Problema puesta a punto Corsa 2

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fox-16s
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Problema puesta a punto Corsa 2

Mensajepor fox-16s » Sab, 13 Jul 2013, 20:44

Buens noches gente, antes que nada estoy registrado desde hace un tiempo, pero nunca me presente aunque suelo entrar y leo para siempre aprender algo :P ; pero en este caso, entre para ver si me pueden dar una mano, mi auto es un corsita 2 base, base, y con 260000 km, 2009, no fue muy bien cuidado, y bueno, apenas lo compre le empece a meter mano para ir dejandolo como todo auto tiene que quedar, ahora bien, el problema empezo al cambiar la correa ( ultim vez cambiada a los 160 000 :evil: ) , compre correa, tensores, bomba de agua bujias cables, juntas tornillos radiador, etc etc todo nuevo, puse correa respetando parametros de manual de taller ( bajado de aca ) , puse cigueñal en compresion cilindro 1, flecha apuntando a los canales que tiene marcado abajo, polea de leva con la marca A apuntando a la marca de la tapa plastica, el tensor se ajusto dando la tension justa que indica el manual, revise orden de encendido, sensor de detonacion, anda todo, cables de inyectores bien, bomba de agua bien, y no enciende, me estoy volviendo loco, ya no se que revisar, y lo loco es que no es tan complicado, gente hay algo que puedo estar pasando por alto?

PD:les pido disculpas por no haberme presentado antes!!!

Gracias por adelantado!

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reyleon
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Re: Problema puesta a punto Corsa 2

Mensajepor reyleon » Sab, 13 Jul 2013, 21:35

puse cigueñal en compresion cilindro 1
Yo jamás leí en ningún manual de mantenimiento de Corsa que haya que poner el cilindro #1 en compresión...

Saludos... Gabriel...
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myrddraaluy
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Re: Problema puesta a punto Corsa 2

Mensajepor myrddraaluy » Dom, 14 Jul 2013, 12:22

Supongo que se refiere a PMS (que insisto que siempre me hace mucha gracia por el significado de dicha sigla en inglés).

Pregunta, después que armaste la distribución, ¿Le diste un par de vueltas a la polea a mano como para verificar que todo se mueva como debe y que no se salga de punto al moverse? esa es la primera verificación que habría que hacer después de terminar de armar. Si algo te quedó mal, ahí salta. Sino, debe ser otra cosa.

Por otro lado, no sabía que los "tornillos del radiador" (supongo que te referís a los tornillos de sujeción a la carrocería), estaban incluidos en el mantenimiento de la correa de distribución. Es decir, ¿qué otra cosa desarmaste? Por ahí puede estar la cosa.

Saludos.


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