Carcasa Árbol de levas y opiniones

[gatillero1970]

Esas marcas son por "la mano del hombre", una vieja costumbre de algunos mecanicos y/o usuarios, de marcar con un destornillador u otro elemento la parte exterior de aluminio para prevenir que se salga, o se corra el reten...( habria que hacerles escribir 1000 veces " no debo".

[reyleon]

Ayer sabado cambié un retén de arbol de levas. La verdad es que no hay manera de enroscarle un tornillo para tirar de el, creo que la única manera de sacarlo es palanqueando con cuidado. Palanqueé con un destornillador chiquito y la verdad que estuve un rato largo renegando, pero no se marcó la carcaza ni por joda!!

Saludos... Gabriel...

[pastorio]

Si, se ve que lo hizo algún pa... para que no se salga el retén.

Si rellenan el caballete para mi es obvio que le van a tener que hacer un plano!! , le voy a decir que lo mínimo posible, pero que le van a hacer es casi seguro...


No pude encontrar el topic del que le había pasado.

[matusalen]

Si son cuidadosos ni te lo tocan

[pastorio]

Me parece que este fue el problema por el que entraba agua al pistón 4:

http://dl.dropbox.com/u/98024701/14102012293.jpg

http://dl.dropbox.com/u/98024701/14102012294.jpg <-----


Pongo los links para mantener la calidad de la foto.

[matusalen]

Comprobate que el plano del block este bien

[pastorio]

El block cuando lo puse era 0km, mañana me voy de compras y llevo la tapa y carcasa ADL:

1) Plano a la tapa del lado de abajo
2) Rellenar carcasa, y si es posible no hacerle ningún plano

3) Le hago cambiar válvulas a la tapa o la dejo así?


Salu2

[matusalen]

Si cierran bien ni las toques xD

[Molerpa]

El block cuando lo puse era 0km, mañana me voy de compras y llevo la tapa y carcasa ADL:

1) Plano a la tapa del lado de abajo
2) Rellenar carcasa, y si es posible no hacerle ningún plano

3) Le hago cambiar válvulas a la tapa o la dejo así?


Salu2

Y si en vez de llevarla a hacer un plano la controlás? Digo...

[pastorio]

Bien, le digo que controle el plano y si es necesario se lo haga

[pastorio]

Gente, la junta de tapa de cilindros original vale 40 usd , mientras que la que compre marca sabo unos 7 usd, me recomiendan comprar la original o no vale la pena?

[reyleon]

Sabo sin dudarlo.

Saludos... Gabriel...

[pastorio]

Gracias Gabi, me quedo con la sabo entonces!

Tiene buena pinta este torquimetro?
http://articulo.mercadolibre.com.uy/MLU ... sional-_JM


Les cuento que lleve el caballete y la tapa, la miro y me dijo que necesitaba una cepillada, el caballete me lo rellena y me pregunto si le hacia el plano,y le dije que si puede no hacerlo mejor, pero si era necesario que lo hiciera.

Mañana o el jueves les traigo más novedades

[reyleon]

Tiene buena pinta este torquimetro?
http://articulo.mercadolibre.com.uy/MLU ... sional-_JM

Es el que yo tengo, anda muy bien. ¿Cuantos US$ son $ 989 del otro lado del charco?

Saludos... Gabriel...

[cobafau]

989 pesos son como 50 dolares un poquito menos

[pastorio]

Al final lo consigo a 43 usd, lo voy a comprar creo

El pack de juntas valía 65 usd, por lo que las compre separadas por menos de la mitad, le pregunte por la junta del caballete , me mostró y me dijo que no lleva...

[pastorio]

Bueno, tengo la tapa con su plano echo, y el caballete reparado, mañana subo fotos.

Hoy compre lo que me faltaba, el torquimetro igual al que tiene Gabriel y un extensor de media, junta para el 4 a 1, orring de la tapa del árbol de levas contra la bobina, copper en spray para luego pintar la junta del cárter,y un par de cosas más. Lo que no pude conseguir que quería cambiar es la junta del cañito de respiradero del motor, el que esta del lado de atrás del block.

Sigo pensando si voy a dejar metal con metal entre carcasa y tapa, ponerle muy poco pegamento, fabricarle una junta bien finita, etc.

Salu2

[reyleon]

copper en spray para luego pintar la junta del cárter

¡Quieto ahi! -> forma junta, carter contra block y nada más. Y no pierde ni una gota de aceite.

Saludos... Gabriel...

[Rolf]

copper +1

[pastorio]

Jajaja esperen que para llegar al cárter falta todavia





Este retén lo limpie con agua y una gotita de detergente


Orring nuevo










WTF








Bobinilla limpia



Antes de seguir limpiando y armando, quiero saber que opinan de poner entre caballete y tapa una CAPA BIEN LEVE del sellador negro de alta temperatura , por que no me animo a dejar metal con metal ya que si después pierde aceite por ahí me muero....

Ya que tengo el copper acá, aprovecho y pinto la junta de tapa de cilindros