Cambio de liquido Refrigerante [Duda]

[pintonaso]

El radiador no tiene tapón de descarga.
El refrigerante viejo lo sacás quitando las mangueras que puedas y soplando para que salga lo más posible que se pueda de adentro del motor y calefactor. Con esta operación, con mucha suerte podés llegar a sacar tres litros de refrigerante. Conectás las mangueras de nuevo.
Esperás a que enfríe y completás con agua desmineralizada hasta 3/4 del botellón. Usás el auto normalmente, y cuando llegás a casa repetís la maniobra de sacar el refigerante que puedas.
Así, varios días hasta que notes que el agua desmineralizada que pusiste el día anterior ya sale aceptablemente (para tu criterio) limpio.
A sabiendas de que la capacidad del circuito de refrigeración es de 6,5 litros de capacidad, le agregás dos litros de refirgerante rojo GM y completás hasta 3/4 botellón con agua desmineralizada. Usás el auto normalmente.
Al día siguiente revisás el nivel de refrigerante y vas a notar que está unos dos centímetros por debajo del mínimo. Llevalo a su nivel.
Al otro día vas a ver que está un centímetro por debajo del mínimo. Llevalo a su nivel.
Tarea finalizada.
Saludos... Gabriel...

gabriel, quisiera preguntarte algo. hoy realicé el cambio del liquido refrigerante como en los post hemos aprendido. luego puse la calefacción en 4 y lo prendí. esperé que prenda el ventilador, pero al llegar la aguja cerca de la mitad empezó a salir vapor por recipiente del refrigerante, por el costado del tapon, y empezó a burbujear. cuando prendió el ventilador dejo de burbuejar y el agua bajó. eso lo hizo 3 veces, que fué lo que esperé que prenda el ventilador y luego lo paré y no lo prendí más. que podrá ser.

[javier_tejedor]

Puede que la tapa no selle bien, por eso se despresuriza el circuito y hace que la misma hierva, cambia la tapa por una nueva.

[pintonaso]

era la tapa, se igualaba la presión de vapor con la presión atmosférica y el agua empezaba a hervir.

[pablodese]

hola a todos, con respecto al cambio de liquidos y purga del sistema

En el Classic no hay manera de purgar el sistema. Tampoco hay necesidad.

Saludos... Gabriel...

Hola Gabriel, estuve leyendo todos los post referidos a este tema, y me surgio una duda, que es la siguiente:
una vez q desagotamos (casi) todo el circuito (por el radiador y bulbo del block) serviria poner en marcha el motor, 1 /2 minutos maximo, para que trabaje la bomba, abra el termostato, y termine de veciar el circuito ???
me pregunto si vale la pea o no, o que riesgos implica, supongo que no va a recalentar por 2 minutos funcionando sin liquido...
Desde ya agradezco tus conocimientos y aportes, me ayudo mucho.

Abrazo!

[reyleon]

Cuando vaciaron el sistema de refrigeración, al completar excedan la marca "MAX" por cinco centímetros, y usen el auto normalmente, es decir, no lo dejen en marcha un par de minutos para que caliente, ni nada de eso.

Luego, una vez que enfríe del todo, recuerden verificar el nivel, y en lo sucesivo completar hasta la marca "MAX", si fuera necesario.

Saludos... Gabriel...

[pablodese]

ok, buenisimo; te comento que hice de esa manera, y no salio ni una gota mas de liquido.
Luego de enguagar un poco, sople por el tacho y luego lo lave con agua y arena, la verdad no pense que iba a quedar tan limpio y transparente..
Arme todo, conecte las mangueras ( la de salida del radiador se la cambie, ya estaba coarteada, $50) y coloque 5 litros de agua desmineralizada.
mientras funcionaba, el agua arrastro un poco de sedimentos, asi que en unos dias lo vacio nuevamente, y completo con el liquido refrigerante original, hasta llegar al nivel.

Muchas gracias Gabriel !

[jas222]

Puede que la tapa no selle bien, por eso se despresuriza el circuito y hace que la misma hierva, cambia la tapa por una nueva.

hola no vendria nada mal poner videos de como solucionar problemas, en mi caso quiero cambiar el liquido refrigerante y no tengo idea de como hacerlo un video me seria muy util mas alla de las explicaciones

[jas222]

Hola,como va corseros?.Recurro a ustedes haber si me pueden dar una mano. Tengo un corsa , mod 99 ,1.6 gls. Le quiero cambiar / Limpiar el circuito del liquido refrigerante del sistema,ya que esta bastante sucio,y tiene un refrigerante malisimo.
La salida del radiador de que lado esta .. ?? Abajo a la izquierda , mirando el auto de frente ?
Por lo que leei le tengo que sacar el tapon inferior del radiador, y ponerle una manguera de agua para limpiar el circuito.
Luego de poner la manguera inferior del radiador de vuelta, agregarle el liquido refrigerante que debe ir etc....
Ahora viene mi gran duda.:
COMO PURGO EL SISTEMA,??????? ya que todo el mundo me dice que pueden quedar burbujas de aire. etc ..etc.,
Cual es el metodo mas facil para que no quede aire en el sistema al cambiar el liquido refrigerante..




Espero sepan entender mi ignorancia sobre el tema. Espero su respuesta.
Muchas Gracias.

hola no vendria nada mal poner videos de como solucionar problemas, en mi caso quiero cambiar el liquido refrigerante y no tengo idea de como hacerlo un video me seria muy util mas alla de las explicaciones

[elcorseldematt]

si quieres vamos a tu casa y te lo cambiamos también..

[pana]

hola no vendria nada mal poner videos de como solucionar problemas, en mi caso quiero cambiar el liquido refrigerante y no tengo idea de como hacerlo un video me seria muy util mas alla de las explicaciones

[Total Dago]

Por el tema de los COLORES.. sacado de la wiki..
"....La mayoría de las fórmulas anticongelantes comerciales incluyen compuestos inhibidores de la corrosión y un colorante (habitualmente verde, rojo o azul fluorescente) para facilitar su identificación. Suele usarse una dilución 1:1 con agua, obteniéndose un punto de congelación de aproximadamente -40 °C. En zonas más cálidas se usan diluciones más débiles.

Las soluciones anticongelantes de glicol deberían reemplazarse habitualmente con una mezcla nueva cada dos años. Muchos coches modernos incluyen anticongelantes de ácidos orgánicos (como Dex-Cool), que tiene una vida de servicio de cinco años. Aunque siguen conteniendo glicol, estas soluciones pueden no ser compatibles con los anticongelantes inorgánicos convencionales con glicol (es decir, con silicatos, boratos o fosfatos) y, si se cambia de uno a otro tipo, el sistema de refrigeración deben aclararse completamente con agua limpia.3 Los anticongelantes orgánicos suelen contener un colorante rojo o rosa para diferenciarlo de los inorgánicos (azules o verdes). Algunos de los más modernos anticongelantes orgánicos se promocionan como compatibles con todos los demás tipos de anticongelantes, y suelen ser de color verde o amarillo."

PD: Dex-Cool Anticongelante de Shell ...(Data en "english")http://www.shamrockchicago.com/ShellDexCool.html
No sé si se consigue por estas pampas

PD2: Igual lo más importante es no "listo para usar"... te lo rebajan a su criterio y quizá no sea lo que a nosotros nos conviene... ( creo recordar que en una época lo fabricaba uno sólo y se sorprendía de la cantidad de litros que circulaban en el mercado. Puede que sea un mentidero, peeero...)

[guiyye]

Es la info que andaba buscando, muy buen post

[pastorio]

Me comento el alineador que el motul inungel se diluye al 33% (2 agua destilada 1 refrigerante) y va bien hasta -18º.

Agrego a lo que dijo total dago

[porota]

buenas muchachos, pregunta para los que saben, a mi 1.4 el mecanico que me cambio el tto le metio liquido verde (sin comentarios) mirando como podia hacer para limpiar el circuito y cambiar el liquido por el original, puse el auto en marcha, abri la tapa del vaso y observe que cuando esta regulando llega liquido al mismo por la manguera finita y se me ocurrio: si yo le saco por esa manguera y a su vez le meto la misma cantidad por la tapa estaria renovando el circuito, que les parece, espero sus comentarios, muchas gracias y un abrazo.

[reyleon]

Esa técnica no sirve, al minuto de tenerlo en marcha va a empezar a salir pr el botellón cual géiser en erupción.

Saludos... Gabriel...

[porota]

gracias gabriel, por eso pregunte antes de mandarme a hacerlo, un abrazo.

[RanchoX]

gracias por este hilo me ha sido de gran ayuda

[tincho corsa]

perdon, pero yo tengo el manual y especifica para estos casos el liquido refrigerante ACDelco color naranja... el GM es de igual calidad? gracias

[leabar]

Lee éste post. Esta claro todo.

[cuervo999]

no hace falta sacar mangueras ! sácale la tapa al deposito de agua, sácale un poco de agua con algún artilugio, agrega refrigerante hasta completar nivel! usas el auto normalmente, repetís la operación anterior. así en repetidas hasta agregar lo dos litros de refrigerante. como ya nos dijo nuestro compañero en párrafos anteriores. creo que es la mejor manera de hacerlo tomandolo con calma y sin meter mano. muy importante colocar la tapa del deposito sino fundis y chau.