Problema con sensor de velocidad.

[leito323]

Buenas gente,

Soy nuevo en el foro y es la primera vez que posteo.

Hago unas cosultas para los gurues corseros:

Primero el contexto: tengo un Crosa GL 1.6 mpfi modelo 98 que compré hace poco.
El tema es que cuando voy andando (con las luces encendidas) y por ejemplo llego a un semáforo y aprieto el embrague caen muchísimo las revoluciones al punto de pararse (un par de veces se apagó). El velocímetro anda lo mas bien.

Lo hice escanear y tira error 24 del sensor de velocidad. En un taller revisaron la conexión a la ECU, que estaba bien, pero no se dedicaban a tableros así que fuí a otro lado que me dijeron que no conseguían el velocímetro (W=1134) que lo trate de conseguir por mi cuenta.

Estuve indagando por el foro y vi que es un problema que le pasó a varios. También viendo manuales para desarmar el tablero y poder llevar la pieza conmigo para comprarla porque tengo miedo que me encajen cualquiera (porque según leí acá los modelos nuevos lo tienen en la caja el sensor de velocidad).

Las dudas son:

- ¿Es normal que cuando falle el sensor de velocidad solo lo haga con las luces encendidas? Cuando ando sin luces regula bien al frenar, no caen las revoluciones.

- ¿Es necesario cambiar el tablero, el velocímetro o solo el sensor? Porque en cada lado que estoy averiguando me dicen una cosa diferente, que el sensor solo o el velocimetro no se venden, supongo que para venderme el tablero completo que me dijeron entre $ 1500 y $ 2000.

- ¿Algún otro modelo comparte este sensor? Leí por ahí que el FUN y no se que otros también usan el mismo. Para tener mas chances de conseguirlo.

- Vi un manual de como hacer una conexión de la batería a la ECU para que tenga mejor masa ¿puede ser eso? Porque me resulta raro que falle con las luces encendidas nada mas y pensé que podría ser un tema de voltajes.

- ¿Puede repararse este repuesto o se cambia directamente?

- Por último ¿me pueden recomendar por donde averiguar si lo tienen? Porque llamé a varios lados y nada, o es dificil de conseguir o muchos no tienen idea.

Perdón por lo extenso de la consulta.

Muchísimas gracias!!!!!
Leo.

[reyleon]

- ¿Es normal que cuando falle el sensor de velocidad solo lo haga con las luces encendidas?

No.

- ¿Es necesario cambiar el tablero, el velocímetro o solo el sensor?

Es necesario cambiar lo que esté jodido, pero para saber que es lo que está jodido hay que diagnosticar, que es lo que muchos tipos que se autodenominan "mecánicos" no saben hacer. Y hasta capaz que en tu caso no haya nada que cambiar, sino que se pueda repaprar.

- ¿Algún otro modelo comparte este sensor? Leí por ahí que el FUN y no se que otros también usan el mismo. Para tener mas chances de conseguirlo.

No tengo idea.

- Vi un manual de como hacer una conexión de la batería a la ECU para que tenga mejor masa ¿puede ser eso? Porque me resulta raro que falle con las luces encendidas nada mas y pensé que podría ser un tema de voltajes.
-

Pará un cachito, y vayamos a lo más sencillo. Si tu drama empieza cuando encendés las luces, ESE es el problema. Aunque no tengo idea de como es ni como va el sensor de velocidad en Corsas ubicado en el tablero, capaz que sea un problema del tablero, que al encender la luz de posición lo desconecta, o por lo menos lo jode.

Lo que yo haría sería interrumpir la alimentación al tablero del cable de iluminación de instrumental, que lo podés buscar en la ficha del reóstato, como para ver que pasa.

Saludos... Gabriel...

[leito323]

Hola Gabriel, muchas gracias por tu respuesta.

La idea mia es desarmar el tablero (con un manual que encontré acá) y probar por mi cuenta. Voy a seguir tus consejos y empezar por desconectar la iluminación del tablero a ver que pasa, tengo que ver cual es la ficha del reóstato que mencionás.

Si sigue el problema iré por el sensor. Una vez que lo tenga en la mano me voy a poner a buscarlo por todos lados!!! Porque me di cuenta que hay muchos que no tienen idea de lo que le hablás y te quieren encajar cualquier cosa así que mejor voy con el repuesto en mano.

Igualmente todo esto lo voy a hacer después del fin de semana largo del 18, 19, 20 y 21 de Febrero porque tengo miedo de joder algo y quedarme sin auto para esos días.

Cuando tenga novedades comento como terminó todo.
Saludos.
Leo.

[leito323]

Bueno hoy fue todo el día dedicado al Corsita y la verdad que volví bastante decepcionado y con bronca.

Probé interrumpiendo la alimentación de la iluminación del tablero y nada. Busqué por el barrio (V. Pueyrredón) en varios talleres y casas de repuesto y nadie conseguía nada. Llamé a muchas casas de Warnes y las que estaban abiertas (porque muchas ni respondían y tenían horarios de L a V) no me conseguían el velocímetro o el tablero. Uno me dijo que capáz lo conseguía pero que le calcule $2000, me pareció mucho.

Entré en ML y encontré un vendedor que tiene taller en Pilar y compra lotes de partes de las aseguradoras para revender y tiene banda de cosas (si a alguien le interesa avisen y les paso el dato). A esta persona le compré un tablero (obvio que usado, $390), lo cambié y sigue con el mismo fallo así que queda descartado el tablero.

Se me ocurren varias cosas para probar:

- La conexión entre el tablero y la ECU (aunque en un taller que lo llevé me dijeron que probaron esto y estaba OK)
- Investigar y revisar si realmente en mi modelo tiene el Sensor de Velocidad en el tablero o si me dijeron cualquiera en los lugares donde lo llevé.
- Probar hacerle una mejor masa a la ECU (con el tuto que vi acá).
- Llevarlo a algún taller para que limpien y revisen la conexión del motor paso a paso (o como se llame).
- Si nada de esto funciona capaz sacarle la alarma y ver la conexión del estereo (aunque no lo tengo puesto) por si es alguna falla eléctrica...no se.

Se les ocurre algo mas que pueda probar? Voy a seguir investigando y leyendo por acá a ver que puede ser.

Si no recuerdo mal en uno de los topics del foro vi que habían solucionado muchos problemas de un Corsa (entre ellos el que tengo yo) y era un tipo de escuela o taller de alguien de acá puede ser? Si tienen el dato pasen por favor a ver si lo puedo llevar.

Muchas gracias y seguiré contando lo que pase.
Saludos.
Leo.

[DanielRC]

Hola leito323, leí todo lo que comentaste, lo que tendría que revises la masa de la batería al chasis y de chasis a motor (sacar y lijar todos los contactos por si tiene oxido), reforzar esa misma es mejor (poner otro cable) y lo que también podes hacer una masa nueva a la ecu antes de seguir desarmando y cambiando cosa, otra cosa es medir cuanto voltaje tira el alternador con las luces prendida.
Acá te dejo estos link
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... cu#p399469
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... jorar+masa

[leito323]

Hola DanielRC, primero que nada mil gracias por tomarte el tiempo de leer todo y pasarme esos links.

Hoy estuve todo el Domingo con el Corsita revisando las conexiones entre el tablero y la ECU por las dudas y nada, está todo perfecto (según entiendo).

Justamente me quedó pendiente el tema de hacerle una mejor masa a la ECU y ahora que lo mencionás voy a revisar y lijar las otras masas (de la batería al chasis y del chasis al motor). Voy a ponerme a ver bien donde están (no tengo idea) porque la verdad que soy nuevo en este tema pero soy de leer mucho y mandarme a hacer (espero no mandarme ningún moco).

Una de las cosas que me olvidé de contar es que cuando lo compré le hice los arreglos normales de un auto usado que comprás (aceite, filtros, limpieza de inyectores, revisión de frenos, etc) y le comenté al mecánico el mal funcionamiento que tenía el auto. Lo escaneó y me dijo que era error del sensor de velocidad pero que no trabajaba tableros (ya que este modelo lo trae en el tablero) y aparte de esto me dijo que el alternador estaba tirando sobrevoltaje así que lo reparó (no lo cambié).

Esto lo comento para preguntar: ¿cómo mido el voltaje del alternador? ¿En cuánto tendría que estar con luces y sin luces? No me odien, lo voy a investigar pero ya que estaba escribiendo lo pregunto.

Bueno espero mañana Lunes poder hacer un tiempo después del trabajo para probar con las masas.

Comento después que pasó y perdón por lo extenso de mis post.
Muchas gracias,
Leo.

[matusalen]

Medir el alternador es muy facil, ya que la salida del alternador va directo a la bateria, coloca las pinzas del tester sobre los bornes de la bateria mientras el motor esta en funcionamiento. Mas o menos deberia de darte 13.8v, la revision puede variar segun el tester que tengas. No deberia caer mucho el voltaje con las luces prendidas.

Para fijarte donde esta la masa que va al motor o a la carroceria, segui el cable del borne negativo de la bateria a donde vaya, es seguro que uno va al block del motor.

Voy a ponerme a ver bien donde están (no tengo idea) porque la verdad que soy nuevo en este tema pero soy de leer mucho y mandarme a hacer (espero no mandarme ningún moco).

Lee, busca y mandate nomas, siempre con cuidado. Hasta si es necesario y aunque te lleve mas tiempo, sacate un par de fotos por si te olvidas de algo y por ahi, si solucionas algo y tenes ganas de compartirlo, vas a tener las imagenes que es algo mas explicativo.

Ademas puede que rompas algo, pero pensa que siempre te ahorraste plata en mecanicos que por ahi te chantan cualquiera y te entran a mandar frula mal. Que mejor que saber lo que realmente sucede en tu vehiculo y saber que tipo de repuesto le estas metiendo .

Y sumado a todos los beneficios que tiene hacerlo uno mismo, EL APRENDER creo yo es el mas importante, asi como la gente del foro vea que, queres hacerlo vos y aprender, la gente del foro te va a ayudar!!

Saludos y segui contando como viene la mano!

[leito323]

Bueno....ayer salí del trabajo y le dediqué varias horas al tema. Me quedé como hasta las 23:30hs y lamentablemente sigue haciendo la misma falla. Lo que hice fue mejorarle la masa a la ECU como muestra el tutorial pero sigue igual. En el tutorial decía que llevaba una hora...me llevó un poquito mas jajaja.

Hoy voy a probar ver el tema de las otras masas. Voy a reforzar las dos con cable de 6mm (como el que puse a la ECU)

Tengo un par de preguntas: La masa de la batería al chasis la vi pero del chasis al motor no....¿por donde tendría que estar?

Después con el tema voltaje de la batería: Hoy cuando salía al trabajo medí con el motor apagado y me tiraba 10,9 volts, con el motor encendido (sin luces) 12,5 volts y con las luces 12,3 volts.....¿es bajo?
El alternador lo hice reparar.....¿será la batería?

Perdón que tire tantas preguntas y escriba tanto pero quiero solucionarlo lo antes posible, aprender y de paso uso esto como bitácora. Ni hablar que si llego a una solución que quede para que le sirva a otro con el mismo problema.

Muchas gracias.
Leo.

[leito323]

Gracias matusalen por el dato y por la buena onda!!!

Perdón que no saqué fotos, tenía ganas para que quede mas ilustrativo pero cuando vi el tiempo que me llevaba no quise cortar en el medio para sacar fotos, encima estaba con las manos un poquito sucias jaja.

[Marginal_56]

Leito, si medistes la tensión de la bateria con motor apagado y te dió 10.9 volts, o esta muerta o esta descargada por carga deficiente del alternador, si probaste la tensión de carga con el motor en marcha, y te dió 12.5 volts, el alternador no está cargando como debe, la tensión de carga del alternador no debe estar por debajo de 13.8 volts, ni debe superar los 14.4 volts, si medistes con un tester digital, comprobá que la bateria del mismo esté bien, de otro modo vá a marcar mal , y te dará valores incorrectos; por otro lado la masa de fabrica en los corsas vá de la bateria al chasís, no traen masa del chasís al motor, pero obviamente que se le puede agregar. Saludos

[matusalen]

Leito, si medistes la tensión de la bateria con motor apagado y te dió 10.9 volts, o esta muerta o esta descargada por carga deficiente del alternador, si probaste la tensión de carga con el motor en marcha, y te dió 12.5 volts, el alternador no está cargando como debe, la tensión de carga del alternador no debe estar por debajo de 13.8 volts, ni debe superar los 14.4 volts, si medistes con un tester digital, comprobá que la bateria del mismo esté bien, de otro modo vá a marcar mal , y te dará valores incorrectos; por otro lado la masa de fabrica en los corsas vá de la bateria al chasís, no traen masa del chasís al motor, pero obviamente que se le puede agregar. Saludos

Muy prechicho!

Saludos!

Edit: http://www.4shared.com/office/V04siRzH/ ... com_2.html

Fijate ese PDF, te da un par de datos a tener en cuenta sobre la bateria!, esta en portugues pero se deja entender..Saludos!!

[reyleon]

La masa de la batería al chasis la vi pero del chasis al motor no....

Porque no existe.

Saludos... Gabriel...

[DanielRC]

[quote="leito323"] Después con el tema voltaje de la batería: Hoy cuando salía al trabajo medí con el motor apagado y me tiraba 10,9 volts, con el motor encendido (sin luces) 12,5 volts y con las luces 12,3 volts.....¿es bajo?
El alternador lo hice reparar.....¿será la batería?


Es como dise Marginal_56, 1° que tiempo tiene la bateria
2° el alternador se reparo completo

[leito323]

Buenas gente!

Gracias a todos por responder y dar su aporte.

Fui al Walmart a que me midieran la batería, encendido y sin luces da 13.8 y con luces 13.7

El tiempo de la batería es de un año en teoría (porque la cambió el dueño anterior) pero como me dijeron de reparar el alternador porque estaba tirando voltaje de mas se puede haber arruinado ¿no? Sinceramente no se que le arreglaron al alternador, mal yo en no pedir detalles de lo que hicieron.

Hoy me prestan un par de herramientas que me faltan y termino con el tema "masas". Ayer reforcé la masa de la batería al chasis y también resetié la ECU sacando los fusibles 19 y 26.
Me falta la masa del motor al chasis, que dicho sea de paso hay una masa al block del motor que viene del manojo de cables que sale del interior del auto que está bastante sucia así que hoy la voy a limpiar bien (no la pude sacar porque no tengo la llave fija de esa medida) y ahí mismo mando la del chasis.

Sigo con las preguntas: vi que cuando lijan las conexiones de las masas le ponen grasa para que no se oxide ¿qué grasa es?
Otra pregunta: ¿conviene que deje los cables encintados con cinta aisladora común o hay alguna otra cosa? Porque les puse cinta común pero me parece que con la temperatura del motor se va a salir al toque.

Voy a tratar de sacar fotos aunque sea para mostrar lo que hice y cuando lo pruebe bien les comento que onda.

Saludos.
Leo.

[matusalen]

Joya, para el tema de la cinta podes comprar termocontraibles, los compras en cualquier casa de electronica y en alguna que otra ferreteria.

Saludos

[reyleon]

hay una masa al block del motor que viene del manojo de cables que sale del interior del auto que está bastante sucia así que hoy la voy a limpiar bien (no la pude sacar porque no tengo la llave fija de esa medida)

Si es la que está al lado del botellón de refrigerante, 13 mm.

Sigo con las preguntas: vi que cuando lijan las conexiones de las masas le ponen grasa para que no se oxide ¿qué grasa es?

Grasa no, a lo sumo vaselina.

Saludos... Gabriel...

[leito323]

Buenas pipol,

Primero gracias a Matusalen, Reyleon y a todos!

Segundo....terminé de masiar (de masa) todo y no hay caso, sigue con lo mismo. Saqué y miré los conectores que tenía a la vista y no había ninguno sucio, oxidado o con los cables cortados.

Me puse en casa a desarmar el tablero que saqué (el que venía con el auto), traté de desarmar el velocímetro pero se me complicó un poco....igual medio mirando de costado dudo que tenga el sensor de velocidad ahí....vi el motorcito de la aguja, los engranajes del cuenta kilómetros y nada más (ya estoy dudando de los dos que me dijeron que el sensor está en el tablero)....así que me puse a mirar un poco por internet en busca de donde está el sensor y supongo que está acá (círculo rojo de la foto)....estoy en lo cierto? Si es así es un conector y hay una tuerca de 13 mm maso, si desarmo tiene que salir el sensor?

Encima me dió una bronca, con todo el cuidado del mundo desarmé el tablero y cuando lo iba a volver a armar lo apoyé y le partí el agarre a la agujita de la temperatura....pero bueno consiguiendo otra se arregla.

Pregunta de desesperado (y se que se vienen las gastadas): puede ser que tenga algún mal contacto o corto la llave selectora de luces de posición y bajas y meta "ruido" en la señal del sensor? (si es que está en el tablero).

Quiero descartar cambiando el sensor pero no se donde está. Si no es eso descartar el regulador de voltaje, puede ser este tipo de falla? Y sino la batería o el alternador.....ya me estoy poniendo mal.

Gracias de antemano.
Abrazos.

[matusalen]

Mira, CREERIA que tendria que tener 3 cables, en el manual ese que subi en la seccion 3.6.1 te dice algo como para probar, para ver si le llega bien voltaje y de paso poder probar el voltaje que le cae con las luces prendidas, tenes un problema electrico rebuscado y hay que ir descartando lo que se pueda en lo posible asi que lo que se te ocurra, probalo.

Cuando te midieron los volajes en walmart, estabas vos presente mirando las mediciones? (tengo dudas xD)

Jejej como estoy tan en duda como vos y como con lo tuyo obviamente yo estoy aprendiendo...busque un poco en google.

http://testengineargentina.blogspot.com ... rolet.html

Esto es una bolu** pero todo suma
http://www.clubgsispain.com/showthread. ... d-del-auto

Y buscando mas estoy casi 99% seguro que esta en el tablero, donde se engancha la tripa ( suena feo pero bueno )

A seguir probanduuu

Saludos!

[DanielRC]

Mira, esto estube buscando por internet y encontre esto que dice así:
hola soy electromecanico y espero te sirva de ayuda ni son los inyectores ni es de sincronizar esta falla se persenta cuando el sensor vcs( captador sensor velocimeter) se aisla, esta es una falla muy frecuente en los corsas, este sensor se encuentra ubicado en el tablero de instrumentos, te falla por que cuando este coje temperatura las soldaduras internas se aislan y por eso falla trata de sacar prestado otro tablero y as la prueba si la falla persiste revisa la bobina de encendido.
Otro dice esto

hola les hago una pregunta porfavor contestarla si la saben. tengo un corsa multipunto que en caliente cuando voy en viaje y tengo que desacelerar se me apaga..... y tambien me manda explosiones....eel scanner me dice sensosr de velocidad! pero este modelo no lo tiene electronico...que sera?
respuesta:
lo tiene!! solo que va en el tablero de instrumentos y si la guaya o tripa esta mala produce la falla!! mas nada!! saludos
este ultimo es lo que te dijo Matusalen
Acá te dejo el link:
http://www.foro.todomecanica.com/chevro ... l#msg29193

Esperemos que con tantas cosas funcione

[matusalen]

Por ahi Leito vos pensas que molestas, fijate que gracias a lo tuyo se armo un post muy util. Para cuando me pase a mi voy a estar agradeciendo esto =)

Saludos!!