a) No es el más rápido,
b) no es el más moderno,
c) no es el mas equipado,
d) no es el más espacioso,
e) no es el más "lindo" (para algunos),
f) no es el más potente,
g) no es el más económico,
h) no es el más seguro, etc.
La diferencia contra el resto está en que hace todo, pero plano, en un estrato, digamos, cumplidor. Cumple en todo:
a) acelera y recupera bien,
b) tiene lo justo de modernidad en su aplicación más austera posible (hablando del G10),
c) trae los chirimbolitos que uno más necesita,
d) entran 5 personas y el baúl a pesar de tener un minion (en mi caso) deja lugar para una bici ENTERA más equipajes varios,
e) tiene una línea que no-se-qué pero atrae,
f) los 132 o 136cv (hablando del G10-fase1 y G10-fase2 respectivamente) están bien puestos,
g) no gasta un ch***, literalmente,
h) 4 airbags srs (XEI), ebd, buena estructura, buenas suspensiones, etc.
Claro, pero no sobresale en nada. Entonces, que ocurre con este auto? Nada, manejarlo en modo no-Pana genera eso, "nada", no te transmite nada.
Ahora bien, si uno administra de forma eficiente el pie derecho, la caja A/T Aisin hace rendir los 136cv (en mi caso, por ser dual vvti) de forma más que eficiente y en varios casos sorprendiendo a más de uno (y a gah). Por el resto de los items, a cada uno con su librito
En fin, sobre gustos no hay nada escrito.
Hay que comprar lo que uno le guste. Y si lo comprás y cada vez que lo estacionás, no girás la cabeza para mirarlo, no es el auto para vos. Vendelo y comprate uno que sí te genere "eso".
ya con el 2.0 como cuenta Alex, es un misil 
