Me envicie con la plancha y me fue mal! ayuda!

[elpablin007]

Hola! tengo un drama.. me mande el mocaso de cortar los progresivos 1 vuelta y media y puse corven sport vastago corto. el auto bajo a un dedo con rodado 13. El problema es que no tengo recorrido en amortiguador y hace tope de nada teniendo en cuanta que tambien se cortaron a la mitad los tacos de revote para darle mas lugar al recorrido de la suspension. que me dicen de hacer??? gracias!!

[rauld1968]

Volvé todo a original !!!!!

[ragusti]

Volvé todo a original !!!!!

[shadowpucci]

A ver, considerando que compraste el progresivo, tomando diametro del alambre, alto y cantidad de espiras calculaste la frecuencia y tomaste la constante K del resorte (o la mediste). En funcion de eso decidiste variar la frecuencia de tu suspension a costas de un menor despeje y variacion de la altura centro de gravedad y de balanceo (intuyo, acercandolos entre si para generar un rolido menor de la carroceria), calculaste que una vuelta y media era lo que querias cortar para que la frecuencia te quede en el punto que vos queres. Luego, con el largo resultante, el diametro del alambre y cantidad de espiras, calculaste la nueva constante K del espiral (o tal vez la mediste, no es tan dificil tan solo subirle un peso muerto y ver la variacion de distancia). Con ese dato, y el peso por tren (de cualquier hoja de VTV lo sacas, calculo de ahi debes haberlo tomado) calculaste cuanto se iba a comprimir el espiral, porque la suma de fuerzas en estado de reposo, es cero. En funcion de eso, tomaste la medida de trabajo del amortiguador original, y viste que hacia tope a esa altura, entonces decidiste ir por uno con una zona de trabajo acorde a tu espiral... No entiendo en que te puede haber ido mal...

[Molerpa]

Control+Z.

[gaby alegre]

manda a cortar el cuello del amortiguador..no se como son los corven sport pero algo se le puede hacer.o compra espirales de rally.
suerte!!

[pablom16v]

A ver, considerando que compraste el progresivo, tomando diametro del alambre, alto y cantidad de espiras calculaste la frecuencia y tomaste la constante K del resorte (o la mediste). En funcion de eso decidiste variar la frecuencia de tu suspension a costas de un menor despeje y variacion de la altura centro de gravedad y de balanceo (intuyo, acercandolos entre si para generar un rolido menor de la carroceria), calculaste que una vuelta y media era lo que querias cortar para que la frecuencia te quede en el punto que vos queres. Luego, con el largo resultante, el diametro del alambre y cantidad de espiras, calculaste la nueva constante K del espiral (o tal vez la mediste, no es tan dificil tan solo subirle un peso muerto y ver la variacion de distancia). Con ese dato, y el peso por tren (de cualquier hoja de VTV lo sacas, calculo de ahi debes haberlo tomado) calculaste cuanto se iba a comprimir el espiral, porque la suma de fuerzas en estado de reposo, es cero. En funcion de eso, tomaste la medida de trabajo del amortiguador original, y viste que hacia tope a esa altura, entonces decidiste ir por uno con una zona de trabajo acorde a tu espiral... No entiendo en que te puede haber ido mal...

MENSAJE EDITADO POR AGRESION A USUARIO. PROXIMA FALTA IMPLICA SUSPENSION DEL USUARIO.

ON: Cuanto cortaste el vastago y cuanto bajaste el plato? Lo que te recomendaria es que compres espirales progresivos nuevamente, y otro juego de amortiguadores, buscate algunos usados a buen precio y mandalos a trabajar como corresponde.
Como recomendacion podes llamar a la fabrica de resortes CAR y pedirles los espirales a medida, ellos te los hacen.

[pana]

A ver, considerando que compraste el progresivo, tomando diametro del alambre [-=...=-] entonces decidiste ir por uno con una zona de trabajo acorde a tu espiral... No entiendo en que te puede haber ido mal...

Esto es: explicación académica.

Control+Z.

Esto es: poder de síntesis

Volvé todo a original !!!!!

Esto es: síntesis explicada

[shadowpucci]

A ver, considerando que compraste el progresivo, tomando diametro del alambre, alto y cantidad de espiras calculaste la frecuencia y tomaste la constante K del resorte (o la mediste). En funcion de eso decidiste variar la frecuencia de tu suspension a costas de un menor despeje y variacion de la altura centro de gravedad y de balanceo (intuyo, acercandolos entre si para generar un rolido menor de la carroceria), calculaste que una vuelta y media era lo que querias cortar para que la frecuencia te quede en el punto que vos queres. Luego, con el largo resultante, el diametro del alambre y cantidad de espiras, calculaste la nueva constante K del espiral (o tal vez la mediste, no es tan dificil tan solo subirle un peso muerto y ver la variacion de distancia). Con ese dato, y el peso por tren (de cualquier hoja de VTV lo sacas, calculo de ahi debes haberlo tomado) calculaste cuanto se iba a comprimir el espiral, porque la suma de fuerzas en estado de reposo, es cero. En funcion de eso, tomaste la medida de trabajo del amortiguador original, y viste que hacia tope a esa altura, entonces decidiste ir por uno con una zona de trabajo acorde a tu espiral... No entiendo en que te puede haber ido mal...

Aca tenes un mecanico profesional e Ingeniero arriba de un Fun chipeado.

Yo soy técnico en chirimbolitos que hacen lucesitas... no se de que ingeniero o mecanico profesional hablas, si no entendes fisica de la secundaria, no pienses que el resto que si entendemos somos ingenieros... No te subestimes

El "fun chipeado" es el auto de todos los dias y aun asi, en todo lo que se le hizo, se le armo sin dejar un solo detalle al azar. Para andar de en serio, uso otro auto...

Pana, comen arroz pegado, que se le va a hacer

[emi3d]

Ah!!, por el titulo pense que te habia pasado como a mi!:

[coyote9mm]

Que cabeza de termo que son dios!!!!
Arma una suspe como se debe y listo, te ahorras varios problemas

[rauld1968]

Si la hubiera dejado original también se ahorraba varios problemas.

[yorugua]

La solución hubiera sido mandar a hacer unos progresivos a medida y luego laburar los amortiguadores para el nuevo espiral.
El cortar una vuelta a un espiral progresivo es una animalada mal, ya que el progresivo no se comporta como un espiral común, al cortar una vuelta a un progresivo la carga que se transfiere al resto de las espiras es muchísimo mayor, por lo tanto es mucho más probable que el progresivo cortado se termine partiendo.

Mandá a hacer espirales a medida y amortiguadores apropiados.

[elmarcoos]

+1 , espirales competicion + vastago coro !! o mandaselo a piqueras q te lo deja a la altura q vos qeres!!

[agustincho]

Ah!!, por el titulo pense que te habia pasado como a mi!:

Jua jua jua jajajajaja

[elpablin007]

Hola! como andas? si le prongo progresivos originales con vastago corto, que sucede??? funciona bien igual? cuanto baja con los competicion?? y que tal el andar? Gracias! nos vemos

[elmarcoos]

A ver, considerando que compraste el progresivo, tomando diametro del alambre, alto y cantidad de espiras calculaste la frecuencia y tomaste la constante K del resorte (o la mediste). En funcion de eso decidiste variar la frecuencia de tu suspension a costas de un menor despeje y variacion de la altura centro de gravedad y de balanceo (intuyo, acercandolos entre si para generar un rolido menor de la carroceria), calculaste que una vuelta y media era lo que querias cortar para que la frecuencia te quede en el punto que vos queres. Luego, con el largo resultante, el diametro del alambre y cantidad de espiras, calculaste la nueva constante K del espiral (o tal vez la mediste, no es tan dificil tan solo subirle un peso muerto y ver la variacion de distancia). Con ese dato, y el peso por tren (de cualquier hoja de VTV lo sacas, calculo de ahi debes haberlo tomado) calculaste cuanto se iba a comprimir el espiral, porque la suma de fuerzas en estado de reposo, es cero. En funcion de eso, tomaste la medida de trabajo del amortiguador original, y viste que hacia tope a esa altura, entonces decidiste ir por uno con una zona de trabajo acorde a tu espiral... No entiendo en que te puede haber ido mal...

le falto calcular y tener en cuenta el tamaño optimo del tope de amortiguador

[gonza_3p]

mandaselo a alguno que ande bien con la ssuspencion.. le decis como lo queres ... pones el billete y lo pasas a buscar a la tarde!

[elmarcoos]

gracias!! ahora si!!