LLego la hora de hacer la distribucion al classic,ahi van las consultas, en mi anterior corsa la distri se la hice yo .
Como tenia 60k preferi dejar la bomba original y estirar para el segundo cambio y no cambie el tensor .
Pero era 1.6,en el 1.4 tengo ganas de dejar la bomba cambiar tensor , correa y realizar la reforma del termostato.
Estamos Bien ?
Sobre correas tengo SKF,o la original en bolsita ,cual recomiendan ?
El segundo cambio como lo hago yo ,lo hago a los 40k.
Saludos Y gracias.
Distribucion 1.4
Moderadores: reyleon, pastorio
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elektronic
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- Registrado: Lun, 11 Jul 2011, 10:13
- Nombre: martin
Re: Distribucion 1.4
Tenes que tener 1 sola precaución, el 1.4 si dobla valvulas no como el 1.6. Si bien el tensor dura un poco más que 60k km, no llega a durar 100k km. Tu idea de cambiar el tensor y la correa sería algo más razonable asi que hace eso. La bomba te va a avisar porque va a perder líquido refrigerante.
Por cierto, la correa compra la original o la ACdelco, la ulitma sale $115 por esa plata no me arriesgo a poner una SKF de dudosa procedencia.
Por cierto, la correa compra la original o la ACdelco, la ulitma sale $115 por esa plata no me arriesgo a poner una SKF de dudosa procedencia.
Re: Distribucion 1.4
Se agradece ,la skf es dayco,por el numero se serie,pero si ,por esa plata compro la original .
Re: Distribucion 1.4
Disculpen que me meta. Pero no comprar la bomba de agua, para mi no esta piola y menos sabiendo que si se rompe tenes que volver a desarmar toda la distribución.
A mi criterio, algo que se cambia en mas de 50000 kms no tiene sentido no cambiarlo y jugar a la ruleta. Después pasa que venís en viaje, empieza a perder la bomba o se le caga el eje y te quedas sin agua o sin movimiento de agua y haces percha el motor, lo mismo los tensores.
Para mi la ecuación correcta es, kit completo + bomba de agua + refrigerante nuevo y tranquilidad "asegurada".
Saludos y disculpen mi opinión.
A mi criterio, algo que se cambia en mas de 50000 kms no tiene sentido no cambiarlo y jugar a la ruleta. Después pasa que venís en viaje, empieza a perder la bomba o se le caga el eje y te quedas sin agua o sin movimiento de agua y haces percha el motor, lo mismo los tensores.
Para mi la ecuación correcta es, kit completo + bomba de agua + refrigerante nuevo y tranquilidad "asegurada".
Saludos y disculpen mi opinión.
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elektronic
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- Nombre: martin
Re: Distribucion 1.4
Por supuesto que la ecuación correcta es esa sysmax, pero bueno, no se como esta el bolsillo del usuario y aparte sabiendo que el desarma la distribución y reemplaza las partes no tiene un costo de mano de obra extra. Quedara en el evaluar la posible rotura de la bomba de agua y cuando lo va a dejar a pata.
Re: Distribucion 1.4
Si la veo con un mínimo juego la cambio, pero por experiencia me a durado 100k la bomba y se cambio por las dudas y estaba muy buena . Pero era otra argentina jaja.
- reyleon
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Re: Distribucion 1.4
La bomba de agua puede durar 100.000 kms, o 30.000, es cuestión de suerte. Si la cambiás o no, como dijo la Jelinek, "lo dejo a tu criterio".
Saludos... Gabriel...
Saludos... Gabriel...
- javier_tejedor
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Re: Distribucion 1.4
Por estos lares venden dos correas de distribucion AC DELCO para los 1.4, una es la correa GATES / CONTITECH y una de Larga Duracion tambien AC DELCO, cuando este por cambiarla (estoy ya en 50 mil k) le voy a sacar una foto a los nros de pieza para poder compararlas y saber si es cuento o no.
El tema del tensor, sigue siendo el Litens Canada el que va? o hay alternativas...
El tema del tensor, sigue siendo el Litens Canada el que va? o hay alternativas...
Classic LT 2014 1.4 8v Power by GNC :-/
Airbag x2 / ABS / AA / DD
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