que precauciones debo tener para bajar la camara?
Moderadores: reyleon, pastorio
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que precauciones debo tener para bajar la camara?
quiero bajar la camara del corsa pero me han dicho que los tornillos de la camara se rompe con relativa facilidad? me podrian decir que cuidados debo tener a la hora de bajar la camara?
- pastorio
- Mensajes: 2189
- Registrado: Vie, 23 Ene 2009, 00:20
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Re: que precauciones debo tener para bajar la camara?
Para sacar la tapa
los tornillos no se rompen, y si se rompen, sacas la tapa y los sacas con la mano.
Re: que precauciones debo tener para bajar la camara?
para sacar la camara, donde van las bujias, eso completo del motor sacarlo
- pastorio
- Mensajes: 2189
- Registrado: Vie, 23 Ene 2009, 00:20
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Re: que precauciones debo tener para bajar la camara?
Bueno, a grandes rasgos tenes que sacar toda manguera/cable que llega al múltiple de admisión, sacar la distribución junto a su plástico negro, múltiple de escape, y luego sacar los 8 bulones que sujetan la tapa.
Como precauciones del desarme, solo seria sacarle bien el agua refrigerante para que no caiga adentro de los pistones.
Lo más "complicado" es armar
Como precauciones del desarme, solo seria sacarle bien el agua refrigerante para que no caiga adentro de los pistones.
Lo más "complicado" es armar
Re: que precauciones debo tener para bajar la camara?
porque es mas complicado armar?
- pastorio
- Mensajes: 2189
- Registrado: Vie, 23 Ene 2009, 00:20
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Re: que precauciones debo tener para bajar la camara?
Y... dar el apriete correcto..., crear una mini juntita de fastix para el caballete del árbol de levas..., dejar a punto la distribución(tensar bien en el punto correcto la correa)... 
- Fede Pedrotti
- Mensajes: 2574
- Registrado: Jue, 24 Mar 2011, 15:51
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Re: que precauciones debo tener para bajar la camara?
Si no toca la bomba de agua no tiene porque tensar, cuando lo arme va a quedar igual que antes.
El armado para mí es la parte más linda, recomendación pasarle una lija al agua fina al block y cilindros, yo además de eso le pasé una pasta para pulir válvulas. Otra cosa, si o si ponerle tornillos nuevos; no hace falta ponerle sellajuntas entre la tapa de cilindros y el block y bueno como último cambiar el termostato original por alguno de renault en la manguera que va al radiador, aprovechando que se desarma todo.
Saludos
El armado para mí es la parte más linda, recomendación pasarle una lija al agua fina al block y cilindros, yo además de eso le pasé una pasta para pulir válvulas. Otra cosa, si o si ponerle tornillos nuevos; no hace falta ponerle sellajuntas entre la tapa de cilindros y el block y bueno como último cambiar el termostato original por alguno de renault en la manguera que va al radiador, aprovechando que se desarma todo.
Saludos
"Hay una fuerza motriz más poderosa que el vapor, la electricidad y la energía atómica: la voluntad."
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