chavetero del cigueñal

[rodiber]

Hola a todos los corseros , tengo el chavetero del cigueñal lastimado esto hace que por mas que clave las poleas se aflojan y se sale de punto pido sugerencias para solucionar este problema sin sacar el cigueñal para reparar o cambiar , ya intente suplementar la chaveta , buscar engranaje mas apretado etc. ayuda sin el mal peor desarmar motor desde ya gracias

[Marginal_56]

Ya probastes clavando la chaveta con algun producto Loctite ? y tambien agregando sellaroscas cuando ajustas la polea ? desconozco si hay posibilidad de arreglar el chavetero sin sacar el cigueñal, pero me pareceria que no. Saludos

[rodiber]

gracias marginal es lo primero que hice no resulto , me dan una solucion sin sacarlo que es rellenando con puntos de soldaduras y despues con pasiencia limar hasta que pueda entrar el engranage pero eso debilita el material y hay posibilidad que se quiebre la punta del cigueñal , lo mismo pero con otro sabor ,queria saber si alguien habia probado algo que hubiera resultado ,estoy en el horno jaja

[Marginal_56]

El asunto seria posisionar la chaveta y darle un par de puntos de electrica, por ahi aguanta un largo tiempo; ojalá lo soluciones sin desarmar todo. Saludos

[reyleon]

Si vas a soldar con eléctrica, recordá desconectar la batería y mejor aún desconectar la ECU de sus dos fichas.

Saludos... Gabriel...

[pana]

Soldar se podría pero me parece que es mas dolor de "guevos" que otra cosa.
Ademas como bien decís la dureza del material cambiaría.

No recuerdo si hay lugar para poner un par de prisioneros de este tipo pero creería que no.

[edu1342]

Todo lo mencionado anteriormente te va a empeorar la situación.
Laburo de matricería:fabricar una chaveta con dos medidas,una para el cigueñal (ajustar a lima)y otra para el engranaje.Si el engranaje tiene juego sobre el cigueñal,se mide y se hace un aporte de cromo duro,espero que lo puedas solucionar.
Saludos.

[Claber]

quizas sea una bolu** lo que digo ¿Si haces fabricar una polea con una medida de eje mas chica?. Suerte y saludos. Claudio.

[reyleon]

Che, a ver, al pobre tipo le estamos tirando ideas delirantes, volvamos todo hacia atrás:

La manera de hacer bien las cosas es sacar el cigüeñal, cambiarlo o rellenar la ranura de la chaveta, poner polea nueva y listo.
El resto de las sugerencias son chanchadas, y de todas las chanchadas que leí que le sugerimos, todas tienen ventajas (digamos el costo final de la reparación) y desventajas (la calidad de la misma).

Saludos... Gabriel...

[pana]

Coincido Gabriel, pero el muchacho no quiere sacar el cigüeñal.
O sea...

[Marginal_56]

Haciendo memoria, recordé esta tarde que vi un trabajo de relleno con bronce en el chavetero de un Renault 19 1.8, la boca del chavetero estaba bastante agrandada, le acomodaron la chaveta y con autogena y bronce rellenaron alrededor, limaron, lijaron y quedo bien el trabajo, no hay necesidad de calentar demasiado la punta ni hay riesgo de que se destemple, no ví cuando lo hicieron, lo ví una vez terminado y sin poner la polea, yo opino que si se puede evitar desarmar el motor, intentando algunas opciones, no estaria mal, ahora...todo pasa por la "alegria" de bolsillo de cada uno, me explico?, gracias. Saludos

[edu1342]

EL bronce funde a 980 gds.C.y es demasiada temperatura.
Sds.

[Marginal_56]

Eso no causa ningun problema, una punta de cigueñal (por ejemplo) llevada al "rojo cereza" necesita entre 1.800º y 2.100º, solo para llevarla a esa temperatura de nitruracíon, no para derretirla, con lo cual una temperatura cercana a lo 1.000º es un paseo. Saludos

[edu1342]

Punto de fusión del acero:aprox.1.375grados centígrados.
Sds.

[Marginal_56]

Es muy importante que creas en lo que decis. Te dejo un saludo

[rodiber]

Amigos corseros un inmenso placer decirles muchas gracias por su atencion a mi problema, decidi sacar el cigueñal por suerte con mi macanico (es mi cuñado,gracia hermana,jaja) y nos dimos con el embrague a punto caramelo ya estaba sapateando un poco y todos los conductos del block y tapa semi tapados con sarro aclaro yo siempre le puse liquido refrig. ojo no el mejor que piola mira las consecuencia. la tapa estaba picada a punto de llegar a la camara y empezar a soplar o sea muchachos no hay mal que por bien no venga moraleja si no podes hacerle un buen mantenimiento y cambiar lo que no esta bien compra una bici jaja cuando lo termine de armar les cuentos gracias por los consejos un abrazo a todos

[rodiber]

Ya termine con mi corsita quedo muy bien no cambie el cigueñal le hicieron el chavetero de nuevo ajustado al piñon eso si terminado de armar salgo a probarlo y andaba pesimo queria llorar volvimos a revisar (pensar pensar que ) dimos con el filtro de nafta tapado y la bomba con poco caudal ,cambie todo. Despues al otro dia no arrancaba ,grua al taller , lo bajan le explico la falla le doy arranque, arranca al toque, que lo p, pensar pensar ,la bateria agotado, despues agua bendita jaja.Ahora cambio el andar parece nuevo la temperatura bajo(le hice la tapa) una joya. Un fuerte abrazo a todos felices fiestas gracias