Reten o junta de carter???

[danito01964]

hola muchachos tengo una duda antes de meter mano a ver si alguien me puede orientar, estoy en la duda de si tengo que cambiar el reten del cigueñal o cambiar la junta del carter. el volante esta manchado de aceite pero la chapa banana no esta manchada desde el centro hacia afuera por eso es que tengo esta duda. si alguno me puede orientar lo voy a agradecer. Saludos.

[reyleon]

Parece perder por el carter, probá de sacarlo, limpiar bien su canto y el del block, y ponerle esta junta líquida:



Sin dudas es la mejor, da muy buenos resultados. Y si sigue perdiendo, ya sabés que la pérdida es por el retén de bancada. Es que resulta muuuuuucho más fácil sacar el carter que la caja para hacer eso...

Saludos... Gabriel...

[danito01964]

ok gracias don Rey!!!!!

[crloso]

danito recién ayer termine de armar la caja del corsa mío. Cambie placa, disco, y crapodina, y también el reten de bancada que estaba al igual que vos de manchado. Te diría que es el reten, pero si lo vas a sacar tene mucho cuidado hacelo con un destornillador sin rayar el cigüeñal, (a mi me paso y por poco me cag..en cima) pero hasta hoy esta súper seco sin ninguna gotita, pura suerte tuve...solo que como cambie bujes de la selectora no me entra reversa, debe haber algo mal armado, en la semana vuelvo a desarmar...

[Bicho Olmos]

Hola danito, yo tenia el mismo problema. En mi caso eran las dos velitas de goma que lleva la bancada del extremo del cigueñal (creo que se llama así). Yo primero cambié la junta del carter y seguía perdiendo, convencido de que era el retén, lo lleve al mecánico para que lo cambiara, lo cambiamos y siguió perdiendo. Averiguando me desayuné de esas cochinas velas. yo volví a sacar el carter y en esa punta le puse bastante fastix rojo, bien en el borde del carter, para que lo que bajaba de aceite por esos conductos cayera en el carter y no se fuera para el lado del volante. Espero te sirva, saludos.

[danito01964]

Uh mieerda no sabia que llevaba dos velitas o como se llame la pu** madre pero bueno nunca se toco eso asi que calculo que eso no sera asi que bueno seguramente voy a aguantar hasta cambiar el embrague todavia le queda un resto calculo que nos 25.000 km mas tiene 60.000 maso y entonces seguro le voy a cambiar al reten gracias igual por las respuestas

[Bicho Olmos]

De una, si no es mucho lo que pierde dejalo así. Yo por querer hacer las cosas bien me quedaron como el toor, pero bue no me quiero acordar mucho, en mi caso perdía solo unas pocas gotas, pero me embolaba que lo hiciera y por eso lo quise arreglar. Un saludo y disfrutalo así jaja y si no fijate cuando vas a un hiper o a cualquier playa, creo que el 70% de los autos pierden aceite Yo hasta pasé el itv con esa pérdida y no me dijeron ni mu

[Maria Ines Olivera]

danito recién ayer termine de armar la caja del corsa mío. Cambie placa, disco, y crapodina, y también el reten de bancada que estaba al igual que vos de manchado. Te diría que es el reten, pero si lo vas a sacar tene mucho cuidado hacelo con un destornillador sin rayar el cigüeñal, (a mi me paso y por poco me cag..en cima) pero hasta hoy esta súper seco sin ninguna gotita, pura suerte tuve...solo que como cambie bujes de la selectora no me entra reversa, debe haber algo mal armado, en la semana vuelvo a desarmar...

DISCULPA QUE NO ESTE DE ACUERDO con vos ,los retenes para no rayar nada, se sacan poniendo un tornillo en el mismo reten y lo retiras desde el tornillo con una pinza o tenaza, espero sirva la info
Saludos a la distancia

[crloso]

María Inés nada que disculpar al contrario, estoy acá para aprender...de corajudo le meto mano y yo lo saque con ese aparato que vi en un post y los tornillos rallaron la bancada del cigüeñal, y creí que con un destornillador es mejor opción que la que yo hice. Muchas gracias por tu corrección. Sabes que arme todo y entran los cambios bien, solo la reversa no entra...veré que si arme mal la selectora ya que la saque con la caja en el piso cuando la baje por que mande a soldar una orejita que estaba quebrada, justo la que agarra el cable del comando o palanca de cambios, y también cambios de bujes.

[Maria Ines Olivera]

OK ,LO QUE YO haria ,es sacar la tapa donde va las palancas selectoras de caja y espio por ahi si entra bien la marcha atras ,obviamente con la mano,yyyyy fijate que onda con soldar tiene que quedar perfecta la palanca sino vas a renegar siempre para meter los cambios
Saludos a la ddistancia

[crloso]

A que te réferis con la tapa de las palancas? la de la selectora que esta en la misma caja de cambios, o la que esta dentro con la palanca? mañana subo algunas fotos del cambio de los retenes y ahí vas a ver y quizás puedas orientarme mejor viendo las fotos. Muchas gracias María

[Maria Ines Olivera]

justamente la que va en la parte superior de la caja
Saludos a la distancia

[crloso]

Buenísimo!!hoy esta lloviendo y nada voy a poder usar, ya que en el garaje no puedo meter al auto por que tengo mi gimnasio lleno de maquinas jeje pero en cuanto pare lo hare...otra duda, el pedal del embrague va a la par del freno? ósea a la misma altura? por que no se hasta donde darle registro...muchas gracias

[Maria Ines Olivera]

TIENE que quedar 1cm mas arriba que el pedal de freno
Saludos a la distancia

[crloso]

ok gracias en cuanto pare la lluvia lo hago y te comento como me fue. Un gran abrazo

[crloso]

Bueno ya termine de acomodar la selectora de cambios que me había quedado mal, por eso no me entraba la reversa. Quiero comentar que quedo de maravillas entran todos los cambios como manteca, así que tome foto del desarme si puedo subiré algunas por si les sirve de algo. placa, crapodina, y disco de embrague marca sachs, $2060-, kit de bujes para selectora, $155- y la junta de la selectora, $15- y el reten de bancada marca sabo, $150- esto es en mi ciudad Tandil, donde te asaltan como en restaurant, kioscos, hoteles, etc. y mas si sos turista...

[reyleon]

Habrá quedado jamón, loko! te felicitooo!!

Saludos... Gabriel...

[crloso]

Muchísimas gracias reyleon estuve muy cagado de verdad. Pero todo salió mejor de lo que me esperaba. Hasta que hoy no lo anduve, creí que el embrague no andaba de lo blando que estaba...es una locura...jeje gracias a vos por estar cuando lo necesite. Un gran abrazo genio!!!

[Maria Ines Olivera]

FELICITACIONES por animarte al desarme,y que haya quedado tambien eso que hiciste vos menos el embrague,lo hice todo
Saludos a la distancia

[crloso]

Muchas gracias Maria, sino te animas a desarmar un mecánico por lo menos acá en Tandil para bajar la caja no menos de $2000- así que es animarse nomas..me gusta aprender también, por eso me arriesgue. Ah le cambie los bujes de goma de la barra estabilizadora, y le cambie amortiguadores, soldé una varilla roscada gruesa, unas tuercas y me hice los prensa espirales. Ya que estaba...