Problema con el famoso Relay amarillo del electro

[PATRICIO]

Buenas, cómo andan? hace rato que no escribo pero me meto cada vez que tengo un problema, hasta ahora busqué y busqué y no encontré la solución a mi falla.
Resulta que el relay amarillo está constantemente haciendo ruido, tacatacatacataca... y enciende y apaga los electros constantemente, por lo cual saqué el fusible para que no se hagan pelota ni afecten el funcionamiento del auto ( la temperatura está siempre normal, casi todo lo que lo ando es en ruta ). Por las dudas probé cambiando el relay y el bulbo de la temperatura pero lo sigue haciendo igual.
Ahora bien, como detalle interesante noto que al acelerar el auto deja de pegarse el relay, y en las desacereladas vuelve a joder. Qué podrá ser?

Saludos.

[reyleon]

Muy posiblemente, un falso contacto en el cableado que conecta el sensor de temperatura con la ECU.

Saludos... Gabriel...

[PATRICIO]

Gracias Gabriel, estuve buscando y no encontré nada, los cables del sensor van directo a la ECU ó pasan por otra pieza del auto? porque del sensor se juntan con el mazo de cables y de ahí en adelante medio que me pierdo. sé que van a la ECU por el costado de la bateria, pero si tienen conexion con algún otro componente puedo seguir buscando por ahi.
Saludos.-

[reyleon]

Ambos van directo a la ECU, sin conexiones de ningún tipo.

Saludos... Gabriel...

[PATRICIO]

No hay caso viejo... no le puedo encontrar la vuelta, tuve que sacar los dos relays, el amarillo y el negro, los dos pegan y despegan constantemente. Revisé el cableado hasta donde pasa hacia el habitáculo y nada, hace un tiempo me compré un tester, hay alguna manera de medir la info que le llega a la ecu y la que sale de ésta hacia los relays? Saludos.

[reyleon]

Que auto tenés?

Saludos... Gabriel...

[PATRICIO]

Gls 1.6 mpfi 98

[PATRICIO]

Y ahora me dejo de andar el forzador de la ventilacion...estoy engualichado...

[reyleon]

No estás engualichado, tenés un problema de masa. Desconectá la ficha del ventilador interior (es relativamente fácil de hacer) y al cable negativo -del lado del mazo de cables, NO del lado del ventilador- soldale un generoso cable de 4 mm2 de sección y conectalo muuuuy decentemente a masa (por ejemplo, pasándolo para la batería junto con el mazo de cables de la ECU) y fijate si como por causa milagrosa se solucionan todos esos problemas eléctricos.

Por favor, no hagas la tan habitual negrada que tan a menudo me toca ver, de empalmar esos cables "con un moñito, así nomás": soldalos decentemente, y del lado de la batería mandale un terminal anillado de 8mm, y si podés, también soldá el cable a dicho terminal, además de engramparlo.

Saludos... Gabriel...