Armado de motor corsa II Diesel

[sercap]

Hola amigos, aqui les comento que despues de haber reparado todo el motor de mi corsa II Diesell realicé el autodiagnóstico porque queda la luz de la llavecita prendida. Los códigos gravados son: 0602 y 2101. Pueden ayudarme que debo hacer porque no quiero retirar el auto del taller hasta que no quede todo bien. Gracias.

[yorugua]

El P0602 indica un problema de programación con la ECU y el P2101 indica un problema con el Can Bus.
Desconectá la batería 10 minutos y fijate se van.

Si no es así, algún cable se cortó o algo pasó y la ECU perdió comunicación con tablero de instrumentos o con el Body Control Module.

[sercap]

gracias yorugua le comento al mecanico y cualquier cosa te comento.

[sercap]

podes orientarme que cable podría ser si es q

[yorugua]

Primero que pruebe borrar los errores, si mete mano en el cableado te vas a quedar sin auto.

[sercap]

ya probó y no pudo borrar errores. El auto no falla está recien armado el motor. que me aconsejan hacer?. Si ando con esa falla grabada puede perjudicar en algo al motor? Donde puedo buscar la falla?

[yorugua]

Fijate si te anda el aire acondicionado y todos los accesorios.
La ECU se está quejando de que tiene programa/desprogramada una función que no está accesible.

Lo raro es que con ese error el motor arranque, en general si hay errores de CAN BUS queda inmovilizado, lo que me hace sospechar que el mecánico "desinmovilizó" la ECU, o tuvo algún problema con la ECU, BCM o Tablero y lo sustituyó, pero no coinciden los VIN.

Algo de eso hay.

[sercap]

le conectó un scanner y solo le largó el código 0602. Le informé al mecanico lo que me decis vos. Según el que provó el auto y no tiene falla en ningún momento. Después de armar el motor arrancó en el primer intento y quedó regulando normalmente. Va a verificar los accesorios a ver si encuentra algo que no funcione. Gracias por tu aporte.

[yorugua]

La ECU se puede configurar para diferentes accesorios como el Aire Acondicionado, Control de Velocidad Crucero, ABS, etc..., según el auto los tenga o no, con el scanner se le dice a la ECU que los "busque" o no.
Si en algún momento no encuentra alguno de estos accesorios o no se puede comunicar con alguno, te tira ese error.

Slds

[sercap]

bueno les comento que no anda el aire acondicionado. Aclaro que gas tiene y corriente recibe. Pregunto? Cuando recalenté el motor iba con el aire encendido . Esto le pudo haber afectado al aire?

[yorugua]

El problema de es de configuración de la ECU, allí tenés la explicación del código p0602.
La ECU detecta el Aire Acondicionado, pero está configurada como si no tuviera Aire y por eso tira el P0602.

Hay que conectarle el escaner y reconfigurar la ECU.
No todos los escaner tienen esa función, que yo conozca se puede hacer con el Tech2, Napro, DEC y OPCOM

[sercap]

conseguimos un taller que puede resetear la ecu. Ya me hizo arrancar el aire. Ahora falta reseteo para boprrar los codigos de error pero para eso debe ingresar un codigo de averia que según el viene con los papeles del auto pero yo no los tengo es una tarjeta me dice. Hay alguna forma de conseguir ese código que le pide el escaner?

[yorugua]

Necesitás la infocard.
Tenes que hacer un trámite en alguna concesionaria para que te den una copia, o sino, pasame el número VIN del auto (Chasis) a ver si te puedo averiguar los códigos.

Slds

[sercap]

te paso el numero de chasis BAGXH19305R117955 y gracias por tu ayuda.

[reyleon]

te paso el numero de chasis BAGXH19305R117955 y gracias por tu ayuda.

No creo que sea BA sino 8A, ya que son las dos primeras cifras las que indican la procedencia del coche, siendo 8A de procedencia argentina.

Saludos... Gabriel...

[sercap]

puede ser porque me lo pasó mi esposa por telefono leyendo el titulo. Gracias.

[yorugua]

Mmmm, ese VIN no me aparece en la lista, de hecho no me aparece ninguno que empiece con 8AGXH en general son todos 8AGXM o 8AGSN.
Vas a tener que ir con el título del auto a un concesionario Chevrolet, diciendo que perdiste la Infocard y que querés una nueva.

Sino creo que el OPCOM te permite recuperar los codigos leyendo la ECU.

Slds

[sercap]

bueno no me que da otra que esperar que me los mande chevrolet igualmente agradesco sus aportes. slds.

[mianher]

Hola amigos, aqui les comento que despues de haber reparado todo el motor de mi corsa II Diesell realicé el autodiagnóstico porque queda la luz de la llavecita prendida. Los códigos gravados son: 0602 y 2101. Pueden ayudarme que debo hacer porque no quiero retirar el auto del taller hasta que no quede todo bien. Gracias.

Hola amigos, aqui les comento que despues de haber reparado todo el motor de mi corsa II Diesell realicé el autodiagnóstico porque queda la luz de la llavecita prendida. Los códigos gravados son: 0602 y 2101. Pueden ayudarme que debo hacer porque no quiero retirar el auto del taller hasta que no quede todo bien. Gracias.

bueno no me que da otra que esperar que me los mande chevrolet igualmente agradesco sus aportes. slds.

Mmmm, ese VIN no me aparece en la lista, de hecho no me aparece ninguno que empiece con 8AGXH en general son todos 8AGXM o 8AGSN.
Vas a tener que ir con el título del auto a un concesionario Chevrolet, diciendo que perdiste la Infocard y que querés una nueva.

Sino creo que el OPCOM te permite recuperar los codigos leyendo la ECU.

Slds

hola mi nombre de usuario es mianher yo tambien tube que hacer el motor de mi corsa 2 y me quedo pistoneando arranca pero no suena nada bien el mecanico me dijo que era la bomba que estaba descalibrada llame a un especialista y me dijo que no puede ser porque es una unidad sellada y muy dificil que sea eso que pueden ser los inyectores mal colocados o que no este bien a punto se lo lleve a un taller bosch y me dijeron que ellos no hacen electronicos los inyectores los hice limpiar y calibrar y tambien el turbo por lanus no se a donde mas llevarlo y no quiero usarlo por miedo a lavar los cilindros por favor si me podes ayudar y decir donde lo puedo llevar
muchas grcias

[yorugua]

Si el motor hace mucho ruido seguramente es porque está fuera de punto, al colocar la correa de distribución le quedó corrido el punto de la bomba de inyección.
De todas maneras ese motor por arriba de las 2000rpm se poner ruidoso por el turbo.
Lleváselo a José Luis (mecaniloco) que ya hizo varios de estos motores.