Falla Grave, un desafio para los que saben!!

[yorugua]

Que cortes la alimentación de la bomba no tiene nada que ver.
La rampa de inyecciones tiene que permanecer presurizada por más que la bomba se apague, si esto no fuera así, ser vaciaría la rampa y al otro día sería muy dificil arrancar el motor porque primero habría que desplazar todo el aire en las cañerías y la rampa.

El motivo por el cual luego de usarlo a nafta falla a gnc por un rato, es que el inyector queda goteando hasta que la presión en la rampa disminuye lo suficiente para que no pierda más.

Habría que sacar los inyectores y probarlos en una máquina para poder cubicarlos y ver si pulverizan correctamente.

[reyleon]

Para probar lo de "inyector goteando", desconectás la ficha de la bomba de nafta y lo usás a gas. Jamás tuve problemas de "inyector goteando", siempre los problemas que tuve con esos síntmas se debían a otras causas.

Saludos... Gabriel...

[Molerpa]

Para probar lo de "inyector goteando", desconectás la ficha de la bomba de nafta y lo usás a gas. Jamás tuve problemas de "inyector goteando", siempre los problemas que tuve con esos síntmas se debían a otras causas.

Saludos... Gabriel...

Javier tejedor lo tenía en su corsa, KMKAR en el suyo.. es más común de lo que imaginás. De hecho, el inyector sucio, el primer problema que tiene, no es que no abre, sinó que no cierra. Y cuando pasan siglos sin funcionar a nafta, se pudre dentro de la aguja y queda "a medio abrir". No anda a nafta, porque no es correcto (no obedece a pulso, no inyecta, sino que gotea) y a gas jode ésto

[MARTIN]

Si funciona la valvula que posee la bomba y el alivio que tiene la rampa, el inyector tiene la presion suficiente como para perder combustible, es mas como ya habras leido en este foro el corte de la bomba trae concecuecias de este tipo.
Si no lo queres volver a llevar al auto al mecanico que realizo lo de la bomba e inyectores, cuando se presente la falla corta la bomba hasta que se pare o lo que es lo mismo se quede sin presion la rampa de inyectores, puentea la electrovalvula de gnc para que arranque a gas y si la falla no se repite como te lo hace habitualmente es problema de inyectores (goteando). Medio rustico pero el proceder, perooo en caso de que sea ese el problema es de facil deduccion, por este metodo.

Que cortes la alimentación de la bomba no tiene nada que ver.
La rampa de inyecciones tiene que permanecer presurizada por más que la bomba se apague, si esto no fuera así, ser vaciaría la rampa y al otro día sería muy dificil arrancar el motor porque primero habría que desplazar todo el aire en las cañerías y la rampa.

El motivo por el cual luego de usarlo a nafta falla a gnc por un rato, es que el inyector queda goteando hasta que la presión en la rampa disminuye lo suficiente para que no pierda más.

Habría que sacar los inyectores y probarlos en una máquina para poder cubicarlos y ver si pulverizan correctamente.

Si se corta o desconecta la ficha de la bomba y el motor sigue funcionando a nafta la presion de la rampa decae, dado que los inyectores hacen perder volumen de combustible hacia la camara de combustion y la bomba no insufla combustible al sistema.

El metodo de yorugua es el que corresponde realizar en el mismo taller que se encargo de la reparacion del sistema, mi sugerencia es a modo de prueba para no dejarse engañar por quienes pretendan desarmar el auto en vano.

[tebycba]

GRACIASSSSS!!! Les comento que despues de cambiar los botadores, el auto no arrancaba.. Por lo menos ahora arranco, en gas anda de diez, en nafta todavia no lo probe, ya que necesitaba el auto si o si y tenia miedo que volviera a pasar lo mismo. Los inyectores los limpiaron y probaron, supuestamente andan de diez, pero mañana voy a ir al que me los limpio y le voy a comentar (obvio que primero voy a hacer la prueba de vaciar la rampa).. Les agradezco por la ayuda a todos.. Gracis por su tiempo y por sus comentarios!

[mag002]

y? se soluciono? o seguis renegando?

[Gaston MTC]

Tengo el mismo problema, al prenderlo a Nafta falla como loco a los 5 o 10 minutos como que se limpia y se va la falla pero si antes lo paso a GNC falla a GNC hasta que de nuevo pareciera que limpia y anda de 10. me queda probar los Inyectores.

[Rolf]

Vos cambiaste los botadores no se te descargaran?
compraste chinitos?, de esos que viene con viruta del mecanizado adentro ?