mi corsa pierde aceite por el lado de caja y por la bomba de aceite

[LucianoSz]

hola, tengo un problema con mi corsa 1.4, hace ya 1 año, casi 2 q lo tengo y sigo con el problema, a causa de ese problema fundi el motor por falta de aceite y no tener plata para ponerle, el caso es q cuando arme denuevo el motor en el taller de un amigo, compre todos los retenes y los colocamos, todo esto el 27 de abril de este año y hace 2 semanas empece con el mismo problema otra vez, puede ser? sera q los retenes no son de buena calidad? o q el fastix no se pego bien o no se secara bien? mi corsa es un 2009 sedan con 211791km. soy de Neuquén Capital

[reyleon]

o q el fastix no se pego bien o no se secara bien?

WTF
En que parte usaste Fastix??

Saludos... Gabriel...

[LucianoSz]

o q el fastix no se pego bien o no se secara bien?

WTF
En que parte usaste Fastix??

Saludos... Gabriel...

para sellar el carter, la bomba de aceite y donde van los retenes para q queden fijos, va eso lo hizo mi amigo el del taller

[reyleon]

Te cuento, el Fastix no es adecuado ni remotamente para esos usos. Es como querer apagar el fuego con un balzado de nafta. Para sellar el carter, lo ideal es usar LocTite Grey 5699 o similares, que son selladores previstos para alta temperatura, para estar en contacto con hidrocarburos y además son neutros. El Fastix es de cura acética y ataca muy virulentamente al aluminio. La bomba de aceite no lleva sellador -usando junta de buena calidad es suficiente para que no pierda- y los retenes, si son bien colocados, quedan fijos sin necesidad de pegarlos con nada. Y nuevamente, ambos retenes de la distribución van contra aluminio (caballete en el caso del superior, bomba de aceite en el caso del inferior) que como expliqué se detriora al contacto con Fastix.

Saludos... Gabriel...