Ayuda Aguja de temperatura sube al maximo

[pp_9mm]

Hola tengo un chevrolet corsa 1.6 año 2008 ayer le ise lavado de motor y hoy me di cuenta al encenderlo por la mañana le di contacto y la aguja de la temperatura subio al maximo no se prende la luz ni el ventilador asi que no lo probe mucho por miedo a que le pase algo mas grabe ayudaaaa graciasss

[pana]

Hola bienvenido.

Para facilitar la tarea de la lectura y comprensión de los post ayuda mucho el usar y cumplir las reglas de puntuacion (y también las de ortografía).
Se hace un buen lío leer todo de corrido.

Respecto a tu problema seguramente se soltó el cable del sensor de bulbo, el mismo esta sobre el cilindro Nº1, en el múltiple de admisión.

[pp_9mm]

Muchas gracias lo revisare

[pp_9mm]

Revise el bulbo estaba bien conectado el cable lo saque y le di contacto y la aguja quedo normal y al conectar denuevo el cable sube al maximo la aguja denuevo

[pp_9mm]

Hola bienvenido.

Para facilitar la tarea de la lectura y comprensión de los post ayuda mucho el usar y cumplir las reglas de puntuacion (y también las de ortografía).
Se hace un buen lío leer todo de corrido.

Respecto a tu problema seguramente se soltó el cable del sensor de bulbo, el mismo esta sobre el cilindro Nº1, en el múltiple de admisión.

Revise el bulbo estaba bien conectado el cable lo saque y le di contacto y la aguja quedo normal y al conectar denuevo el cable sube al maximo la aguja denuevo

[reyleon]

Con la ficha desconectada, medí continuidad entre la cabeza del bulbo y masa. Si hay resistencia cero, el bulbo está jodido. Si no hay resistencia cero, repetí el paso pero midiendo esta vez en el terminal palita del cable: si hay resistencia cer seguramente entró agua con la lavada y se "amasa" la señal en algún lado: usá normalmente el auto un par de días (para que se seque bien el agua que haya quedado por ahí) y fijate si sigue jodiendo.

Saludos... Gabriel...

[pp_9mm]

Con la ficha desconectada, medí continuidad entre la cabeza del bulbo y masa. Si hay resistencia cero, el bulbo está jodido. Si no hay resistencia cero, repetí el paso pero midiendo esta vez en el terminal palita del cable: si hay resistencia cer seguramente entró agua con la lavada y se "amasa" la señal en algún lado: usá normalmente el auto un par de días (para que se seque bien el agua que haya quedado por ahí) y fijate si sigue jodiendo.

Saludos... Gabriel...

Gracias gabriel esperare unos dias aver como va

[pp_9mm]

Ayudaaa todavia sigo con el problema saludos

[gatul]

Mediste lo que te dijo Reyleon para descartar que el problema sea el sensor de temperatura?

[pp_9mm]

Mediste lo que te dijo Reyleon para descartar que el problema sea el sensor de temperatura?

No porque no se muy bien como hacerlo.

[gatul]

Si tenés un tester lo ponés en resistencia en la escala más baja que tenga y medís tocando masa con una punta y con la otra en el terminal del bulbo, si te marca cero o un valor muy cercano a cero, está jodido el bulbo.
Saludos