Instalación lámpara 90/100w

[sea]

Qué tal corseros?
He deambulado con el buscador esperando encontrar data pero no logre reunir lo suficiente.
La cosa es la siguiente:
Tengo unas lámparas 90/100 y un par de relays de 50A que me han caído de regalo.
Me dijeron que hay que instalarlas pero para eso necesitaba ir a un electricista. Y como no soy de los que gustan cualquiera meta mano al auto, me puse a averiguar para hacerlo yo y me lo encontré mas complicado de lo que mi entusiasmo hacía parecer. De cualquier manera sigo en proyecto (o al menos con entusiasmo ja ja).
He observado y el auto tiene los faros de vidrio por tanto no me preocupó en demasía el tema de que se quemen o deformen por calor. Quizás pueda pasar de deformarse en el enchufe de la lampara, pero tampoco me jode tanto porque he cambiado el par cuando mi cuñado me rompió una y resultó que una de este par se afloja y el haz de luz cae. En fin.
Cómo hago para instalar las lámparas éstas?
Alguien tendrá algún esquema sobre el tema?, porque los que he encontrado todos son para agregar luces.

[pana]

¿Que tiene de complicado?
Tenes que pasar un cable desde la bata (+) al fusible de 15A y de ahí al relay, esto por cada circuito.
Los relay los comanadas con la inst. original.

[octa]

Todo bien, pero yo no pondria esas lamparas. O sea mas alla de la ventaja de que pueden iluminar mas (No se hasta que punto). Se te pone amarillo el reflector al tiempo de usarlas. Se te va a derretir la parte trasera de la optica si usas mucho tiempo las luces encendidas. Es medio al pedo, bah es mi opinion.

Si de todas maneras las queres poner, te recomiendo tomar corriente de la bateria para el relay, porque si no vas a quemar los cables porque la instalacion electrica no es para lamparas del doble consumo.

[sea]

Quizás no sea complicado pana, pero lo que quiero es que quede una instalación prolija sin andar haciendo gansadas.
Considero tu opinión octa, pero es que las tengo ahí y quisiera ponerlas, al menos para ver si hay una diferencia notable y de última si no va las saco. Pero mientras aprendo un poco como funciona todo eso.
Así que la historia pasaría por sacar un cable del + de la batería (uno por cada lámpara), poner un fusible de 15A, después viene el relay y de ahí al enchufe de la lámpara?

[pana]

Si sos prolijo no vas a tener problemas. Compra los portafuse y los portarelay con anclaje, vaina negra corrugada de 10mm, cinta negra sin engomar, fichas y demas. Todo para que quede lo mas parecido a fabrica posible.

Usas un solo cable de 4mm para alimentar los 2 relay (uno para alta otro para baja), a la entrada de CADA relay pones fusible en serie de 15A y de alli a cada faro (siempre en 4mm) tambien las masas tenes que poner de 4mm.

Fijate si esta imagen te ayuda, asi lo tengo ahora, me quedo medio desprolijo por falta de tiempo... y seguira asi un timpo mas



Diagrama.


IMAGEN GENTILEZA DE: http://www.foroswift.com.ar

[Molerpa]

pana, hay algo que debo corregirte en el dibujo y explicación (que están perfectos): Los releés automotrices tienen los pines 30, 85, 86, y 87 (x2 éste último) y en el caso de ser INVERSORES (es decir, un releé con un contacto normal abierto y un normal cerrado, que cambian su estado al ser alimentados), SÍ TIENEN el 87 y 87a. En caso de ser convencionales (como en éste circuito) ambos 87 son 87 rasos. No existe el 87a.

[soyguris]

pana, hay algo que debo corregirte en el dibujo y explicación (que están perfectos): Los releés automotrices tienen los pines 30, 85, 86, y 87 (x2 éste último) y en el caso de ser INVERSORES (es decir, un releé con un contacto normal abierto y un normal cerrado, que cambian su estado al ser alimentados), SÍ TIENEN el 87 y 87a. En caso de ser convencionales (como en éste circuito) ambos 87 son 87 rasos. No existe el 87a.

A ver...

Por la imagen es asi:

A Y B traen el positivo de la llave no?

El rele automotriz es el comun con 2 salidas 87... Se excita y por los 2 87 salen los 12+ no?

El rele inversor cuando no está excitado alimenta al 87 y cuando se lo excita se pasa al 87a?

Asi es?



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Fuente:
http://www.scribd.com/doc/3848232/Elect ... automotriz

[Molerpa]

yes

[pana]

Sabes que no me di cuenta , la imagen la levante de otro foro (fijate que al pie de la 2º img. esta la fuente) y no la mire con mucho detenimiento.

Bien por tu aclaracion Molerpa

[Molerpa]

para el diagrama sirve igual, pero si ponen un releé que diga "87" y "87a" una luz siempre va a estar en alta, y otra siempre en baja, es decir, alternarán. baja-alta, alta-baja

[sea]

Muchas gracias gente. Hace unos días no podía entrar por falta de tiempo. Encima ahora en tiempo de parciales y finales menos. Pero entre a dar una ojeada.
Esa instalación me gusta pana, no desmerece ni es ridícula. En cuanto pueda me mando a esa.

[reyleon]

Hace unos días no podía entrar por falta de tiempo. Encima ahora en tiempo de parciales y finales menos.

¿Que estás cursando???
Saludos... Gabriel...

[planeador81]

Gracias.. me salvaron la vida...
la duda q tengo es q es mejor... las luces 90/100 o los leds???
se pueden poners leds??

[sea]

A la pregunta de Gabriel respondo, comunicación multimedial. Es un terciario. A qué viene la consulta?
A planeador81 digo, se pueden poner leds. He visto que vienen lámparas con los zócalos H4, H7 y otros comunes para altas y bajas. Pero el problema es que los leds no generan gran luminosidad a larga distancia (al menos es el problema del audi r8, el primer vehículo en serie con luminarias de corta y larga distancia en leds), y a su vez que las ópticas no concuerdan con este tipo de luces. No reflejan correctamente. Hay que dar más tiempo al desarrollo.