cuenten con migo
Me dedico a la reparacion de paragolpes, y accesorios , parrillas opticas etc............

mira,, como dijo alguien.. repones la manguera con alguna similar en alguna casa de mangueras y ahi mismo le pedis una union para esa manguerita muy probable te vendan tambien, empalmas y queda, yo lo hize y quedo bien.. hasta hoy funciona, para el caso que algun sapito esté tapado, le das aire con compresor y sabes que ,,, sale la suciedad que haya,, le das aire tanto desde el sapito como desde la manguera cosa que salga todo.. y listo..

Buenas revivo el post espero no desvirtuar pero mi problema es que la msnguera que va hacia sapito de atras pierde por el medio y no se como ubicar la manguera porfavor ayudaaa
pd.es un 3 puertas

Hasta ahi todo bien, pero como colocas las mangueritas en los sapitos. Perdonen mi ignorancia