cables nuevos bujias nuevas bobina nueva...yy?

[jmartin0314]

Bueno muchachos el otro dia despues de un tiempo q no jodia mas volvio a hacerme esa paradas repentinas asiq cansado y como para terminar con todo combre el juego de cables de bujias, las bujias y la bobina.....cambie todo y arranco al toque una maravilla un apr de dias, hasta ayer q se volvio a empacar y no quiso saber nada....me di cuenta q si saco el borne negativo unos minutitos y lo vuelvo a conectar el auto arranca barbaro...pero no quiero toda la vida andar sacando el borne...osea..para eso compre todo nuevo en parte jaja eso tendra q ver con malas masas?q sugerencia tienen?a alguien le paso? gracias!

[matusalen]

mmm...JLP inyeccion xD

Saludos

[jmartin0314]

mmm...y si te digo q vivo en pehuajo a 350 km de capital?? jaja

[gatul]

Hiciste autodiagnostico para ver que códigos te tira?

[jmartin0314]

si le hice pero no me tiro nada....ahora se lo vuelvo a hacer a ver algo cambio y subo aca la informacion

[corsamil]

mmm...y si te digo q vivo en pehuajo a 350 km de capital?? jaja

... y si te digo que vivo a 500 km. (Montevideo) y estoy pensando seriamente en llevárselo...

Ojalá puedas solucionar el problema. Suerte y saludos,

Javier.-

[matusalen]

Vas a tener que cazar el tester y hacer pruebas...

Les pusiste las bujias que van? los cables?
Proba hacerle una coneccion a masa al ecu como para ver si viene de ahi el tema...

Tenes hecha la reforma para alejar el distribuidor de la tapa de cilindros?

Mangueras del sistema de vacio estan bien?

No se me ocurre nada mas xD
Saludos

[elgula25]

perdon......me podrias explicar para que alejar el distribuidor de la tapa de cilindros?? (matusalen) es de curioso eh!

[gatul]

Por si la bobina falla por temperatura

[reyleon]

mmm...y si te digo q vivo en pehuajo a 350 km de capital?? jaja

... y si te digo que vivo a 500 km. (Montevideo) y estoy pensando seriamente en llevárselo...

De Montevideo a Colonia hay unos 130 kms.
En Buquebús por el Río de la Plata son apenas 40 kms.
Luego, ya desde donde desembarcás del Buquebús hasta el taller de Jose Luis serán unos 10 Kms, y relativamente hablando, muy fácil de llegar.

Vale la pena, y de paso, paseás un poco por Buenos Aires.

Saludos... Gabriel...

[corsamil]

mmm...y si te digo q vivo en pehuajo a 350 km de capital?? jaja

... y si te digo que vivo a 500 km. (Montevideo) y estoy pensando seriamente en llevárselo...

De Montevideo a Colonia hay unos 130 kms.
En Buquebús por el Río de la Plata son apenas 40 kms.
Luego, ya desde donde desembarcás del Buquebús hasta el taller de Jose Luis serán unos 10 Kms, y relativamente hablando, muy fácil de llegar.

Vale la pena, y de paso, paseás un poco por Buenos Aires.

Saludos... Gabriel...

Si, está buena esa opción, la mejor yo creo, pero es más cara. Son177 km. hasta Colonia y cruzar por Buquebús es un rato.
Los 500 km. es vía Fray Bentos-Gualeguaychú (ahí tengo 310 km. sólo hasta Fray Bentos).

Ahora me estoy yendo a Floripa el sábado. Más adelante es altamente probable que les haga una visita...

Las disculpas al autor del post por desvirtuar...
Saludos,

Javier.-

[matusalen]

perdon......me podrias explicar para que alejar el distribuidor de la tapa de cilindros?? (matusalen) es de curioso eh!

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=35975

Leete el tip, y leete los comentarios...en mi caso no tenia problemas de falla por calentamiento de bobina perooooo es un dispositivo electronico y lo sufre...Como dice el dicho: Mejor prevenir que curar.

Ademas es ley que las cosas las hacen con menos calidad que antes.

Despues de que lei el tip empece a checkear la Tº de la bobina y la verdad que calentaba mucho, entonces decidi separar el modulo (no lo hice como pana) y probar como calentaba la bobina. Resultado: calienta mucho menos...


A mi me parece raro que todo el mundo viva quemando bobina, para mi le ponen mal las bujias y los cables y por eso les sucede...Si a la bobina le cuesta mucho mas entregar la corriente que debe, va a recalentar, mas el calor absorvido de la tapa de cilindros (mas de 90º obviamente).

Al menos sabes que le alargas la vida util y eso ya es mas que suficiente.

Saludos y haganlo que sirve de verdad!!!

Edit: Buscando en el foro y leyendo un poco :PPP

Les cuento como termino el tema por si a alguno le sirve:
A pesar de que sin el TPS mejoraba noté al andarlo que lo seguía haciendo (aunque más suave). Así que lo volví a conectar tal como estaba. Además el auto no anda igual en baja.
Se me ocurrió probar los cables de bobina, antes de medirlos me limité a mirar el motor en funcionamiento en un lugar a oscuras y vi que dos de los cables hacían chispas. Los cambié pero el problema siguió.
Pasé a pensar en la bobina, como había en un post que con el tema de cómo la afectaba temperatura del motor probé lo que aconsejaban de separarla del bloque motor y… ¡Se terminó el problema!
Supongo que, al alcanzar determinada temperatura el motor, la bobina llegaba a un punto en el que empezaba a fallar.
Ya debe estar medio baqueteada la bobina para producir esa falla pero igual la voy a usar todo lo que tire y la próxima que ponga la voy a poner separada del bloque como quedó esta.

[jmartin0314]

bujias bosch, cables nuevos pero tengo idea q me dieron los originales gm, no hice todabia la reforma de la bobina pero la voya hacer,y junto con eso mañana voya agregarle masa a la carcasa de la ecu.....

matusalen, me surgio una duda q busque aca y no encontre.....cuales y cuantas son las mangueras del sistema de vacio?me imagino q debe de esas esas finitas q estan mas bien del lado del conductor del motor no?

gracias!

[matusalen]

Claro todas las que van conectadas al multiple de admision, la que va al servo del freno tmb.

Saludos

[jmartin0314]

tenes idea de decirme cuantas son o alguna foto asi controlo? porq al no ser dueño desde 0km por ahi no vaya ba ser q algun cacho saco alguna y nunca voya poder saber si me falta o no....muchas gracias!

[jmartin0314]

un dato mas q me habia olvidado....el 80% de la veces q se para...lo soluciono sacandole el capuchon a una bujia (la primera vez salio sin querer simplemente porq buscaba ver si tenia chispa) y arranca...vuelvoa concectar y ningun problema mas....al 20% restante lo soluciono desconectando el negativo....encontre la ecu en el pie derecho de acompañante pero de donde le agrego lo masa? muchas gracias!