motor nuevo..
Moderadores: reyleon, pastorio
Reglas del Foro
1)No están permitidos los títulos escritos totalmente en Mayúsculas
2)Los títulos deben ser descriptivos del problema, títulos como "ayuda", "urgente", etc.. no están permitidos.
3)No están permitidos los mensajes escritos totalmente en Mayúsculas
4)Usar el buscador antes de postear, para evitar la creación de topics similares.
Los post que no cumplan con estas reglas, serán borrados sin aviso.
1)No están permitidos los títulos escritos totalmente en Mayúsculas
2)Los títulos deben ser descriptivos del problema, títulos como "ayuda", "urgente", etc.. no están permitidos.
3)No están permitidos los mensajes escritos totalmente en Mayúsculas
4)Usar el buscador antes de postear, para evitar la creación de topics similares.
Los post que no cumplan con estas reglas, serán borrados sin aviso.
Re: motor nuevo..
Bueno ahí estuve observando y el auto mientras lo lleve a 60 o 70 km/h va bien y cuando frena regula bien y no enciende la luz del aceite pero hoy iba a 110 km/h y apenas frene se prendió la luz
No corremos para morir, sino para que la muerte no nos alcance #2488 #idfpower
-
alefantasma
- Mensajes: 34
- Registrado: Vie, 29 Jun 2012, 16:53
- Nombre: Alejandro
Re: motor nuevo..
Buenas tardes gente. Estoy reabriendo este post, porque buscando me pareció que es el que más se acerca al tema que quiero preguntar.
Le voy a cambiar el motor a mi Corsa.
Tengo un 2004, motor 1.6, y le voy a poner un 1.4.
Mi duda es sobre la ECU, tendré que cambiarla? Comprar el motor con su correspondiente ECU?
Y el cableado? Cambia mucho el cableado?
Desde ya muchas gracias por los aportes.
Alejandro.
Le voy a cambiar el motor a mi Corsa.
Tengo un 2004, motor 1.6, y le voy a poner un 1.4.
Mi duda es sobre la ECU, tendré que cambiarla? Comprar el motor con su correspondiente ECU?
Y el cableado? Cambia mucho el cableado?
Desde ya muchas gracias por los aportes.
Alejandro.
..."anda la osa...!!!".. es más que una exclamación de sorpresa, es un declaración de principios....
-
Guille Guilles
- Mensajes: 1880
- Registrado: Mar, 24 Sep 2013, 16:30
- Nombre: Guille
Re: motor nuevo..
Ya compraste el motor? Si todavía estas a tiempo yo no le compraría el 1.4, le pondría un 1.6 que le calza perfecto (creo que rey león vende uno)..contestando a tu pregunta creo que la respuesta es si a todas sobre todo porque tiene acelerador electrónico.Buenas tardes gente. Estoy reabriendo este post, porque buscando me pareció que es el que más se acerca al tema que quiero preguntar.
Le voy a cambiar el motor a mi Corsa.
Tengo un 2004, motor 1.6, y le voy a poner un 1.4.
Mi duda es sobre la ECU, tendré que cambiarla? Comprar el motor con su correspondiente ECU?
Y el cableado? Cambia mucho el cableado?
Desde ya muchas gracias por los aportes.
Alejandro.
"Seguir cuando crees que no puedes mas, es lo que te hace diferente a los demas"
-
reyleon
- Mensajes: 14865
- Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
- Nombre: Gabriel
- Ubicación: Villa Urquiza, Cap. Fed.
Re: motor nuevo..
Vendo! con 04 listo para dar de alta! si te interesa, mandame un MP y te cuento bien.
Aunque si insistís con tu idea, te cuento que el 1.4 calza perfecto, pero tengo alguna duda respecto de las lumbreras de admisión, es decir, no estoy 100% seguro de que coincidan con el múltiple del 1.6
Si querés hacer andar el 1.4 con la inyección del 1.6, me parece perfecto, lo único que haría sería comprar un regulador de presión igual al que tenés, pero de 2,7 bar, para que a igual señal de inyección inyecte un poco menos de nafta. Si no hacés eso, los cilindros se van a llenar con menor cantidad de aire que el 1.6 pero la cantidad de nafta inyectada va a ser la misma del 1.6, con lo cual estaría pasado de nafta "ad eternum".
Saludos... Gabriel...
Aunque si insistís con tu idea, te cuento que el 1.4 calza perfecto, pero tengo alguna duda respecto de las lumbreras de admisión, es decir, no estoy 100% seguro de que coincidan con el múltiple del 1.6
Si querés hacer andar el 1.4 con la inyección del 1.6, me parece perfecto, lo único que haría sería comprar un regulador de presión igual al que tenés, pero de 2,7 bar, para que a igual señal de inyección inyecte un poco menos de nafta. Si no hacés eso, los cilindros se van a llenar con menor cantidad de aire que el 1.6 pero la cantidad de nafta inyectada va a ser la misma del 1.6, con lo cual estaría pasado de nafta "ad eternum".
Saludos... Gabriel...
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 6 invitados