calentadores en corsa diesel 2001

[emilianocorsadiesel]

hola tengo un corsa diesel 1.7 2001 y lo tengo que calentar 3 veces para que arranque, crei que cambiandole los calentadores se hiba a solucionar pero no, sigo con el mismo problema, hay una solucion para esto? gracias.

[reyleon]

Si, diagnosticar la falla para no gastar guita cambiando cosas al pedo. Y encima cambiar los calentadores en ese motor de mi**** no es fácil...

Saludos... Gabriel...

[emilianocorsadiesel]

me dijieron que no trae computadora este mod asi que no creo que tenga como diagnosticar???

[reyleon]

No se diagnostica solamente con computadora, sino con otras herramientas. Y con conocimientos.

Saludos... Gabriel...

[carlos_cordoba22@]

Amigo mio la solucion definitiva a eso esta en ponerle las bujias que lleva originales, esas son las NGK, no importa cual le pongas, Bosch alemanas Beru ect... el auto arranca instantaneo al apagarse el rulito de calentamiento solo con las Bujias CY03 de NGK japonesas. Son caras, pero te lo aseguro, duran mas de 200.000 Kilometros y son LAS UNICAS que hacen arrancar al corsa rapido. Te lo digo por experiencia personal.

[reyleon]

Aparte, en ese motor de mi****, pusieron las cuatro bujías y armaron el motor alrededor... si las tenés que cambiar te querés matar...

Saludos... GAbriel...

[matusalen]

Aparte, en ese motor de mi****, pusieron las cuatro bujías y armaron el motor alrededor... si las tenés que cambiar te querés matar...

+1 y no es el unico que uso esa metodologia...al gol diesel, cambiarselas es realmente una tarea colosal

[reyleon]

+1 y no es el unico que uso esa metodologia...al gol diesel, cambiarselas es realmente una tarea colosal

En el 405D, cambiás los precalentadores de saco y corbata, y ni siquiera te ensuciás las manos

Saludos... Gabriel...

[cobafau]

no comparto la opinión de rey león ya que soy el propietario de una combo y si bien es cierto que el motor se encuentra bastante justo para realizar algunas tareas que en otros autos serian mas fáciles sacar las bujías no es nada complicado se hace con una llave en forma de T con un dado 12 en el extremo que es mas largo en su interior como para admitir el largo de la bujía ya que con un dado común no calza y para emiliano lo que te puede pasar es que se haya jodido la caja pre calentadora que es la que le manda la señal a las bujías para marcar el tiempo que permanecen calentando , yo uso calentadores bosch japón y cero problemas , saludos

[pastorio]

Calentas 3 veces y arranca de una? en frió o en caliente?

Los calentadores tienen distinto tiempo de calentamiento, si esos son muy lentos y el tiempo es poco pudiera ser una razón, yo lo que haría es verificar que andan todos en primer lugar, y luego que calentadores le metiste, y el tiempo que se le da para que calienten.

No se como sera el sistema particularmente en tu motor, pero generalmente hacen masa por el bloque, y arriba tienen una varilla que los une a todos dándole 12v, para verificar que los calentadores funcionen, se saca esa varilla y con un cable al borner positivo se le arrima el cable a cada calentador, y si hace unas chispitas es porque efectivamente funciona.

Igualmente tu problema debe ser que pusiste unos calentadores muy lentos cuando el tiempo que se les da es para calentadores rápidos.

[emilianobadilla]

en caso que sea el modulo del precalentador alguien sabe donde se encuentra alojado???

[cobafau]

el modulo se encuentra detrás de un panel de plástico a la altura del pie derecho del lado del acompañante es una cajita negra a la cual le llega una ficha con muchos cables y sale una guita por eso cuando se jode generalmente se elimina y se coloca una caja pre calentadora