Les comento, tengo un Corsa Classic 4p 2007 con 40000 km, luego de unos meses de uso empezó a hacer un ruido a lata debajo, cuando sale y se sacude parece un cacerolazo, y lo mismo cuando anda por las 1800 rpm, hace una vibración constante como si metieran una matraca a la cacerola. Y lo de la sacudida también me pone loco pero eso es tema para otro momento, calculo que es regulación del embrague.
Voy a un casa de escapes y me dice el cacho "Es el catalizador que está roto sale 190 pesos el cambio". Yo sé que el tema está muy trillado, he leido como 30 posts de acá y otro tanto de otros sitios y odio abrir uno por lo mismo, pero la verdad es que no encontré alguna certeza sobre esto.
Sí encontré gente que asegura que sacar el catalizador es lo mejor y otra que dejarlo es lo mejor, pero siempre los de sacarlo hablando sobre agregar cv o hacer ruido.
El caso es que el auto es para uso familiar, no para hacer ruido ni para salir como meteoro en los semáforos (pero si es un efecto colateral bienvenido sea
) El auto anda a gas siempre salvo obviamente cuando arranca y pasa a gas a las 2000 rpm o digamos 3-5 minutos despues del arranque.
·La primer duda es ¿se puede sacar el catalizador roto y ponerle el famoso caño en su lugar ? (SIN modificar absolutamente nada mas), Y
sin correr alguno de los riesgos que lei en algunos lugares (cito al final con la fuente de donde saqué los comentarios).
Lo que mas me interesa no es lo que gane sin el catalizador sino es saber si efectivamente el motor no sufre ya sea por temperatura en las valvulas, por fallas por mala medicion de la sonda, por la "abrupta" eliminacion de los gases, o lo que sea que joda el fabuloso funcionamiento y rendimiento actual (y a futuro) del corsita
·La segunda duda es ¿puede costar $190 un catalizador original para ese auto?, ¿o es el cargo por violarme con repuestos de mala calidad? de todas maneras mañana voy a otro cacho para ver otro precio y "sugerencia".
·Tercer duda, ¿es notable el aumento de consumo de combustible? si es que lo hay?.
He leido cosas como estas por ejemplo:
psicofxp.com
- "...asi el pongas silenpro caños silen ñocaracing lo q se te ocurra y ganes (suponiendo q ganes algo) 5cv din (en la rueda) es lo q necesitas para ganar 1 km por hora a 160 y capas q mas asiq nite calentes y de abajo lo unico q vas a ganar es quemar vavulas y empastar bujias"
- "...el tema es ke si le ponia medio ekipo yo keria dejarle el catalizador, por ke he leido articulos y muchos dicen ke no es joda el tema de los gases del escape y ke si le sacas el catalizador ademas de contaminar mas, gastas mas y en ocaciones dicen ke vas haciendo mi**** el motor".
- "aparte que el motor (válvulas) levanta mas temperatura " (NdelA: sacando el cata)
aca mismo
- "...muchos le sacan el tacho medio y el catalizador, no poniendo precamara y dejando el múltiple original. Lo que se logra con esto es mayor salida de gases pero se produce el llamado "lavado" de sonda, lo que hace es no permitir la correcta lectura, pudiendo de esta manera aumentar el consumo, engordar el motor y muchas veces haciendo aparecer una falla en el sistema de inyección. " -> http://www.forocorsa.com.ar/viewtopic.p ... atalizador
- "Si para contaminar lo menos posible (convirtiendo gases en otros, gracias al calor que retiene del escape), pero condenando a las válvulas a trabajar a mayor temperatura (casi 100 grados mas) por ende disminuyendo la vida útil de algunos componentes. " (esto fue escrito por Molerpa, lo que no sé si se refería al uso con cata o sin él) acá http://www.forocorsa.com.ar/viewtopic.p ... atalizador
- "Tiene ventajas sacar el catalizador?? ...Por un lado me han dicho que mejora en algunos CV la potencia y mejora un poco el consumo y por otro que no cambia en absolutamente nada."
Desde ya muchisimas gracias. Saludos
