Luz check sigue prendida despues de arreglar la falla?

[elbotija]

Buenas a todos, tengo un corsa classic 2015 con 30000 km, hace un par de días se prendió la luz de check engine y no podía pasar de las 4000 rpm, abrí el capot y me encontre un cable cortado (que va a lo que creo es un sensor). Estoy seguro que es un ratón/laucha que se metió a dormir al motor por la caca y pisadas que encontre, ya que hace mucho frío por la zona. El asunto es que después de volver a unir el cable y probar el auto, anda sin problemas, pero la luz de check sigue prendida. Esto es normal y solo restaría conectar la ecu al software y borrar la falla?, o hay algún otro problema en el motor?
El cable que estaba cortado es el del medio, el más grueso de los tres que salen del sensor.
Aclaro que no lo llevé al taller porque esto pasó el finde y el domingo a la noche encontré el cable cortado.
Dejo una foto para mostrar cuál es el cable y sensor en cuestión.
Gracias de antemano.

http://imageshack.com/a/img924/15/RBoiBv.jpg

[reyleon]

Bueno, justamente, es el sensor de leva. La información que pasa por ahí es muy sensible. Fijate que además de los tres cables lleva un mallado aislante (jaula de Faraday). ¿De que manera lo arreglaste? los empalmaste "así nomás" o los soldaste?

Saludos... Gabriel...

[elbotija]

Hola Gabriel, los empalmé "así nomás" porque quería probar el auto antes. Hoy lo hago soldar (ya que soy pesímo con eso), y pensaba aislarlo con fastix alta temperatura, tiene un asilante tipo silicona que va por dentro de la goma que envuelve los tres cablecitos. Estará bien esa solución que propongo?
Gracias!

[reyleon]

Entre el "Pastic" y nada, prefiero nada...

Saludos... Gabriel...

[elbotija]

Buenas, después de soldar el cable y aislarlo bien, el auto anda de diez y la luz de check se apagó. Muchas gracias por la ayuda!