Vibraciones volante regulando

[sero_g]

cualquier cosa, fijate aca:

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... na#p386917

saludos

[guilloboga]

Gente revivo el post porque estoy teniendo un problema similar... Regulando vibra el volante y todo el auto, lo que me llama la atencion q conectandole la compu informa q el auto esta regulando a 900rpm pero la escala del tacometro esta en 750rpm... El auto esta realmente impecable, anda muy bien, consumo normal, etc. Otra cosa que he notado es que la primera me esta costando meterla (solo la primera)...
Saludos y espero me tiren algun dato...

[maticlassic88]

muchachos.. yo tengo un 2006 con aa y dh y hace lo mismo.. vibra un poco y sobre todo el volante....me parece que lo empezo a hacer desde que tocaron el caño de escape.. tambien noto que regula un poco desparejo en caliente (se siente que el escape tira explosiones) en frio no lo va a hacer porque tiene el cebador automatico que te lo deja arriba de las 1000 rpm.
voy a ver si se soluciona con un limpia inyectores y sino voy a aflojar un poco la brida del escape.

[reyleon]

voy a ver si se soluciona con un limpia inyectores y sino voy a aflojar un poco la brida del escape.

La primera opción es al pedo; la segunda delirante.
vas a tener que ir a un buen taller, que haga un buen diagnóstico y que así logre dar con la falla y corregirla.

Saludos... Gabriel...

[maticlassic88]

voy a ver si se soluciona con un limpia inyectores y sino voy a aflojar un poco la brida del escape.

La primera opción es al pedo; la segunda delirante.
vas a tener que ir a un buen taller, que haga un buen diagnóstico y que así logre dar con la falla y corregirla.

Saludos... Gabriel...

primero la primera opcion no es al pedo.. un inyector sucio hace que regule mal.. hace que arranque mal etc .
a alto regimen no se va a notar porque trabaja con otros caudales.
2da.. la segunda no es delirante ya que cada tornillo en el auto lleva un torque.. y sobre todo en un parte con movimiento.
aparte queda mas que claro que para un mecanico.. esto no es un problema.. y que en el escaner no salta ninguna falla.
con que fundamentos decis que es delirante?

un saludo

[matusalen]

Si pero el limpia inyectores no limpia nada

Diagnostico no quiere decir siempre "conectar el scanner"

Un escape no necesita tener un torque especifico, lo pones arrimandolo(que este bien colocado sellando el orificio), y despues lo apretas bien y queda fijo ya!. Te aseguro que el 98% de los mecanicos lo hacen asi.

Saludos!!

[maticlassic88]

Si pero el limpia inyectores no limpia nada

Diagnostico no quiere decir siempre "conectar el scanner"

Un escape no necesita tener un torque especifico, lo pones arrimandolo(que este bien colocado sellando el orificio), y despues lo apretas bien y queda fijo ya!. Te aseguro que el 98% de los mecanicos lo hacen asi.

Saludos!!

el 80% de los casos de inyectores sucios te lo limpia el limpia inyectores que metes en el tanque de nafta.
En un auto con problemas de vibraciones ( ya que conozco muchos que les pasa esto) tenes que hilar fino con estas bolu**. Acordate que todos los tornillos llevan un torque especifico. Y para el 98% de los mecanicos .. esa vibracion no es un problema.. acordate de eso.
Trabaje en 3 fabricas de autos diferentes, en ingenieria, no hablo al pedo. hay cosas que no se solucionan facil ya que no tienen un diseño robusto o vienen con costos muy abaratados .

[reyleon]

con que fundamentos decis que es delirante?

La brida de escape está a muy pocos centímetros del radiador, de la tubería del A/A y del compresor (si tiene), además de la admisión de aire del motor. Aflojar un poco la brida de escape puede posibilitar la salida de gases muy calientes que provoquen daños en esas piezas.

Además, en ninguna publicación técnica leí jamás, como acción correctiva, aflojar el escape para casos de vibración de motor.

Saludos... Gabriel...

[matusalen]

En lo personal, desaconsejo todo tipo de aditivo que se vende en el mercado (los de combustibles y aceites).

Preguntale a los rectificadores que ven en los motores, que los dueños le ponen aditivos a sus vehiculos.

Saludos!

[maticlassic88]

con que fundamentos decis que es delirante?

La brida de escape está a muy pocos centímetros del radiador, de la tubería del A/A y del compresor (si tiene), además de la admisión de aire del motor. Aflojar un poco la brida de escape puede posibilitar la salida de gases muy calientes que provoquen daños en esas piezas.

Además, en ninguna publicación técnica leí jamás, como acción correctiva, aflojar el escape para casos de vibración de motor.

Saludos... Gabriel...

la bridad tiene resortes, por mas que la aflojes un toque los resortes siguen apretando la salida del escape contra la brida, asi que no tenes fundamento al decir que es delirante. Es mas un exceso de torque puede llevar a que se desgaste el tope de los bulones y asi estaria aprentado mas los resortes, y quedaria mas rigido el sistema.

[maticlassic88]

En lo personal, desaconsejo todo tipo de aditivo que se vende en el mercado (los de combustibles y aceites).

Preguntale a los rectificadores que ven en los motores, que los dueños le ponen aditivos a sus vehiculos.

Saludos!

lo que pongas en el combustible no lo va a notar nunca un rectificador a menos que vuele todo al carajo porque le pusiste algo que no iba. Encima un limpiador que pongas en un solo tanque no te va a generar residuos en la camara de combustion a menos que se lo pongas cada vez que llenas el tanque.
en la mayoria de los casos el limpia inyectores limpia. Y sino los sacas y los mandas a limpiar con ultrasonido pero como segunda instancia.

[CORSA99]

con que fundamentos decis que es delirante?

La brida de escape está a muy pocos centímetros del radiador, de la tubería del A/A y del compresor (si tiene), además de la admisión de aire del motor. Aflojar un poco la brida de escape puede posibilitar la salida de gases muy calientes que provoquen daños en esas piezas.

Además, en ninguna publicación técnica leí jamás, como acción correctiva, aflojar el escape para casos de vibración de motor.

Saludos... Gabriel...

la bridad tiene resortes, por mas que la aflojes un toque los resortes siguen apretando la salida del escape contra la brida, asi que no tenes fundamento al decir que es delirante. Es mas un exceso de torque puede llevar a que se desgaste el tope de los bulones y asi estaria aprentado mas los resortes, y quedaria mas rigido el sistema.

Creo que para algo justamente estan los resortes, para evitar la rigidez del sistema no? Aflojar la brida del escape no sirve de nada!

Saludos.

[pana]

en la mayoria de los casos el limpia inyectores limpia

En la mayoría también llevara todo el barniz que remueva hacia todos los conjuntos filtrantes.
Saturando todos los filtros.
Así que no sé que tan buena sea esa idea.

[maticlassic88]

Creo que para algo justamente estan los resortes, para evitar la rigidez del sistema no? Aflojar la brida del escape no sirve de nada!

Saludos.[/quote]

eso sirve cuando el escape esta todo original de fabrica.. no cuando cachito escape mando su mano milagrosa.

un saludo

[maticlassic88]

en la mayoria de los casos el limpia inyectores limpia

En la mayoría también llevara todo el barniz que remueva hacia todos los conjuntos filtrantes.
Saturando todos los filtros.
Así que no sé que tan buena sea esa idea.

que barniz? tenes 2 filtros nomas.. 1 de particulas muy gruesas que esta en el tanque y el otro para eso sirve.. para filtrar.. como mucho lo cambio y fue.. encima el limpia inyectores hace soluble los residuos que hacen tapar los inyectores para que los elimine la combustion. Todo lo contrario a taparlos. ni remover residuos
un saludo

[pana]

que barniz? tenes 2 filtros nomas..

La precipitación que deja la nafta es un barniz.

Tenes 6 filtros de partículas en el auto, 5 de ellos son de malla calibrada (paso de calibre) el restante es de suspensión.

1 en la bomba
1 en la unidad removible
1 por cada inyector.


Saludos.

[reyleon]

1 en la bomba
1 en la unidad removible
1 por cada inyector.

1 en el regulador de presión.

Saludos... Gabriel...

[pablo2950]

Buenas noches. mi nombre es pablo. Soy de Cordoba, sigo este apasionado post desde hace tiempo ja ja ja. tengo el mismo problema de ustedes. La verdad es que busque el problema por los mismos lugares y nada espero poder sumar algun aporte en breve.

[zzRuben]

Hola soy de Córdoba, les cuento mi experiencia:

En una tormenta se me inundo un poco el vano motor pero no se apago el motor ni nada pero quedo como un diésel y cada ves peor, después me di cuenta que soplaba la junta de la brida de escape(párese de virulana) y la cambie junto con los cables y bujías y mejoro muchísimo. pero un mecánico me dijo que hasta que no cambie el disco de embrague no va a dejar de vibrar y le doy la razón porque trepida un poco al salir en primera, espero tener unos pesos para hacer el cambio y les cuento.

[guillo_10]

Hola y revivo tema, se pudo solucionar ? tengo el mismo problema, cual es la pieza a cambiar.


Gracias.