Hace aproximadamente 10 dias que empezo a fallar mi corsa.
El problemo comenzo despues de cambiar las bujias. Habia estado parado por 6 meses, con arranques poco frecuentes, ya que estuve andando en el gol.
Empezo a fallar, como estando en 3 cilindros, y largaba muchisimo olor a nafta por el escape, aun funcionando con GNC...(WTF!!) .Cambie los cables de bujia, (la bobina la cambie el agosto), y la falla continuaba. Parecia un vampiro de nafta y humeaba al punto de la verguenza.
Trabajo full time y de lunes a sabados, teniendo solo los domingos para meter mano, cosa que me atrasa las reparaciones. Hoy tuve franco y despues de leer el tuto de como limpiar inyectores me anime a probar con eso.
Saque rampa e inyectores y definitivamente, necesitaban limpieza. Segui el tuto y llego la hora de probar cada uno de los inyectores. El tercero confirmo lo que imaginaba, inyector muerto, lo energizo y NADA. Esta permanentemente abierto. Lo que provoca q este ingresando siempre nafta al cilindro.
Esta mañana compre el kit de o'rings y filtritos, $60
Enseguida voy por el inyector
Delphi 450, Bosch 230.
Cuendo termine de armar les comento
Corsa 1.6 '97 con falla y mucho humo
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- matusalen
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Re: Corsa 1.6 '97 con falla y mucho humo
jajaja yo que vos no cambio mas bujias. O si no, primero exorcismo, despues cambio de bujias 
Chevrolet Corsa 1.6 16v 4P GLS 99
GNC de 2da generación, emu 3in1 marca ACME (usando solo emu de inyectores)
Wideband MTX-L Installed.
Ms2 3.0 WORKING!
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Re: Corsa 1.6 '97 con falla y mucho humo
confirmado, inyector nuevo y los otros 3 limpiecitos.
Chau falla, quedo un relojito
Chau falla, quedo un relojito
Re: Corsa 1.6 '97 con falla y mucho humo
jajaja yo que vos no cambio mas bujias. O si no, primero exorcismo, despues cambio de bujias
¿ ??
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