Relay de corte para bomba de nafta en corsa con GNC

[gastonrubinski]

Amigos: he visitado un taller de GNC, y una de las cosas que me han dicho es que lo primero que debo hacer es colocar un relay de corte inverso. Esto es que para cuando el vehículo funcione a Gas no siga funcionando la bomba de nafta y se estropee antes de tiempo (según ellos). Hasta ahí esto sería lo correcto, pero me surge la duda. ¿No es que al funcionar a nafta, la bomba corta automáticamente al llegar a cierta presión? y si al pasar a gas y manteniendo la presión el sistema de nafta, ¿no debería la bomba estar automáticamente desconectada?, por lo que entonces no precisaría hacer esa instalación del relay de corte...!!!. ¿Estoy en lo correcto mis amigos?. Espero la opinión de Uds. y gracias.

[Molerpa]

En los motores convencionales, e inyecciones "viejas" la bomba de nafta jamás corta. Mantiene un caudal, que con el regulador de presión (al final del riel) aliviando una vez que supera el umbral que debe regular, se mantiene una presión estable deseada.

Cortar la bomba de combustible, depresuriza el sistema, con lo que la nafta (hasta ese momento presurizada) hierve (pues hierve a 50 grados, aprox) y deja residuos gomosos que tapan todo. Mantieniéndola presurizada (con la bomba funcionando), ésto se evita, además, la temperatura de inyectores baja, pues la misma nafta al pasar y volver al tanque, los refrigera.

La realidad, es que la bomba debe durar lo que debe durar. Si está hecha para durar entre 120 y 140 mil km (aunque dure más, el mantenimiento preventivo dicta cambiarla en torno a los 120 mil km, para que no te deje tirado cuando se rompa). Si anda a gas, o a nafta, va a durar ése período de tiempo. Punto.
Cortar la bomba es tirar de la manta corta hacia el lado de arriba. te destapás los pies.

[gastonrubinski]

Gracias Palermo, por compartir lo que has aprendido...sos un buen tipo.

[TECAER]

Gracias Palermo, por compartir lo que has aprendido...sos un buen tipo.

Que grande Martín

[drayko27]

Por casualidad alguien sabe si el corsa wind 1.6 - 8v del 99 tiene ese " palanquita " " interruptor" o similar que hace que se corte la bomba de nafta? y en que parte del auto debo buscar? por internet algunos foros dicen que si, al lado del acompañante, ya busque todo y nada, otros dicen dentro del habitaculo del motor y tampoco la encuentro... por ahi saben algo?

MUCHAS GRACIAS!!!

[gatul]

No es una "palanquita" es un relay y por supuesto que lo tiene. Esta debajo del plástico del lado del acompañante, abajo de la ECU.
Te aclaro que es la ECU quién lo comanda, no el usuario (salvo que hagas alguna modificación que como bien explicó Molerpa trae más problemas que beneficios)
Saludos

[matusalen]

drayko, el relay original esta donde te aclaro gatul, pero si tenes un corte de corriente en la bomba vas a tener que buscar en toda la linea donde esta la chanchada hecha. Si no se prende la luz de check engine de seguro el corte esta hecho sobre la linea de corriente que llega a la bomba.

Primero deberias de asegurarte de que hay un corte de corriente en la linea de alimentacion a la bomba (con un tester claro).