bulon de tapa cilindro
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pepe-inflables
- Mensajes: 4
- Registrado: Sab, 16 Jul 2011, 20:42
- Nombre: walter
bulon de tapa cilindro
hola!! les cuento el problema que tengo. el corsa 1.6 2007 empezo a hacer ruido de botadores cuando los voy a cambiar con mi amigo (obvio) mecanico. nos encontramos que 4 bulones de atras estaban agarrados hasta la manija uno bolo la cabeza cuando sigue con los otros 3 dijo a esto les va a pasar lo mismo y lo dejamos asi x ahora. el dijo la otra es buscar un caballete x que este lo tenemos que romper para sacarlo me dijo. ya que los bulones se van a partir y me dijo que sino hay que llamar a uno que te los saca le hace la rosca a la tapa y despues me mata con el precio. jaja (solucion) gracias
Re: bulon de tapa cilindro
1) desconecta la ecu todas las masas alternador bateria soldale una tuerca o tornillo
2)usa una aujereadora con una mecha de 12 marca el bulon en el medio con una punta y mandale mecha hasta que salga la cabeza del bulon que parese arandela despues sacas la tapa a todos los corsas le pasa peleando un poco sale tu amigo deveria saberlo o se quedo con el falcon
2)usa una aujereadora con una mecha de 12 marca el bulon en el medio con una punta y mandale mecha hasta que salga la cabeza del bulon que parese arandela despues sacas la tapa a todos los corsas le pasa peleando un poco sale tu amigo deveria saberlo o se quedo con el falcon
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Leo 1.4
- Mensajes: 10
- Registrado: Lun, 02 Oct 2006, 10:33
- Ubicación: Buenos Aires - Belgrano
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Re: bulon de tapa cilindro
Hola, existen unos extractores de bulones, son como los machos para roscar pero conicos, enroscan al reves(izq), yo saque hace tiempo unos de un fiat 125, muy facil y barato.
El tema es:
1º agujero en el vastago , (con mecha buena y afilada), unos 20 mm
2º lentamente y tratando que quede lo mas perpendicular empezas a roscar y cuando traba con un buen brazo de palanca le das despacito, desclava y lo terminas de sacar.
lo bueno es que no rompes la rosca.
espero que te sirva.
saludos
El tema es:
1º agujero en el vastago , (con mecha buena y afilada), unos 20 mm
2º lentamente y tratando que quede lo mas perpendicular empezas a roscar y cuando traba con un buen brazo de palanca le das despacito, desclava y lo terminas de sacar.
lo bueno es que no rompes la rosca.
espero que te sirva.
saludos
1.4 EFI
Mi fierrito
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