Mensajepor yorugua » Sab, 23 May 2009, 09:46
Yo tampoco confio en ese diagnóstico.
La sonda lambda cambiala vos.
Es tan fácil como ir a una casa de repuestos, comprar una sonda lambda para Corsa que debe costar unos $120, ir hasta el auto y con el motor frío desenrroscar la sonda vieja del múltiple de escape, enrroscar la nueva, y conectar el cablecito.
Con eso la sonda ya está funcioando.
El cambio de filtro de nafta lo podés hacer vos o te lo hacen en cualquier lubricentro en 10 minutos.
La bomba de nafta también la podrías cambiar vos si fuera necesario, no es necesario bajar el tanque de nafta, la bomba es accesible por una tapa que está debajo del asiento de trasero.
Ahora según los códigos de error memorizados que tiró el escaneo los problemas que tenés son otros, yo los revisaría antes de cambiar la bomba de nafta.
El error 13, obviamente es por la sonda lambda que tendrías que cambiarla.
El error 71, indica que el sensor de temperatura del aire de admisión está desconectado o roto, este sensor es el que va instalado en la manguera de goma que va del filtro de aire a la admisión. Seguramente lo desconectaron al instalar algo del GNC, revisalo porque capaz que es tan simple como enchufarlo de nuevo.
El error 25, indica que tenés un inyector en corto circuito o el cableado en corto circuito (inyector abierto permanentemente), esta falla puede haber aparecido si desconectaste algún inyector con el motor funcionando. Si no lo hiciste, es que hay algún problema, en ese caso, agarrá un tester y medite la resistencia de cada uno de los inyectores, debería darte aproximadamente 15ohms, si te da mucho menos o mucho más que eso, el inyector está quemado y hay que cambiarlo.
Slds y suerte
NO RESPONDO CONSULTAS POR MP!!!!
1998 - Corsa Classic
2005 - Corsa II GL
2008 - Corsa II Easytronic
2011 - Agile LS (QEPD)
2010 - Astra GLS + 2002 Corsa II 1.7 TDI GLS
2013 - Cruze 5 LT
2014 - Cruze 5p LT + 2008 Montana 1.8 GL
