Corsa II 1.8 2006

[cpar]

Estimados.
Ante todo les pido disculpas por mi ignorancia.
Hace poco compré el auto y no estoy muy familiarizado aún con sus componentes.
Leí varios post sobre limpieza del IAC (paso a paso), y es algo que quiero hacerle porque tiene una pequeña falla en baja.
Mi consulta es donde se encuentra físicamente el IAC y el TPS (para no toquetear cosas al dope).
Gracias desde ya por desasnarme.
Un abrazo Corsero para todos.
Claudio

[pato_pato]

[cpar]

Mil gracias Pato!!!!!!!
El finde le meto mano.
Saludos
Claudio

[C.T.W.]

pato: ese motor no es de un classic?

[rauld1968]

A mí también me parece que es un Classic, por la posición del bidón del refrigerante, por el plástico cobertor del limpiaparabrisas y por esa toma de aire de plástico adelante, entre otras cosas.
Saludos.

[Marginal_56]

Si,esa foto informativa es de un 1.6 8v, no sé si puede ser aplicada al 1.8, creeria que no. Saludos

[gado]

La falla en baja de tu auto no se a la famosa falla en el cuerpo de aceleración, eso pasa en los modelos 2008 en adelante.

[C.T.W.]

La falla en baja de tu auto no se a la famosa falla en el cuerpo de aceleración, eso pasa en los modelos 2008 en adelante.

y como se soluciona eso gado? tenes idea? saludos

Diego.-

[pato_pato]

La foto es de un classic, publicada por yorugua (creo) en el foro. Para ubicar el IAC y el TPS sirve porque están en la misma ubicación que en el corsa 2. Empezá por limpiar el IAC, el TPS lleva más trabajo sacarlo y seguro que con la limpieza del IAC lo solucionás.

[SergioA]

ojo con la falla de la masa...
Si es el tironeo ese histerico que hace....y regula desparejo y se acelera solo...

salute
Sergioa

[sarkisg]

Tengo un Corsa II 1.8 2007 , tiene un corcoveo al salir en primera (ojo un minuto despues de prenderlo), luego lo hace en 2da y al pasarlo despues de los 40km/h en tercera deja de hacerlo, lo raro es que estoy manejando una hora y paro en algun semaforo y vuelve el problema de corcoveo, SOLO desaparece al presionar el embreague y volver a acelerar mas de lo habitual, me recomendaron que cambie la unidad de TPS N°932 77 507 PERO tambien existe el N°933 56 162, ademas quiero hacerlo yo ya que soy tecnico en electronica y poseo muchas herramientas, mi duda es si hay que recurrir a algun ajuste de scaner , gracias

[Mariano28]

Fijate el tema del refuerzo de masa tambien, hoy varios topis al respecto.

Saludos

[pato_pato]

Probá con la limpieza del IAC.

[cpar]

Muchas gracias a todos por las respuestas.
Mañana voy a empezar por la limpieza del IAC, si no se soluciona le voy a colocar una nueva masa.
Una cosa que omití. No se acelera solo, al contrario, en ralentí a veces la falla hace que caigan un poco las rpm y se hace mas notoria con el aire acondicionado funcionando. Andando en cualquier cambio cuando lo acelero de abajo tiende a quedarse, zapatea un poco el motor, y después agarra mecha y sale. Además de molesto, me duelen los semiejes cuando hace esto.
Después les comento como me fue. Gracias de nuevo.
Claudio

[sarkisg]

increible !!!! aprete todas la tuerca de bateria de NEGATIVO y se fue el problema de tironeo !!!!! gracias muchas gracias a mariano28 y todos los que colaboraron patopato y sergioA, GRACIAS.

PD le comente a un viejo mecanico jubilado y me dijo q es algo q nadie hace y se debe hacer y es reapretar todos los puntos posibles (((q sean logicos sin presisar de toquimetro))) de todo el auto por lo menos una vez por año

[cpar]

Estimados, perdón por la demora en contestar.
El sábado le limpié el IAC y se solucionó el problema en un 90%. Este finde cambio las bujías y coloco una nueva masa a ver si se soluciona al 100%.
Gracias a todos los que aportaron información.
Saludos
Claudio

[C.T.W.]

cpar, el iac se limpia con algun liquido o de alguna manera en particular? wd40? asi lo hago también. gracias

Diego.-

[pato_pato]

cpar, el iac se limpia con algun liquido o de alguna manera en particular? wd40? asi lo hago también. gracias

Diego.-

Acá tenés el tutorial

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 81&t=31382

[cpar]

Hola Diego.
Ya te contestó Pato. Yo lo limpié solamente con WD40 (varias veces dejándolo escurrir bien y secándolo con un trapo limpio entre una y otra aplicación), lo lubriqué antes de armarlo con una grasa sintética para alta temperatura que tengo, y quedo de 10.
Como si supiera!!!!!jajaja
Saludos
Claudio

[malormau]

Tengo el mismo problema, ya le mande masa del negativo directo a la ecu y la falla en menor medida persiste, si saco el paso a paso y lo sumerjo en nafta y lo lavo bien se limpiara? me da miedito eso de sacar el pistyon de adentro y limpiarlo.....
Otra, quisiera e saber bien cual es el motorcito ;porque encontre una foto de un corsa clasicc y no del 2, podran ubucarme en este tema?, gracias!