Frenos - Falla aleatoria de perdida de fuerza

[gatul]

Leandro, después de que cambié el sello del servo y parecer que había una mejoría, volvió a lo mismo.
Ya cambié discos y pastillas y sigo en la misma.
Las pastiilas todavía tenían 5 mm de forro y los discos estaban en 19 mm (obvio que guardé ambas cosas).
Eso no es.

Lo único que me queda es tratar de conseguir una bomba ATE por si la Controil es el problema.

Saludos

[rael74]

Hola, gente. Tengo el mismo problema hace un mes. A veces frena largo, lo suelto y vuelvo a frenar y se acomoda. Lo que me preocupa es que en 2 días me voy de vacaciones y no quiero que me deje de a pie en plenas vacaciones.
Mañana se lo llevo a mi mecánico y vamos a ver si encuentra la causa.
Voy a mostrarle este post para que conozca estas experiencias y ver si damos con la causa.
Después les cuento.
Cristian.

[gatul]

Es muy probable que sea la bomba de frenos.

Saludos

[rael74]

Gracias, Gabriel, por responder.
Parece que fue nomas la bomba de frenos.
La cambió y ya frena parejo.
Tiene un recorrido medio el pedal pero siempre frena igual.
Veremos cuando se asiente.
Le puso una brasilera. La original no la consigue.
Ya viajo más tranquilo.

Saludos,
Cristian.

Corsa Clasicc Wagon 2008 1.6GL Nafta, 60.000km.

[reyleon]

La bomba original se consigue perfectamente, es cuestión de tomarse la molestia de conseguirla. Como normalmente a los mecánicos no les interesa ponerse a dar vueltas para conseguir repuestos de calidad, aceptan lo primero que les venden y listo. Y a los repuesteros les interesa vender lo que le deje más ganancia, si acaso lo q les deje más ganancia sea calidad pedorrísima -por caso, amortiguadores Corven- te los encajan explicandote que son excelentes, sin empachos...

Por caso, la última bomba de frenos legítima GM en cajita cerrada que compré en Chevroparts hará cosa de casi un año costó algo de $ 2.750 aprox. Es cara, pero se consigue perfectamente.

Y ahora tu Corsa tiene recorrido medio, porque la profundidad del pistón de las bombas "alternativas" varía, y es diferente a la bomba legítima gM, pero eso se soluciona regulando el pedal, cosa que debió haber hecho quien te la cambió.

Saludos... Gabriel...

[sergioab14]

Hola el vástago del servo del classic 1.6 tiene regulación porque le mandé a cambiar la bomba y veo que la nueva me quedo con demasiado juego libre.