Oficial:YPF redujo la calidad de la nafta sùper

[FERNANDO35]

Estimado Sr. Marginal. Muchisimas gracias por las respuestas. Quizas también está politica responde a que a partir del 28 de marzo no se cargan mas puntos serviclub con nafta super. Y bueno empezaré a cargar en Shell. Un Cordial Saludo1

[javier_tejedor]

yo tmb voy a empezar a cargar SHELL, en principio no note ningun cambio en el auto, lo unico que hice fue cambiar el selector de octanaje a "A"...

"A" - Para combustible de 91 octanos o mayor.
"B" - Para combustible de 95 octanos o mayor.

Segun tengo entendido la super de Esso tiene manganeso como aditivo, no se que pasara con la de Petrobras.

[rauld1968]

ManganESSO !!

[julioroca84]

ManganESSO !!

[yo_elguille]

Segun tengo entendido la super de Esso tiene manganeso como aditivo, no se que pasara con la de Petrobras.

Tambièn, igual que Oil!!!

[gatul]

Ojo no confundas ni te creas lo que dicen los medios.

Justamente no le creo a los medios ni me dejo confundir.
Te reitero, simplemente me remito a los hechos, la decisión de bajar el octanaje de la nafta fue de Repsol.
Y una aclaración, con el 5% del paquete accionario difícilmente se pudiera imponer otro director que no fuese Dedos. Tal vez por eso sólo levantaba "la manito".
Saludos

[1 Corsa 8]

Hola, el domingo pasado llené el tanque de super de YPF (sin saber esto) a mi Corsa II 1.8 2008 (el que tiene acelerador con cable todavía) y, ya recorridos 30km, el auto anda igual y no hace ningun ruido raro, ni pistonea ni nada. Me fui a fijar en la tapa del tanque haber de cuantos octanos tenía que ser la nafta y no decía, solo decía que Chevrolet recomienda YPF (cuak). En el manual tampoco lo especifica.

Saludos.

[kuike83]

Hola, quería hacer una consulta, yo tengo un corsa 2005 3p 1.6 8v y tengo el selector de octanos en A y siempre cargo Super o Premium de YPF o SHELL. Está bien eso? o tendría que ponerlo en B.

Muchas Gracias..

[pato_pato]

Hola, el domingo pasado llené el tanque de super de YPF (sin saber esto) a mi Corsa II 1.8 2008 (el que tiene acelerador con cable todavía) y, ya recorridos 30km, el auto anda igual y no hace ningun ruido raro, ni pistonea ni nada. Me fui a fijar en la tapa del tanque haber de cuantos octanos tenía que ser la nafta y no decía, solo decía que Chevrolet recomienda YPF (cuak). En el manual tampoco lo especifica.

Saludos.

Yo le hice 1300 km con esta nueva nafta de ypf y todavía no pasó nada. Según leí, como puse en otro comentario, por la relación de compresión del 1.8 no debería haber problemas. Me gustaría ver la opinión de yorugua, josé luis o molerpa.

[1 Corsa 8]

Hola, justo hoy mandé un mail a Chevrolet. Seguramente o me van a decir que valla al concesionario o que le cargue premium. Mañana cuento que me respondieron.

Saludos.

[martinyab]

Hola, quería hacer una consulta, yo tengo un corsa 2005 3p 1.6 8v y tengo el selector de octanos en A y siempre cargo Super o Premium de YPF o SHELL. Está bien eso? o tendría que ponerlo en B.

Muchas Gracias..

Teóricamente debería estar en "B" si le cargás por arriba de los 95 octanos.

[1 Corsa 8]

Hoy me respondieron el mail, me mandaron a la concesionaria. No puede ser que no sepan ni que nafta tienen que usar sus autos. Nose para que te dejan mandarles mail si por cada consulta te mandan a la concesionaria.

Saludos.

[maxi_sport]

Gente, no se dejen engañar, yo trabajo para General Electric en la division de procesos, y en una de la empresas en las que trabajo es en la destileria de YPF, y eh preguntado por este tema y me dijeron que es todo mentira, para YPF es mucho mas dificil y costoso bajar el octanaje de la nafta que hacer una nafta de mayor calidad, asi nomas, para producir nafta no es lo mismo que hacer un jugo tang, que le pones mas o menos agua y te varia el gusto, la produccion de nafta es un preceso extremadamente complejo, con muchas etapas, y al final de todo el ciclo la nafta sale con cierto octanaje, si quieren bajar la calidad tendrian que hacer muchisimos estudios, modificar muchos factores y eso demanda mucho tiempo y muchisimo dinero y no tiene sentido alguno, asique el que carga en YPF q lo siga haciendo porque la nafta sigue siendo la misma....

[javier_tejedor]

Gente, no se dejen engañar, yo trabajo para General Electric en la division de procesos, y en una de la empresas en las que trabajo es en la destileria de YPF, y eh preguntado por este tema y me dijeron que es todo mentira, para YPF es mucho mas dificil y costoso bajar el octanaje de la nafta que hacer una nafta de mayor calidad, asi nomas, para producir nafta no es lo mismo que hacer un jugo tang, que le pones mas o menos agua y te varia el gusto, la produccion de nafta es un preceso extremadamente complejo, con muchas etapas, y al final de todo el ciclo la nafta sale con cierto octanaje, si quieren bajar la calidad tendrian que hacer muchisimos estudios, modificar muchos factores y eso demanda mucho tiempo y muchisimo dinero y no tiene sentido alguno, asique el que carga en YPF q lo siga haciendo porque la nafta sigue siendo la misma....

La que produce YPF seguro si, pero una gran parte viene del exterior ya que hace rato no somos autosuficientes, y casi con seguridad estan importando la mas berreta de todas las super por un tema de costos, por lo que lo "correcto" legalmente es lo que hicieron, informar mediante circular que la super es de 93 octanos desde Marzo, aunque la producida aca siga siendo siempre la misma, nunca sabes la que vas a cargar en el surtidor.

Otra cosa que aumenta la posibilidad de que cargues super falopa, es el tema de que Repsol se oriento basicamente a producir premium, por lo que gran parte de la super viene de afuera.

[aceiman]

Gente, no se dejen engañar, yo trabajo para General Electric en la division de procesos, y en una de la empresas en las que trabajo es en la destileria de YPF, y eh preguntado por este tema y me dijeron que es todo mentira, para YPF es mucho mas dificil y costoso bajar el octanaje de la nafta que hacer una nafta de mayor calidad, asi nomas, para producir nafta no es lo mismo que hacer un jugo tang, que le pones mas o menos agua y te varia el gusto, la produccion de nafta es un preceso extremadamente complejo, con muchas etapas, y al final de todo el ciclo la nafta sale con cierto octanaje, si quieren bajar la calidad tendrian que hacer muchisimos estudios, modificar muchos factores y eso demanda mucho tiempo y muchisimo dinero y no tiene sentido alguno, asique el que carga en YPF q lo siga haciendo porque la nafta sigue siendo la misma....

No lo tomes a mal, pero me parece que te dijeron cualquiera por lo siguiente:
1) El tema de la baja de octanaje está colgado de la web oficial de YPF.
2) Grannn parte de la nafta es importada (como bien dijeron antes) y quién sabe que calidad tiene.
3) No soy ingeniero en petróleo, pero si sé que cada vez las naftas tienen más proporción de biodiésel y no sé como impacta eso en el octanaje y en la durabilidad del motor.

Slds.

[matusalen]

[julioroca84]

Andará con tang?

[rauld1968]

Andará con tang?

Es tang poco probable...

[Marginal_56]

Andará con tang?

Es tang poco probable...

(Seguimos sumando " incorregibles ")...Bienvenido al club, Sr J.Roca...

[Rolf]

3) No soy ingeniero en petróleo, pero si sé que cada vez las naftas tienen más proporción de biodiésel y no sé como impacta eso en el octanaje y en la durabilidad del motor.

Slds.

Al Final me van a terminar dando la razon TODOS!!!!!!
Y Van a Terminar Usando Diesel jajajajajaja

Por suerte mi unico problema es si me cambian el RON y no me refiero al del Diesel
(Usetd me entiende Amigo Marginal, No?)