Gente, yo de nuevo. Toy con mi corsita 1.6 '08 con los bujecitos de la parrilla, de los brazos tensores, amortiguadores y cazoletas nuevas y cuando acelero fuerte en cualquier cambio se me va hacia la derecha muy maaal!... pero maal!. Es incontrolable.
Alguno le pasó?.
Espero que me cuenten de alguna solucion. No quiero sospechar de la transmición ya que el auto tiene 50.000km!.
Saludos muchachooos.
Me tironea hacia la derechaaa!
Moderadores: reyleon, Guille Guilles
Reglas del Foro
1)No están permitidos los títulos escritos totalmente en Mayúsculas
2)Los títulos deben ser descriptivos del problema, títulos como "ayuda", "urgente", etc.. no están permitidos.
3)No están permitidos los mensajes escritos totalmente en Mayúsculas
4)Usar el buscador antes de postear, para evitar la creación de topics similares.
Los post que no cumplan con estas reglas, serán borrados sin aviso.
1)No están permitidos los títulos escritos totalmente en Mayúsculas
2)Los títulos deben ser descriptivos del problema, títulos como "ayuda", "urgente", etc.. no están permitidos.
3)No están permitidos los mensajes escritos totalmente en Mayúsculas
4)Usar el buscador antes de postear, para evitar la creación de topics similares.
Los post que no cumplan con estas reglas, serán borrados sin aviso.
Re: Me tironea hacia la derechaaa!
Después de cambiar todas esas piezas,lo hiciste alinear?,están firmes los tensores?.
sds.
sds.
- Nancho22
- Mensajes: 51
- Registrado: Vie, 28 Ene 2011, 15:15
- Nombre: Nancho22
- Ubicación: Bs.As. - Zona Sur
Re: Me tironea hacia la derechaaa!
Alineación urgente y se acabó el problema!
Mi corazón no late, regula...
- reyleon
- Mensajes: 14865
- Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
- Nombre: Gabriel
- Ubicación: Villa Urquiza, Cap. Fed.
Re: Me tironea hacia la derechaaa!
Quiero pensar que pusiste ambos bujes "cuernos" nuevos.
Y si solamente cambiaste los bujes (es decir, el buje de goma que va dentro de cada cuerno) tenés que ser muuuuuuy cuidadoso de que te queden exactamente simétricos el izquierdo con el derecho, es decir, suponete que por distraído o por lo que fuera dejaste uno de esos bujes unos cuatro milímetros más adentro que el otro, eso te varía FORMIDABLEMENTE el ángulo de avance y es esperable que suceda lo que describís.
Lo ideal es cambiar el cuerno completo y no solamente el buje interno.
Otra cosa, lo que tenés que hacer es apretar la tuerca de 22 lo más que puedas, y luego apretar los tres bulones de 15 al chasis, y jamás apretar los bulones de 15 primero y la tuerca de 22. Por supuesto, esto con el coche levantado de ambas ruedas delanteras.
Me llama la atención que con 50.000 kms se te haya jodido eso.
Alinearlo ayuda, pero no creas que te van a solucionar el problema como por arte de magia: ahí tenés un problema de fondo.
Saludos... Gabriel...
Y si solamente cambiaste los bujes (es decir, el buje de goma que va dentro de cada cuerno) tenés que ser muuuuuuy cuidadoso de que te queden exactamente simétricos el izquierdo con el derecho, es decir, suponete que por distraído o por lo que fuera dejaste uno de esos bujes unos cuatro milímetros más adentro que el otro, eso te varía FORMIDABLEMENTE el ángulo de avance y es esperable que suceda lo que describís.
Lo ideal es cambiar el cuerno completo y no solamente el buje interno.
Otra cosa, lo que tenés que hacer es apretar la tuerca de 22 lo más que puedas, y luego apretar los tres bulones de 15 al chasis, y jamás apretar los bulones de 15 primero y la tuerca de 22. Por supuesto, esto con el coche levantado de ambas ruedas delanteras.
Me llama la atención que con 50.000 kms se te haya jodido eso.
Alinearlo ayuda, pero no creas que te van a solucionar el problema como por arte de magia: ahí tenés un problema de fondo.
Saludos... Gabriel...
Volver a “Suspension, Frenos, Direccion y Transmision”
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 1 invitado
